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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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Super Twin (ou Africa Tenere) |
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Auteur | Message | |||
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![]() Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
yop'la
en dehors de toute consideration partisane (si on y arrive), je me demande sans trouver la reponse pour quoi l'Africa Twin est aussi recherchee et la Super tenere autant negligee? Sur le papier, je ne vois pas specialement d'avantage preponderant pour l'Africa, mais dans les petites annonces par contre les prix d'Africa flambent et les Super Tenere se trouvent au rabais... Le Chevalier Noir |
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![]() en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
La fiabilité doit jouer pas mal, les premiers modèles de super T péchait de ce coté, la boite de vitesse en poil dure sur le super T mais c'est la marque qui veut ça...
Le mythe, de belle pages du dakar on été écrite en africa, les super T faisait de bons résultat aussi, mais c'était plus discret et enfin, le fait que l'africa soit le meilleurs trail du monde en toute objectivité, bien sur je rajouterais aussi que le twin en V 'est autre chose que le twin en ligne (qui n'es qu'un demis quatt pattes) et que ce soit une honda, garantie de solidité et de fiabilité ![]() ![]() J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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![]() Ogni strada è la mia arena . Inscrit le: 23 Juin 2007 Messages: 1650 Ville: presque dans le 31 !! |
A sa sortie et ultérieurement après quelques évolutions, le Yamaha XTZ 750 Superténéré semblait avoir l'avantage sur les productions concurrentes de l'époque ... mais uniquement sur le papier . Le palmarès de la marque aux trois diapasons avec "ce" modèle est éloquent mais uniquement en course . Pour les modèles de série, Honda a fait sinon mieux mais surtout plus homogène.
L'XTZ c'est un gabarit respectable, une hauteur de selle redoutable et un poids trop imposant. La mauvaise répartition du poids (trop haut) ne facilite ni la prise en main, ni les évolutions à basses vitesses. Un chassis peu rigoureux et une fourche trop souple pourraient faire penser à une machine confortable et pensée pour les longues étapes, mais c'est surtout un freinage insuffisant et manquant terriblement d'endurance que l'on découvre et une tenue de route peu rassurante. Le bicylindre à cinq soupapes est un joyau de motorisation . Puissant et souple, son rendement est malheureusement mal relayé par une boite de vitesse dont les caprices perdureront jusque ... sur les premiers TDM !. A côté de ce "monstres d'exclusivité", il est facile de comprendre que la fabuleuse évolution en 750 cm 3 de l'Africa Twin de Honda n'aura eu guère de mal à rassembler les suffrages, malgré ses piètres (mais suffisantes) performances et ses coloris parfois douteux !. Moins largement diffusée que le modèle prisé de la marque ailé, il faut maintenant peut être envisager pour le "SuperTénéré" quelques difficultés d'approvisionnement en pièces détachées . |
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![]() Inscrit le: 26 Fév 2003 Messages: 5858 Ville: Castelnaudary (11) - Antony (92) |
P.clown, Chevalier a précisé "en dehors de toute considération partisane"
![]() (Cela étant je suis bien d'accord avec toi ![]() |
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![]() en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
c'est écrit trop petit, je n'aurais mes lunettes que vendredi
![]() et je me doutais bien que j'aurais ton soutiens sur ce coup là ![]() J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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![]() en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
je rajoute un model au post du chevalier, les XLV 750 (ancètre de l'africa mais avec un cardan...) ça donne quoi comme machine ???
c'est fiable, je me doute puisque ça reste du honda, mais c'est pas tout jeune et pour y mettre des bornes, je me pose la question.... ça serais à la place du canard, le camion a sa place à vie dans mon garage ![]() J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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![]() Ogni strada è la mia arena . Inscrit le: 23 Juin 2007 Messages: 1650 Ville: presque dans le 31 !! |
Des réponses à tes interrogations concernant l'XLV Honda ![]() Par ici ! ![]() |
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![]() en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
je regarde ça de plus près.
merci ![]() J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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![]() Inscrit le: 26 Fév 2003 Messages: 5858 Ville: Castelnaudary (11) - Antony (92) |
Tiens donc, surprenant comme concept...
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![]() en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
bon, vu ce qui est écrit, je vais voir autre chose
![]() J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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xl600 |
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Invité |
J'ai essayé une SuperT (mon frangin en a eu une). Pas trop mal sur la route, mais j'ai trouvé que cela ne freinait pas du tout (disques avants rikikis pour freiner le poids de la bestiole), cela pèse trop lourd et cadre saucisson sur les départementales ardéchoises et vraiment pas top sur les quelques pistes du même département. Bref, j'ai pas aimé. Stef |
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