Ma Prochaine 1200 GS 2013 ! / Suite et FIN

Bonjour Zatousss,

Le doute, ma bite...

Après avoir repris la moto avec une ER6/F (conseillés par les MT) puis une Tiger (pareil...) je lance une nouvelle discussion pour m'aider à choisir mon prochain ~~boeuf~~ cheval (voir troupeau de cheval pour une 1200).

Voici les options : 1200 pour du couple plein partout, confort pour rouler longtemps, et sécurité pour rouler.... (longtemps aussi...).

Les solutions :

1200 Tiger Triumph, 3 cylindres plein partout, confort et continuité de mon Tiger 800 (reprise facilité et vendu 17000 euros avec les options)

1200 GS 2013 : Bi-cylindre, nouvelle mouture bourré d’électronique, confort au top, finition au top, prix au top top top.... (19000 euros avec les sacoches et les sacoches d'options....) et revendable car nouvelle version... (dans 2 ou 3 ans)

1200 GS 2010+ (minimum de 2010 donc l'avant dernière mouture, confort, moteur, électronique tout partout, mais qu'est-ce que ça vaudra dans 2 ans vue la nouvelle version ??? et prix 14000 euros occase récente....
(inutile de vous dire que je la veux remplis d'options aussi inutile que possible...)

En gros, possesseur de GS n'hésitez pas à faire preuve de mauvais foie pour me faire adhérer (ou pour me dégoûter) et toutes remarques seront les bienvenues.

Et bizarement, mais je reste open à tout, BMW me dit de prendre directement un RT 1200 mieux pour le bourgeois-beauf-cadre-moyen que je suis.
Mais j'ai du mal.... (trop protégé, moins de sensation, et trop pour les vieux....)

Pour les autres, n'hésitez pas non plus, toutes aides sera la bienvenue, les à priori aussi...

J'en profite pour dire que je vais mettre à vendre mon Tiger 800 abs dès que possible, mais j'irai dans le forum qui va bien.

Bien à tous, en vous remerciant pour votre participation à ma question du mois.

RenoTébo
éledoutabitezankore

Un poireau en GS reste... un poireau !

Je suis très heureux du Tiger 1200 Explorer !!

Comme tu dis, coupleux, très confortable, bien équipé, et esprit concessionnaire agréable.

Mais bon, tu sembles vouloir un moteur de 2CV avec un bruit de lave-vaisselle, alors !!

One life. Live it !

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Regardes un des derniers Moto Journal, tu as un essai complet des gros trails, tu verras le classement...

Pour ma part, mon avis ne serait pas objectif.

Ni nitro, ni juvamine.

Justement

Je comptais sur ton avis subjectif

Mais en plus : 2011 (14000 euros) ou NEW 2013 (19000 euros)

RenoTébo
Étusèpa

Un poireau en GS reste... un poireau !

My 2 ngultrums (*) :

1 cylindre, c'est pas assez (ça tombe bien)

4 cylindres, c'est trop (ça tombe pas mal)

3 cylindres, c'est bien.

2 cylindres, c'est mieux.

La DuF (subjectif épicétou)

(*) ngultrum : monnaie du Bhoutan, divisée en 100 chetrums.

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

A priori la 2013 est vraiment différente et permet de rouler encore plus fort...Ce qui est pas obligatoirement un avantage, les vitesses de passage de l'ancienne étant déjà plus que suffisantes pour se faire plaisir...
Après, chaque achat de tréteau est plus ou moins passionnel, donc à toi de voir si 5K€ de plus se justifient pour avoir la dernière nouveauté sachant que la revente devrait être plus facile (sans brader) si pas de trop gros plâtre à essuyer.

Ni nitro, ni juvamine.

Et au lieu du moteur de 2CV de la BM et du paquebot qu'est la TIGER....

Pour quoi n'irais-tu pas faire un tour chez KTM, voir la nouvelle 1190 Adventure ???

Un bloc fabuleux, une partie cycle facile, un budget retenu face à la BM, et le fait d'avoir une moto que tu ne croiseras pas touts les 800 mètres...

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Dans les critéres de Reno: "confort pour rouler longtemps"
Retour de l'essai de MJ:
-Katoche, "on n'aime pas": la selle en bois, les vibrations à haut régime.
-GS, "on aime": l'excellent confort, l'ergonomie bien pensée.
...

Ni nitro, ni juvamine.

Reno, si tu as le temps, tu peux aller faire un tour à Lectoure pour le Desmotouring tour de Ducati le 21 avril, ou n'importe quel autre jour, et essayer la multistrada 1200. Très beau joujou aussi qui remplit tes critères. (Si tu ne la veux pas neuve, Salles a qq occasions sur LBC avec valises, pour entrer dans le gang TGV.) L'homme aux gazz pourra t'en parler.
Je ne sais pour quelle raison elle n'est pas dans le comparatif Moto-journal.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

Je connaissais pas la Ktm , mais hormis sont look discutable, c'est la chaîne qui me gêne..

Encore de l'entretien...

Mais je vais tenter l'essai.

Une question pour les spécialistes, on parle peu du teleleveur ? Ça amène quoi ? Est ce vraiment un avantage concurrentiel?

RenoTébo
Étucreze

Un poireau en GS reste... un poireau !

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Il faut bien reconnaitre que la technologie BM a déja opéré des quasi-miracles sur des conduites poireautesco-approximatives, et transformé en audacieux des conducteurs autrefois plutôt timorés sur le virolo.

Evidemment, ceci à un prix

Si tu trouves la GS trop chère, ou pas vraiment adaptée à ton usage, la R12R devrait t'offrir à peu près le même genre de services, dans une ambiance plus roadster.

La route est longue mais la voie est libre.

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