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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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| Bon, anglaise ou on continu dans la folie italienne ! Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4 |
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| Auteur | Message | |||
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Marina
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Posté le: Jeu 10 Juil 2008 13:24 Sujet du message:
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 Breaking the habit Inscrit le: 16 Aoû 2006 Messages: 533 Ville: Villeneuve-sur-Lot (47) |
Question : d'après quelques souvenirs, il ne faut pas faire faire les réparations par un professionnel dans le cas d'un véhicule rsv afin qu'il puisse être réimmatriculé? (mais bon, c'est pas mon domaine, c'est juste ce qu'il me semblait entendre lors de conversations familiales... )
Si tu avances, tu meurs ; si tu recules tu meurs; alors pourquoi tu recules? ça c'est...  |
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| obi |
Posté le: Jeu 10 Juil 2008 13:40 Sujet du message:
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Invité |
Faut repasser aux mines il me semble.
Sinon y a des études qui ont prouvées que le tréteau est plus solide que la théière. 
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| Stroph |
Posté le: Jeu 10 Juil 2008 15:32 Sujet du message:
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Invité |
Donc si je comprens bien, un véhicule RSV est bien capable de rerouler si on fait les réparations correctement, je ne serai pas condamné à la regarder dans mon salon sans jamais pouvoir rouler dessus.
Ca devient interessant ca dis donc enfait... |
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| obi |
Posté le: Jeu 10 Juil 2008 15:33 Sujet du message:
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Invité |
Renseigne toi auprès d'un concess à la limite, il saura sûrement mieux te répondre.
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| kingangelus |
Posté le: Jeu 10 Juil 2008 19:24 Sujet du message:
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Invité |
ouais renseignes toi vraiment plus que bien pour en pas te réembarquer dans une galère pas possible mais sinon un très bon choix que l'anglaise |
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suzuki.full
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Posté le: Jeu 10 Juil 2008 20:16 Sujet du message:
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 full bordel !!!! Inscrit le: 21 Déc 2002 Messages: 6281 Ville: toulouse |
Salut Stroph, concernant les véhicules RSV ou VEI, lis la circulaire no2003-55. En gros, les particuliers sont obligés de passer par des professionnels pour effectuer les démarche de ré-immatriculation. Eux seuls sont autorisés à faire la demande auprès des préfectures (depuis 2003 me semble-t-il). Sur Toulouse il y a une casse qui propose le suivi RSV, c'est www.europ-moto.com/ à Aucamville. Je l'avais déjà fait il y a quelques années, au final on ne gagne pas grand chose, l'expert m'avait demandé les factures des pièces importantes (bras oscillant, jante). Il faut trouver LA bonne occas' et bien calculer tout ça. Il me semble que l'expert prenait dans les 150€ + les frais de la nouvelle carte grise. David. |
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artichaut
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Posté le: Sam 12 Juil 2008 22:44 Sujet du message:
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 Inscrit le: 21 Oct 2006 Messages: 75 Ville: Gimont |
Un amateur de bi qui s'interesse au tripatte ça me rappelle quelqu'un
Tout ça pour dire que sortant d'un Sv650, j'ai changé pour un speed 1050, niveau confort tenue de route c'est bien mieux..c'est un peu normal vu les differences de tarifs, mais ça fait plaisir de pas avoir une moto qui saucissone sur l'angle 
Sinon pour ce qui est du moteur, pour moi je trouve ça pas évident à rouler, j'ai du mal à rentrer aussi fort qu'avec le Sv en virage  , faut faire ronfler le moteur pour retrouver du frein moteur pas évident mais ça rentre petit à petit et puis c'est bien de gouter à autre chose.
Aprés concernant le moteur triumph lui-même, mon avis c'est qu'avec tu peux tout faire!, rouler tranquilou visière ouverte, partir en WE à deux (avec poignée et cales pieds AR "quivontbien"), et arsouiller entre pot aprés un petit temps d'adaptation plus ou moins long en fonction de chacun.. voilivoilou en espérant avoir été constructif! V+ 
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| Stroph |
Posté le: Lun 14 Juil 2008 4:57 Sujet du message:
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Invité |
je me suis renseigné sur les véhicule en RSV auprès de mon concess, bein c'est pas la joie du tout, énormément compliqué de faire un dossier et un passage au mine. C'est plus casse couille qu'autre chose enfait.
Donc je vais abandonné mon idée, qui en fait était mauvaise... Pour ton post artichaut, merci pour ton post, et ton mp pas eu le temps de faire une réponse, je te prépare ca rapidement. Je vais voir de faire un essaie de trois pattes, ca m'interesse de voir comment ca roule ces machines 
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GAZZMAN
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Posté le: Jeu 24 Juil 2008 5:26 Sujet du message:
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 plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille |
Oui abandonne la tres vite, c'est un nid à emmerde. C'est quoi ton budget ? Je vds mon Factory 12000 € si c'est un pote, il est en dépo à 12500 € Valeur neuve 16900 €. 4500 km 10 mois. Si tu veux en savoir plus ou l'essayer  MP
Sinon je connais quelqu'un qui vds un 2004 dans 7500-8000€ Si vis pacem para bellum |
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| obi |
Posté le: Jeu 24 Juil 2008 8:03 Sujet du message:
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Invité |
Keuouah? tu vends le factory? mais pourquoi donc? MP si trop HS hein
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Ramel
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Posté le: Sam 24 Nov 2018 23:59 Sujet du message:
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 1 cylindre, c'est suffisant ! Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1224 Ville: St Jory |
Salut, juste comme ça pour info puisque vous parliez ici de la 748. Quand on est grand (genre 1m88), on a l'air d'un con dessus ou pas ?
Et si on prend post-1998, il faut quand même prendre des pièces (j'ai oublié le nom mais c'est les culbuteurs ou un truc du genre qui lâchent je crois) dans la poche ? Et on peut rouler à vitesse normale avec ou on est hyper tenté de rouler à 180 sur petite route ? Et une passagère, elle survit en biposto ? Juste au cas où... La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon |
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| solo |
Posté le: Mar 27 Nov 2018 19:41 Sujet du message:
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Inscrit le: 06 Avr 2004 Messages: 859 Ville: golfech |
Oublie le 748
996 ou 998 le top |
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Ramel
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Posté le: Mar 27 Nov 2018 20:02 Sujet du message:
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1 cylindre, c'est suffisant ! Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1224 Ville: St Jory |
Ah ben au moins c'est cash !
Mais je suis un motard, pas un pilote, et j'aurais carrément peur de prendre un 1000 sportif. Je choisis une moto principalement pour le look ou pour tester un truc, la 748 c'est le look et le rêve de quand j'étais ado. Dans ma tête et sans avoir jamais roulé vraiment sur une sportive en dehors d'un parking, un 750 est "raisonnable" car théoriquement moins poussif qu'un 600. En plus un 996/ 998 c'est un peu plus cher quand même. On trouve des 748 super sur le papier (moins de 30 000km, révisées, et entretenues) pour 5000€. Il faut un billet de plus pour passer sur 996 / 998. A sortir autant d'argent, je prendrai une moto qui n'a rien à voir. La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon |
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