Remplacement des durites du circuit de refroidissement

Bonjour les gens,

J'envisage de remplacer les durites du circuit de refroidissement de ma chère Dayto.

Il me semble qu'acheter de la durite au mètre n'est pas une solution complète, étant donné que ces durites (armées

) sont préformées, et que je ne connais pas la méthode pour leur donner la forme qui convient pour passer entre les divers éléments (nobles) du moteur (noble, lui aussi).

D'ou ma question: existe-t-il un moyen de donner la forme adéquate à de la durite de refroidissement ?

Merci d'avance pour vos conseils et avis.

La route est longue mais la voie est libre.

si elles sont armées il est peut être possible d'utiliser une cintreuse comme pour les tuyaux en cuivre

Olivier
Chez les MT ?... Prends ce qui te plaît !!! Rien ne t'empêche de proposer un truc aussi @RV MT

J'ai des cintreuses pour le cuivre, l'acier et aussi des ressorts pour le PER , faut voir les diamètres extèrieurs des durites et si les rayons de cintrages imposés par ces engins sont compatibles avec les trajectoires recherchées...suis dispo pour faire des essais !

A mon avis, ca ne peut pas se bricoler simplement.
d'ailleurs dans les restaurations d'anciennes (voitures en generale), l'existance sur le marché de durits (et de joints de pare brise) est souvent la condition a verifier avant de se lancer, car sans cela il est a peu pres impossible de refaire un moteur, alors que toutes les autres pieces peuvent se refaire, se bricoler, etc...
J'ai aussi une durit de circuit de refroidissement a changer sur le 3 pattes (et la calorstat). on pourrait commander ensemble chez les anglois?

Le Chevalier Noir

Connaissant l'injection et le surmoulage, tu ne pourras jamais redonner la meme forme à de la grosse durite au metre, le surmoulage est effectué sur l'armature qui a deja la forme voulue...

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