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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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| plaquettes z |
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| Auteur | Message | |||
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| colchique31 |
Posté le: Mer 19 Fév 2014 18:49 Sujet du message: plaquettes z
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Invité |
Petite question c est dur a changer les plaquettes d un z750 de 2006 ou y a t il des trucs a savoir
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franck
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Posté le: Mer 19 Fév 2014 20:44 Sujet du message:
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 >> Admin du site  Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11730 Ville: Toulouse |
C'est très facile : http://www.moto-station.com/article238-freins-changez-vos-plaquettes.html
La route est longue mais la voie est libre. |
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| colchique31 |
Posté le: Mer 19 Fév 2014 21:00 Sujet du message:
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Invité |
Merci on va tester ca ca va etre sport mdr
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| cedricrr |
Posté le: Jeu 20 Fév 2014 7:07 Sujet du message:
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 Inscrit le: 16 Juin 2011 Messages: 187 |
Alors ça:
"Graisser un pas de vis, ce n'est pas une bonne idée. Ca diminue la friction et ça entraîne un risque plus important de sur-serrage. A la main, le risque est là, mais à la clé dynamométrique, c'est carrément flagrant : overtorquing assuré. Les pâtes "anti-seize" (anti-blocage) sont là pour ça (à choisir en fonction des métaux en contact), ne coûtent pas cher, et préservent les couples de serrage. " je tombe des nues  (nu, nut, à poil, je sais pas comment ça s'écrit) moi qui mets une pointe de graisse sur chaque vis avant torquage...[img:f544b7e9ea]http://3.bp.blogspot.com/-5l2IDqTuxkY/VaI5oIA1L1I/AAAAAAAAOfc/-iU7mLjqgik/s320/tumblr_nkpmhl4uoO1rb1rgoo7_500.jpg[/img:f544b7e9ea] |
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BlackCat
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Posté le: Jeu 20 Fév 2014 9:55 Sujet du message:
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 Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle |
Miaou les MTs,
En fait la théorie qui met en relation le couple de serrage et la force de traction exercée sur une vis est bonne mais met en jeu des paramètres difficiles à apprécier et à maitriser. Entre autres paramètre il y a le coef de frottement entre le métal de la vis et le métal du filetage. Il est clair que si tu lubrifies, ce coef change et tu mets alors un effort de traction sur la vis très supérieur pour un même couple de serrage. Le risque est réel de la casser  ou de la déformer, ce qui est pire parce que la "tenue" est alors mauvaise et cela peut ne pas se voir, entrainant des carters qui fuient ou des culasse vrillées par ex.
Black(nues, c'est pour nuées ou nuages, tu tombes de haut donc)Cat.  Ma moto est presque noire et mes ailes sont presque blanches. |
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| megawatt |
Posté le: Jeu 20 Fév 2014 15:20 Sujet du message:
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Invité |
intéressant !
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