La CB 500 selon mestre canardo

A premier vue comme ca quand on dit a un motard que l'on a une CB, on recoit en general comme reponse "Et quand est-ce que tu achetes une VRAI moto !! "

C'est vrai que ce n'est pas une sportive ni même un roadster tel qu'un bandit, sv, fazmerde ou autres adorables twins poussifs italiens.

Cependant c'est une moto qui a quelques avantages :
- le prix a l'achat, a l'usage et a assurer ( il parait que ca compte des fois)
- une partie cycle ultra facile (un vrai velo)
- un moteur qui est tres plaisant ( gentil en dessous de 7000tr et un peu moins gentil au dela sans etre mechant : faut pas rever quand même)
- une fiabilite certaine

Elle a aussi des defauts :
- elle se fait pourrir par beaucoup d'autre motos
- on vous prend pour un eleve de moto-ecole
- elle fait un bruit de chiote ( a noter que le dit bruit n'est pas ; ) )
- elle a un cul tout pas beau

mais de toutes facon ce ne peut etre que "LaPlusBelleMotoDuMonde" car l'argument est tres convainquant : c'est la mienne (notez que cela s'applique a TOUS les motards)

coincoin

et sinon, quand c'est que t'achete une VRAI moto de tueur qui envoi sa race? nan passke là tu doit te faire pourrir par tout le monde tu doit avoir trop la honte !!

en plus tu doit pouvoir embarquer aucun sds tellement c'est la honte !

haem.

perso je roule en 125, ça dechire sa race.

sans maitrise, la puissance n'est rien. elle peut meme etre dangereuse a moto.

a bon entendeur, talut ! et au plaisir de me faire pourrir par ta moto ecole à la prochaine balade !

Pour en avoir possédé une, je me permet de compléter ton post,cher canard

C'est une excelente bécane, la meilleure des trois classiques dites de "sorties de permis, pas chere" (la gse étant plus à l'économie donc forcément tu payes ce que t'as et réciproquement, et l'er5 ayant un poil plus de déaut que la honda).

Je dirais que le plaisir de cette bécane est sa double personnalité, elle tracte vaillament la semaine, chargée comme un mulet, d'un chti filet de gaz ça repart (bon c'est pas un 1400, mais le couple est suffisant pour rouler à l'économie et là elle bas des records de non-soifardise) et elle te permet de te faire plaisir sur les routes viroleuse graca à la bonne allonge du twin (pas poussif pour deux sous

) qui s'amuse vraiment qu'au dessus des 7000 t/min mais c'est là qu'on est surpris, la partie-cycle suit sans sourciller et tu peux te mettre à attaquer sans trop te demander si elle va pas se désunir à la sortie du virage, non, ça suit et le moteur continue de pousser courageusement (à défaut de violement mais est-ce ça que tout motard recherche) et grimpe bien haut dans les tours pour un twin...

Certes on ne peuc pas la comparer au petit twin suz SV mais là c'est déjà un autre monde, plus cher et plus rapide... mais avec ces lois sarkoziennes et ces schtroumphs grognons partout [j'en ai vu hier à lardenne, dans la ligne droite à 50, juste avant le rond-point, qu'ils aillent m'expliquer qu'ils choisissent des coins fonction de l'accidentologie

] je ne pense pas que ça soit nécessaire de faire le pas vers la suzette à la sortie du permis...

La moto est une passion, il faut le savoir, elle engloutie un budget considérable en tant que telle mais on regrette rarement...
Un de mes potes motard s'est acheté pour ses vingt ans de permis moto, une vingtième moto, le motard ayant le goût vacillant, il lui arrive souvent de changer... mais il se souvient tendrement de la première, celle par qui tout à commencer...
Pour moi,c'était la cb500 et c'est avec un sourire que j'en reparle... aller chez winnie avec, m'enchainer les virolos du début du gers sans jamais se faire une frayeur mais toujours en ayant l'impression de passer plus vite et mieux que la fois précédente... il n'y a que les freins (mod99) que je ne trouvais pas endurant mais faut voir que je ne fais pas dans la catégorie poids-plume et que je ne savais pas encore me servir correctement du frein moteur.

En conclusion, une très bonne bécane autant pour commencer qu'aprés, vu les difficultés que j'ai à lui trouver une remplacente correcte...

Je confirme: une CB 500 c'est TRES bien et la GPZ c'est TREEEES bien aussi


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