les 11 Types de moto.

- LA BASIQUE :
Moto ayant un phare, 2 roues, un moteur… Mais SANS carénage.
*Premier truc à faire quand on achète une basique : lui mettre un carénage. Conseiller à ceux qui ont des copains qui vendent des carénages.

- LA GT :
Moto construite autour de sacoches dont la capacité de chargement va de la pendule franc-comtoise à l’armoire Louis XV.
*Idéale pour les déménagement, conseiller aux familles nombreuse.

- LE ROADSTER :
Le nom de cette moto se doit d’être prononcé avec une patate chaude dans la bouche. Le Roadster est comme une Basique, mais là, le premier qui lui appose un carénage commet une sacrée faute de goût.
*Bien adaptée à ceux qui n’ont aucun ami dans la fabrication de carénage.

- LE TRAIL :
Autrefois appelé « scrambler » le Traila la particularité de pouvoir rouler à la fois sur route et sur les talus.
*Recommandé au alcooliques, malvoyant, et autres pilotes brouillons.

- LA TRIAL :
A ne surtout pas confondre avec le Trail.
*La Trial est un engin d’acrobatie destiné aux trapézistes refoulés.

- LA CUSTOM :
Moto dépourvue de carénage, munie d’un guidon haut, d’une sell très basse, d’une grande roue à l’avant et petite à l’arrière, et d’un moteur anémique entre les deux.
*Ce type de machine est très prisé chez les vieux beaux et d’une façon générale parmis les sujet proche de l’andropause.

- LA CROSS :
Moto indispensable à qui veut ennuyer ses voisins tellement elle fait du bruit.
*Souveraine dans les flaques d’eau, la boue et les porcheries.

- LA SPORTIVE :
C’est pile l’inverse de la custom : Moto entièrement carénée, munie d’un guidon très bas, d’une selle haute, et d’un moteur extrêmement nerveux entre les 2.
*Indispensable à ceux dont la moelle épinière est directement reliée à l’accélérateur.

- LE SCOOTER :
Engin bizarroïde obtenu par le croisement d’une baignoire sabot et d’un cheval à bascule.
*Fort prisé chez l’adolescente pressée de montrer ses dessous au bal le plus proche. (Très apprécier également au championnat « Cours Vite » inter-banlieues.)

- LA HARLEY :
Moto d’un autre âge dont le tarif est directement proportionnel au tour de taille de son propriétaire.

Voilà, choissez votre type de moto favori…

(merci Bidault)

hmm encyclopédie imbécile de la moto. belle référence

Buell... on prend description harley plus roadster?

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Oui please!!!

Kilécon

et pour les trail avec de grosses valises, on prends quoi comme description????

sur l'avatar, le petit top vire (trop petit) je mets un S50 à la place

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

OK donc un GT/trail..... je vais garder ma définition alors, à savoir la meilleure moto du monde voir même de la galaxie....

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE


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