Conseil achat entretien 125

Salut, voilà je suis à la recherche d'un 125, deux modèles sont en compétition, la yamaha virago et la honda rebel...je vais tous vous pourrir!

Je n'ai aucune culture concernant ces machines, je me tourne donc vers vous pour savoir certaines choses, à savoir, les problèmes récurant de ces modèles, leurs coût d'entretien, est-ce déconseillé d'acheter à partir d'un certain kilométrage, difficulté à la revente....

J'ai fouillé un peu les petites annonces, je trouve tout et n'importe quoi, du style la même bécane, de la même année, au même prix, mais une avec 5000km l'autre avec 600000km!!!

Je m'y prend tard, mais j'ai un mois jour pour jour pour en trouver une, la négocier, l'essayer, l'acheter, l'assurer et la rapatrier!

Merci d'avance!

A+

P.S: Non la bestiole n'est pas à vendre!

regarde aussi la kawasaki eliminator, tres bonne 125 dans le meme style!

et pourquoi pas la Daelim VT ou la Daelim Daystar
peu d'entretien
peu gourmande
sympa à conduite

si tu veux des avis tu peus poser tes questions ici et voir à quoi ça ressemble

http://daelim125.aceboard.fr/

a+

Si ce n'est pas une loi naturelle alors c'est subjectif...

oula .... ça casse ....

C'est pas Snake qui avait une Virago?

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

oui, Snake a eu un virago mais pas en 125, en 550

Il reste tant de routes à découvrir ...

Je vous remercie de vos conseils, plus ou moins constructifs...

Dany--->

Ce coup ci c'est snake pour de vrai (de retour de concert).
J'ai eu une virago 535 effectivement, et un non spécialiste peut confondre la 125, la 250 et la 535.
Perso, je te conseillerai la 125 (j'étais dans des forum de Virago toute cylindrée).
La Rebel est jolie, mais c'est un véritable poumon. Il est quasi impossible d'atteindre les 100 à l'heure (le bauf d'un ami en avait une).
La Virago est plus performante, après c'est des custom pour les 2, alors tenue de route et freinage ne sont pas du programme dés qu'on essaye le style un peu sportif.
Pour le kilometrage, normalement c'est des motos pas trop trafiquées ou matraquées .... sauf que les 125, c'est souvent des motos de caisseux, qui l'entretiennent comme leur voiture ....
Donc carnet d'entretien obligatoire dés qu'elle a plus de 15000 km.

BizBiz
Snake

Il reste tant de routes à découvrir ...

Sagaz (bvd d'Atlanta) à repris ma Rebel quand j'ai acheté ma brêle, devraient pas tarder à la remettre en vente. 21000 bornes, la partie électrique est neuve, elle est propre et le moulin tourne comme un coucou suisse même les matins bien froids... Me suis bien amusé avec !
La partie électrique (régulateur/redresseur et batterie dans la foulée) avait mal vieillit sur le Rebel... mais côté performances c'est sûr tu oublie, c'est rigolo pour circuler en citadin même si j'ai fait quelques trajets de + de 150 km avec (épreuve!!!).

Bon à priori, tu es parti pour une 125 custom.
Je ne sais pas pour qui elle est cette petite machine, mais j'aurai tendance à te deconseiller un custom : Angle de chasse trés ouvert, et dés que la moto est sur l'angle perte de la roue avant.

Je me suis interressé au pb, il y a peu. Je voulais une petite 125 pour boulot dodo, qui consomme pas.

Mon choix était : 125 CG, GN, SR, CB, et TUX.
La grande gagnante est dans mon garage aprés 1 mois de recherche une 125 TUX moins de9000 km, de 1999, propre. Et elle fonctionne trés bien.

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