Thruxton 900

Une 883...
Bah si tu veux en essayer une, je peux t'arranger ça...
Perso, je trouve que c'est une excellente machine pour enrouler...

JUL

merci jul
mais j'essaierai la srada

et pour la 883, je suis déjà passée chez Harley... et ils m'attendent !!!

MAIS QUI VEUT ACHETER UN VFR EN ATTENDANT ?????????????

Ma qué malhouré !!! Vendre ouné VFR ??? Ma tou trouvéras pas mieux !!!!

Bon courage

tu la veux, prof ????

Dans les 4 cylindres linéaires, c'est vrai qu'on ne trouve pas mieux !!!

Maintenant je veux un twin...........

LOUISE, Prof a déjà trouvé la sienne !!!

Sinon, dans la catégorie machine sympa, avec laquelle on peut rouler un peu sur autobeurk, t'as le suzuki Freewind (base moteur de DR SE mais qui gagne 5 CV), chassis de trail citadin facile, protection correcte tant qu'on se borne à ne pas dépasser les 130-140 !

Et moto fiable (voir l'essai de 80000 kms effectués par un heureux proprio) !!! Reste à aimer le look qui est particulier !!!

Autre possibilité : Les MuZ skorpion : routières un peu sport avec un moteur de super Ténéré (le même que le XTX mais avec un carbu

)

Dans les Twins, toi qui voulait au départ une africa twin, t'as essayé le 650 V-strom ? Parce que le moteur du SV est bien sympa et que sur un chassis de trail, ça doit bien le faire !!!

J'ai déjà roulé sur sv.... mais je trouve que le moteur reste linéaire.........
alors le V storm, je ne pense pas qu'il me plaise... d'autant plus que je ne trouve pas l'esthétique de cette moto à mon gout

Le freewind, je la trouve laide...............

Donc reste à essayer le 1200 HD (on m'a déconseillé le 883 au niveau patate moteur) et la srada............

Et regarder à quoi ressemble le muz scorpion !!!

c est clair que si tu veux te trainer la b*te,le 883 c'est bien...

ce n'est pas une question de se trainer la b*te, puisque déjà je ne suis pas concernée par la ch*se....
Rouler tranquille, ça me plait aussi..... Je suis plus une randonnière qu'une sprinteuse !!!

Et puis avoir une moto de 56 chevaux, contre une sportive de 100, et dire qu'on va plus vite avec la seconde..... ça ne veut rien dire.... Oh bien sur, enrouler dans les lignes droites comme n'importe quel bleu qui veut se la péter, c'est donner à tout le monde......
Par contre enrouler les virages des cols pyrénéens avec une moto de 56 CV et doubler en extérieur des motos sportives, ça, j'ai des copains qui le font.....

Le plus important dans une moto, c'est ce que l'on ressent dessus.......
J'aime tellement conduire la norton commando, l'africa twin, ma vieille vt500E..... Même la guzzi centauro sport avait quelque chose.... La low rider 1340 qu'un copain m'avait prêtée aussi.......

J'ai dans la tête depuis que je fais de la moto le mythe de la route 66........ La liberté easy rider..... Pas de sprinter sur les routes..... Je l'ai déjà fait, aucun intérêt pour moi......

C'est pourquoi je ne veux plus de la VFR......

Oui tu vibre de plaisir Mr Suzkiki.

Serieusement en roulant il n 'y a aucune gene.Il n y a qu au ralenti que tu voi la moto tressauter ,mais moi je trouve ça sympa.

Par conte sur ta photo c est le X1 ,deja plus japaunisé (injection Beurk, et beaucoup plus de plastique sur la moto re beurk.), j aime beaucoup moins.

Message supprimé sur demande de l'auteur

Ah mais arrêtez de parler de Buell.... j'vais fondre moi...

le 883 est une machine très fiable (passagère pendant 4 ans dessus et on a bouger a l époque au 4 coins de la France en toute quiétude) mais quand je dis que tu vas te trainer la tu sais quoi,je voulais surtout parler,en faite,de la reprise un peu limite surtout quand tu veux doubler (et c'est pire a deux)..
Sinon c'est très bien...

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