Vulcan S customizations

Dernière édition par Flying Tiger le Sam 23 Sep 2017 15:15, édité 3 fois

ca fait maintenant 16 mois que j'ai ma S. je me suis donc amusé à faire un recap des modifs que j'ai fait dessus pendant ces 16 mois.
peu apres l'achat, j'ai fabriqué une premiere paire de sacoches cavalieres et un tool bag. je pensais que le melange cuir brun /noir mat pouvait le faire. mais j'etais moyennement content.

qq temps plus tard, j'ai commencé a virer le plastique et peindre les parties argentées en noir. j'ai aussi acheté un saute vent noir mat Ermax, un sissy sur lbc que j'ai adapté, et rajouté des bandes vinyl style cafra:

un peu plus tard j'ai voulu modifier ces sacoches qui me convenaient pas et j'ai refait un set de une sacoche + un tool bag et repassé en version full black:

c'est resté quelques mois, mais c'etait trop noir, j'ai tout jarté pour refaire un saddle-cover et un tank panel en cuir brun.

et evidemment il me fallait une autre sacoche! comme je faisais pas mal de road trip, j'ai fabriqué un nouveau sissy bar plus grand, une sacoche grande et extensible, en cuir noir mais avec un empiecement en python ( que j'ai teint du meme brun un peu plus tard) qui matche avec le brun du reste:

peu de temps plus tard, j'ai fait basculer ma becane contre une table en metal dans mon atelier

j'en ai donc profité pour refaire une peinture:

...et comme je trouvais que ca faisait trop "custom" , meme sans franges qui pendouillent, j'ai remodifié son look au passage: donc cartridge boxes, retro en bout de guidon, et j'ai forgé un nouveau sissybar:

depuis cette grosse modif je rajoute doucement des choses: Sangle en cuir sur le reservoir, et sur les boxes, poignées en cuir brun:

il y a deux mois, je me suis attaché a refaire la selle qui est ultra inconfortable! j'ai refait la forme, rajouté et retaillé de la mousse et bien sur j'en ai fait une selle en cuir. Comme un con j'ai plus de cuir pour faire le pouf, donc dans qq temps je referai les deux avec un autre cuir!

cette semaine, j'ai changé l'horrible phare en plastique par un bon gros phare rond en metal, et refait un autre sissybar car je commencais a me lasser de l'autre.

Pour l'instant j'en suis là. ce que j'aimerai faire: finir de jarter tout les plastiques, virer les deux gardes-boue et les remplacer par des gardes-boue en metal plus plats, enfin plus carrés, degager ce moche bloc phare arriere, et le remplacer par un taily-tidy avec des micro clignos, et ce que je ne pourrais financierement pas faire: changer le pot pour un Arrow, parce qu'elle a un bruit de chiotte..
maintenant il est pas dit que je refasse pas tout dans 6 mois!

niveau conduite. ben c'est une sportive dans une tronche de cruiser. c'est fiable, ca consomme peu, c'est lineaire et chiant comme une l'injection, mais ca pousse comme une z 650, ca tourne tres bien et tres bas, c'est ultra stable, et confortable depuis que j'ai refais la selle et meme si ca n'etait pas mon premier choix, financierement inaccessible lui, j'envisage pas du tout de la remplacer..

Inscrit le: 17 Sep 2017 Messages: 23 Ville: Cazeres

Je suis pas très custom et j'aime pas le moteur de l'er6, m'ais franchement la j'admir le travaille, qu'elle style

Pour rouler il faut pouvoir entendre son moteur !

Pas fan de ce type de moto mais fan de la qualité de travail et des photos

Ça fait photo de magasine

Jolis résultats... Mais tu ne serais pas du genre jamais content ?

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

lol, disons indecis

. le probleme des modeles qui sont à la croisée de plusieurs styles.ne pas faire harley, ne pas faire manga, rester pratique ...
l'avantage c'est que je fais la plupart des trucs donc peu de chance de retrouver la meme chose exactement sur une autre, ca permet aussi de faire des tests et c'est pas un gouffre financier.

l'inconvenient c'est qu'on est limité par la structure alambiquée des motos modernes: c'est plus difficile que sur des anciennes ou tout est simple et tient avec de simples vis:on coupe on soude ou on visse. là il faut inventer et fabriquer les systemes d'attache par ex, et souvent ce sont des trucs à la mordmoilenoeud, souvent destiné a ne recevoir que les accessoires dédiés, avec des trucs partout, des capteurs dans tous les sens, des vis et des ressorts, des pattes de machins où tu te demandes si on les as pas mis la juste pour te faire chier!
C'est pour ca que j'essaie d'en enlever le max, mais installer une simple sacoche la dessus sans les supports prevus pour, c'est autrement plus galere que par sur la r60/6 de mon fils. du coup je fais et je defais sans arret. alors j'en profite pour essayer de nouveaux trucs


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