Contrôle technique suite à l'import hors EU et (?) Permis

Donc,

Je déménage au cours de l'été de Vancouver à la ville rose. Dans mes bagages, il y aura ma BMW GSA 2008. Je commence à être un expert, au moins théorique, dans le processus d'importation.

Un truc que je n'arrive pas à mettre le doigt dessus c'est le contrôle technique, c-a-d que sur les sites, j'ai lus que les motos n'ont pas besoin de contrôles techniques périodiques, mais j'ai aussi lu qu'afin d'obtenir une premiere carte crise, en plus de toutes la paperasse nécessaire, le véhicule en question doit subir un contrôle technique.

Alors je sais plus

Deuxio,

c'est pour le permis, la province de Colombie-Britanique et le Canada ont un accord de réciprocité avec la France, ce qui veut dire que je peux échanger mon permis auto/moto Canadien pour un permis de Classe B Français. Est-ce-que le permis de Classe B permet la conduite de moto de plus de 100 cv ou faudra t-il que je fasse un cours ou un test

Au plaisir de futures balades

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Salut,
Je suis revenu du Québec il y a quelques années.
- Pour la carte grise, il n'y a pas encore de contrôle technique pour les motos.
- Pour le permis, l'accord ne concerne QUE le permis B qui permet de conduire des voitures et des tricycle/quadricycle à moteur. Il faudra que tu repasses le permis moto qui te limitera en puissance (35 kw je crois) pendant 2 ans avant de pouvoir conduire une moto plus puissante en repassant une journée de validation.
- Les motos de plus de 100cv (ou débridées) seules les certaines moto peuvent être débridée, il faut, notamment, qu'elles aient l'ABS.

Site officiel sécurité routière :
http://www.securite-routiere.gouv.fr/permis-de-conduire/passer-son-permis/le-permis-moto-permis-a1-a2-a
Info sur les motos MTT1 (moins de 35kw)
http://www.motoservices.com/debutant/moto-34-cv-bridable.htm

Un dernier point, tu vas devoir l'assurer, rapporte toutes les preuves que tu peux sur ton historique en assurance moto, mais cela ne garantit pas qu'une société d'assurance française en tienne compte.

Voilà, rapidement, les réponses à tes questions.
See you soon

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Merci pour la réponse rapide. Je m'en doutais un peu et c'est ce que j'avais compris, je voulais juste pas me l'avouer...

Enfin, j'ai envoyé une note à l'administration des permis indiquant que je pilotais des motos de plus de 100cv depuis + de 20 ans, et que j'ai passé mon premier permis auto/moto au Qué et qu'il était valide jusqu'en 2005 (je l'ai encore) de plus je peu prouvé avoir fais plus de 100000 Km depuis 2008 sur des motos de plus de 1200 cc.

En souhaitant que ça fonctionne

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Question benoîte : ça ne serait pas plus simple administrativement parlant de vendre ta moto sur place, et d'en acheter une autre en France ?

La route est longue mais la voie est libre.

Ouais,

Je regarde le tout mais j'ai tellement d'investi dans la moto en équipements de qualité, elle est ergonomiquement parfaite, et en excellent état, donc selon le résultat du processus d'homologation EU, je préfère la garder. Ce qui ne m'empêcheras pas de me procurer une petite naked type streetfighter.

Le problème n'est pas temps au niveau de la moto, que de réussir à convaincre les autorités de me livrer le bon permis.

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En effet,

Confirmation obtenue auprès de la Préfecture, va falloir s'y faire

. Seul truc que j'ai pas encore tout à fait compris?

Malgré la note plutôt claire de Thorsen, j'suis un peu dur de comprenure dé foa.

Donc une fois arrivé, j'échange mon permis Can pour un permis FR Class A2, est-ce-que je dois nécessairement piloté une vespa pendant les 2 prochaines années, en attente de passer mon permis sans restriction moto classe A?

Ou bien dès que possible je peux m'inscrire pour les épreuves théoriques et techniques dans le but d'obtenir mom permis A, et pouvoir piloter sans restrictions.

Ça fait juste +25 ans que je fais de la moto et au moins 15 que je roule en grosse bécane...

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Voilà une histoire qu'elle est marante !

Donc avec ton permis canadien tu vas pouvoir conduire pendant un an ta moto en full (détails ici), puis comme ta province d'origine n'échange avec la France que le permis B, tu vas devoir repasser le permis moto et donc conduire pendant 2 ans avec une puissance limitée...

Je trouve ça assez intéressant

Quant à obtenir une dérogation de la part de l'administration, si ce n'est pas prévu dans les textes, bon courage !!!

Ne regarde pas en arrière, ton rétroviseur est là pour ça !

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Inscrit le: 13 Oct 2016 Messages: 34 Ville: Auzeville-Tolosane

Je bosse dans une auto-moto école sur Toulouse, si t'as besoin d'autres précisions ou d'un endroit ou lacher ton chèque (ou carte banquaire, on est pas sectaires) fait moi signe.

Je sais que pour le permis voiture, les détenteurs d'un permis étranger ne sont pas soumis aux 20h de cours mini. Je vais me renseigner si il en est de même pour la moto (je suis prof voiture, pas encore moto).

Par contre oui, si tu as un titre de séjour et uniquement si tu as ce titre, tu peux te faire plaisir pendant 1an avec ton permis canadien (si il est écrit en français, sinon il te faut une traduction avec toi. Oui le policier est inculte, il ne sait pas lire une date dans une langue étrangère

).

faut aussi voir si ton équipement est homologué aux normes européenes.
Même si ils sont rarement regardant sur ça du moment que ça à l'air potable.

Le site de Motoservice n'est pas à jour, regarde plutôt sur celui là :
Motomag liste motos de moins de 47,5ch

35Kw correspondent à 47,5ch

Puisque tu viens du GS, il y a le 800, mais les BMW ne sont pas les moins chères.

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Bon ben ça y est presque, plus que 3 semaines et nous serons parmi vous. J'ai finalement opté pour une KTM 690R, une fois la pénalité de 2ans écoulée, je la transformerai rallye

.

En effet pas moyen de moyenner avec la préfecture malgré une démarche écrite, déclamant la veuve et l'orphelin. Aucune dérogation possible malgré des centaines de milliers de km à travers le monde et jamais d'accidents ni réclamations....

Juste une autre question pour les experts. En prenant pour acquis que j'aurais échangé mon permis Can pour le A2 Fr

, et que je trouve une 690R vendue par un particulier (bridée ou pouvant l'être, avec abs), est-ce-que l'échange entre propriétaire et changement de l'immatriculation/carte grise peuvent se fairent dans la journée dans une préfecture ou un autre endroit agréé.

Ou c'est plus compliqué?

Merci d'avance et au plaisir de vous rencontrer en ballade ou au bistrot

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