Nouvelle Kawasaki ER-6n en 2006 !!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Bon vis-à vis des pertinentes remarques de Bilou concernant la platine de repose-pieds.

Elles ont grosso-merdo la même forme que l'ER5 actuelle et les CB500.
Et d'après le moniteur AFDM de Lyon, pas de problème de casse sur cette pièce

Ceci est un exemple de signature

euh...j'ai quand même réusi à en casser une sur ma titine ER5

Au fait, vous savez à quoi ça sert, une platine de repose-pieds ?
Bin, c'est un fusible... tout simplement.

Un repose-pied, ça dépasse, et même si c'est articulé, quand une moto tombe c'est le premier truc qui touche le sol et se prend tout le poids de la bécane sur la trogne. Alors si c'était monté en direct sur le cadre, ça pourrait endommager ou tordre le cadre en cas de chute. Et cadre tordu, cadre foutu...

Donc, plutôt que de flinguer un cadre, il est préférable de péter une platine. Le problème, c'est quand cette platine est multifonctionnelle, comme ici, ou comme pour les ducati Monster, ou les Z1000, et encore certainement d'autres. platine repose-pieds conducteur, repose-pieds passager, support de pots d'échappement : y'en a du monde, la dessus, et donc il faut faire solide... mais un fusible solide, y'aurait pas une incohérence quelque part ?

Pour ma part, je trouve ça très khon, mal pensé...

Voili voilou

Notons quand même qu'une solution existe : il suffit de ne pas tomber

--
Bilou

Hello,
j'ai pu essayer l'ER6, et je trouve qu'elle super simple en prise en main, même pour moi qui est un ER5. Même si le moteur est plus péchu, la puissance est largement exploitable par la majorité des motards.
La position est naturelle, et pour ma morphologie, elle me convient, je suis littéralement encastré dans la moto, et mes jambes sont bien à plat par terre et les deux en meme temps.
Le moteur fait très peu de bruit, ce qui surprend (elle tourne là ???), truc jouissif tu entends la turbine se mettre en route lors des gros coup de gaz.
Seul bemol, le compteur (moche ?) qui n'a pas de jauge à essence, et la pedale très dur lors des retrogradage (ça va passer au rodage ?)

Je vous conseille de l'essayer, et d'éviter de vous vautrer comme certains l'on déjà fait sur Toulouse

Ben non heureusement ce n'est pas moi qui me suis vautré.
mais une personne l'a fait dans la matiné où je l'ai testé

bon alors, du nouveau sur l'ER6 N ???
Des heureux ou malheureux propriétaire pour s'exprimer??

Je me tate pour en acheter une, avant faudra que je l'essai bien sur, mais si je pouvais avoir des avis de gens qui l'ont pour de vrai ce serai cool

Merci

Petit UP sur cette moto, pour savoir si certains d'entre vous ont pu l'essayer ( en complément des essais deja cites ), voire même si certains d'enter vous en ont une

que penser de cette moto pour un débutant ? ( ben oui, le permis aproche à grand pas et j'avoue que la version N m'attire énormément. )

Inscrit le: 03 Oct 2005 Messages: 630 Ville: Toulouse

Salut Shino

Peut être le sais tu mais il existe un forum dédié.

http://www.kawette.net/

merci patoche

m'enfin vos avis ici m'interesseraient ( pas que je remette en cause leur objectivité mais bon ... ^^ )

Salut!

Avant d'acheter mon SV 650, je suis passé chez Kawa pour essayer l'ER-6N et par rapport à la SV, je trouve le moteur plus souple à bas régime, et la prise en main est plus facile que sur la SV (bien que la cette dernière soit déjà relativement aisée à prendre en main). Sinon, ça reste une moto légère, facile à amener et le moteur est très plaisant...Attention ceci n'est l'avis que d'un motard avec peu d'expérience

Index du Forum -> Moto ! -> Actualité Motardesque	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 4 sur 5	Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4, 5 Suivante


Index du Forum -> Moto ! -> Actualité Motardesque	Plus d'options...