pneu metzeler ou pirelli

bonjour faut que je change mon train de pneu d'origine des dunlop qualifer sportmax, j'hésite entre les pirelli diablo rosso corsa et les metzeler M5, je roule tous les jours donc je regarde aussi la longévité! si non jvoulai combiner un M5 à l'avant et un Z8 à l'arrière. pour le prix les pirelli sont à 240 roro et les metzeler M5 a 230 et le train de z8 à 256 roro

Metzeler et Pirelli c'est la même boutique et les 2 pneus que tu as cité (Diablo Roso Corsa et M5) sont dans la même catégorie donc grosso modo le même pneu.

J'ai vu que tu roulais en Z750, donc tu n'as pas forcément besoin de pneus hypersports.

Tu peux rester en Dunlop et mettre des RoadSmart. Ils sont largement assez sportifs et nettement plus endurants que ceux que tu souhaites.

je sais que c'est la même boutique après tu as sans doute raison je n'exploiterai jamais ses pneu par contre je suis pas fan des dunlop à cause des qualifer que j'ai je vais sans doute monter des Z8. Par contre sur le site metzeler ils conseillent de monter des M5 sur les z750

Attention car les Qualifier d'origine des Z ne sont pas comme les Qualifier du commerce. Ceux d'origine sont "spéciaux".
Des tests avaient été faits par des essayeurs et en virant la monte d'origine et en remettant des Qualifier, le Z était transformé.

Sinon, tu trouveras de bonnes promos sur les Michelin Power 2CT. Très bon pneu qui se montre à la fois sportif et endurant

ils sont bien pourri et très dangereux sous la pluie, beaucoup de pneu sur le marché il faut trouver le pneu qui te vas le mieux en fait, endurant mais en qui tu peux avoir confiance sur le sec et le mouillé surtout

j'ai jamais été décu du power 2CT sur mon hayabusa, par contre qd on arrive au témoin faut changer dessuite l'avant, sinon il glisse sur le sec... mais il prévient
les roadsmarts sont pas mal, ensuite je ne connais pas ceux dont tu parles.

tout a fait d'accord pour les qualif montés a l'origine et ceux dans le commerce

tout simplement la raison c'est qu'il y a deux usines de fabrication dunlop
dunlop japon qui equipe les breles d'origine "cout de fab..."
dunlop france pour le reste....ca fait deux ans et demi que je roule en qualifier et je changerai pas tant que j'en trouverais après c'est sur j'ai qu'un cb qu'une cinquantaine de bourrins mais même en mode nervé ou sur piste jamais de surprise avec pas de glissouille super grip moi j'en suis super content.... après ca n'engage que moi..

Les Diablo Rosso Corsa sont top..
..Dignes remplaçants du CorsaIII, jamais pris en traître, de la colle dans les cols Pyrénéens (ailleurs, j'sais pas..

), chauffent vite, gommes moins tendres (BiGomme Tendre/Mixte) que les SuperCorsa (tri gomme qui sert à rien), du coup, même avec du couple je fais toujours deux arrière pour un avant. Pour le dernier, l'arrière m'a tenu 4000 Kms ..le premier qui sort " normal, au rythme ou tu te traînes".. j'le descend!
Ensuite Pirelli sont des Pneus à carcasse plus rigide que des Michelins,, ils demandent moins de pression, un exemple 2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière, se posent "tout seul" sur l'angle, la "Bande de trouille" descend bien en arrondi jusqu'a ras du flanc.
Bon comportement sur le mouillé, mais après la pluie est une valeur TELLEMENT abstraite. J'ai bien perdu l'avant avec du BT14 (Supertendre)..

Je viens de monter les mêmes

première impression ça tourne tout seul

on verra pour l'usure

Olivier
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