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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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Supprimer la batterie ? |
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Auteur | Message | |||
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NoFiX | Posté le: Dim 28 Juin 2015 21:19 Sujet du message: Supprimer la batterie ? | |||
Inscrit le: 26 Juin 2015 Messages: 43 Ville: ToLoUsE |
Salut à vous !
Une question, comme ça, par curiosité intellectuelle... Sur une moto ancienne, qui possède un kick et autant de parties électroniques que ma grand-mère comment peut-on supprimer la batterie ? Quel est son véritable rôle ? Si quelqu'un peut me faire un mini cours d'élec' moto ou me diriger vers une ressource compréhensible, ce serait bien urbain ! |
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La DuF | Posté le: Dim 28 Juin 2015 21:46 Sujet du message: | |||
Y'en a qui veulent des coups de boule ? Admin du site Inscrit le: 10 Fév 2004 Messages: 3286 Ville: TOULOUSE |
Salut, Alain !
Pour ta grand-mère, je ne sais pas... Mais pour une moto, 2 cas de figure : s'il y a un alternateur, le régulateur et la batterie ne peuvent pas (facilement) être supprimés. S'il y a une dynamo (aussi appelé générateur), c'est faisable. Le souci, c'est que les "anciennes", ça ne veut pas dire la même chose pour tout le monde... C'est quoi, ton ancienne ? Sur une bécane (ou voiture, ou camion) équipée d'un alternateur, il y a un ménage à trois dont chaque membre a son rôle et est indispensable au fonctionnement des deux autres et du reste de la moto :
Le régulateur a aussi pour fonction de ne plus envoyer (trop) de jus quand la batterie est correctement chargée. Sans modifications profondes, le machin ne peut fonctionner si un des 3 n'est pas là :
Si tu veux gagner du poids, batterie ion-lithium, capacité ridicule, mais quelques centaines de grammes. Hope this helps... N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard... |
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NoFiX | Posté le: Dim 28 Juin 2015 22:50 Sujet du message: | |||
Inscrit le: 26 Juin 2015 Messages: 43 Ville: ToLoUsE |
Salut François !!!
Merci de tes lumières ! Je dois avouer que depuis quelques temps l'appel du café, bobber ou globalement projet obscur minimaliste se fait ressentir... J'ai lu ça et là que certains aventuriers avaient purement et simplement enlevé la batterie et isolé les cosses, mais principalement sur des cb125 ou petits cubes du genre. Peut-on en déduire que dans ce cas-là le couple alternateur-régulateur suffit à générer le courant Y'a t il un risque d'inventer le barbecue à guidon ? Voire de flinguer les bougies ou de cramer ce qui suit en ré-créant Star Wars dans la culasse ? Ou de caler connement à chaque stop ou feu rouge ? J'ai également entendu parler de condensateurs remplaçants la batterie. Un "plus" viable pour les moments de sur/sous alimentation ? Je n'y connaît pas grand chose, j'aimerais déjà appréhender la question dans l'absolu avant de chercher une bonne base pour une éventuelle nouvelle idée à la con. Le doute m'habite, et les avis divergent... |
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borneater | Posté le: Lun 29 Juin 2015 14:47 Sujet du message: | |||
Inscrit le: 20 Mai 2015 Messages: 698 |
On ne dit pas les avis divergent, on dit les avis disent verges !
Et un peu plus tard j'essaierais de répondre de manière plus utile… |
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La DuF | Posté le: Lun 29 Juin 2015 14:50 Sujet du message: | |||
Y'en a qui veulent des coups de boule ? Admin du site Inscrit le: 10 Fév 2004 Messages: 3286 Ville: TOULOUSE |
VERGE !
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard... |
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NoFiX | Posté le: Lun 29 Juin 2015 17:22 Sujet du message: | |||
Inscrit le: 26 Juin 2015 Messages: 43 Ville: ToLoUsE |
Ce genre de réponse me brouille l'écoute...
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La DuF | Posté le: Lun 29 Juin 2015 18:39 Sujet du message: | |||
Y'en a qui veulent des coups de boule ? Admin du site Inscrit le: 10 Fév 2004 Messages: 3286 Ville: TOULOUSE |
Oui, on n'est jamais assez fort pour se calcul...
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard... |
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NoFiX | Posté le: Lun 29 Juin 2015 18:42 Sujet du message: | |||
Inscrit le: 26 Juin 2015 Messages: 43 Ville: ToLoUsE |
Sinon, en parlant de jus, et ma question philosophico-électrique ? Je trouve bien 2-3 points de vue sur le net mais ça reste flou et, mon dieu, c'est écrit avec les genoux d'un âne-alphabète... [Édit] Lithium ! Ces bretons là font de ces trucs... |
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cricri | Posté le: Lun 06 Juil 2015 13:35 Sujet du message: | |||
dis pépé, c'est quoi un GS ? Inscrit le: 29 Mar 2013 Messages: 768 Ville: gardouch |
sur un truc genre 500 SR/XT ou autre trail sans démarreur
l'allumage possède son propre circuit, tu peux virer la batterie, ça fonctionnera pareil le pb c'est l'éclairage le plus simple est de remplacer la batterie par un gros condensateur, ton faisceau reste identique, les fonctionnalités aussi, à part un éclairage faiblard à bas régime. sinon tu refais tout, mais tu as besoin d'un régulateur (pas forcement redresseur) une diode zener peut suffire et là même pas besoin de condo si tu acceptes de n'avoir de l'éclairage qu'au dessus du ralenti |
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Le Chevalier Noir | Posté le: Lun 06 Juil 2015 14:47 Sujet du message: | |||
Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Pour faire court : on peut généralement remplacer la batterie par un condensateur (genre 2000µF 24V). Son rôle n'est plus de stocker l'énergie mais de permettre au régulateur de fonctionner correctement en simulant la batterie.
Tout n'est pas vrai dans cette étude mais c'est une bonne base si tu as des connaissance en électricité. Le Chevalier Noir |
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NoFiX | Posté le: Lun 06 Juil 2015 17:40 Sujet du message: | |||
Inscrit le: 26 Juin 2015 Messages: 43 Ville: ToLoUsE |
Merci beaucoup pour les infos !
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