Ma moto s'est arrêtée en roulant et ne redémarre plus...

Inscrit le: 21 Mar 2016 Messages: 54 Ville: TOULOUSE

Bonsoir à tous!
J'ai un soucis avec mon 125 SR de Yamaha (1998) 4T.
La semaine dernière après deux semaines sans l'utiliser (vacances), j'ai pris ma moto en roulant un peu fort mais pas plus que d'habitude non plus et d'un coup elle s'est éteinte toute seule après un rond point. J'étais en vitesse et je ne me suis pas retrouvé par terre donc je ne pense pas et j'espère qu'elle n'a pas serré...
Impossible de la redémarrer: le démarreur tourne mais rien n'y fait elle ne part pas. Même résultat à la poussette: rien du tout à part peut être l'échappement qui fait semblant de tousser mais il faut pencher attentivement son oreille. Essence OK, coupe circuit OK, robinet OK. J'ai changé la bougie et la bobine d'allumage. L'étincelle est faiblarde quand même. Les phares s'allument. J'ai purgé le carburateur du trop plein d'essence qui aurait pu stagner. Coup de start pilot et échec... Bon après peut être que je n'e l'ai pas pulvérisé au bon endroit ou au bon timing ou les deux.
En 5ème la moto avance quand je pousse, comme d'hab quoi.
Et là je suis paumé. Entre la crainte d'un serrage (mais bon sur un 4T je sais pas trop et je ne m'y connais pas plus) et peut être l'éventualité d'un problème électrique. Le plus inquiétant pour moi en tout cas c'est qu'elle se soit coupée seule en roulant.
Si certains si connaissent, votre aide est la bienvenue!
Je pleure de vous voir rouler le sourire aux lèvres par ce temps de rêve!

david

C'est certain, tu n'as pas serré, le moteur tourne. Ensuite, difficile de dire comme çà, à part la bobine, il y a le régulateur du côté électrique, est-ce que l'essence arrive bien, tout est-il bien branché, quelque chose se serait défait, comme des manchons de carbu par exemple ...
Il faut la regarder, de plus près !!

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Inscrit le: 21 Mar 2016 Messages: 54 Ville: TOULOUSE

Je vois! Ben du coup je vais aller la voir là ! Mais il y’a certains postent qui parleraient aussi du cdi mais j’ai pas envie de dépenser encore sans être sûr et certain...

david

Inscrit le: 21 Mar 2016 Messages: 54 Ville: TOULOUSE

Donc ce qui a été fait:
-Changement bougie résultat étincelle tres faible.
-Mise en charge de la batterie (2 jours)
-Changement de la bobine d’allumage + antiparasite
-Changement du CDI + différentes combinaisons sur les deux fils /blanc vert/ et /rouge noir/
- Suite a la photo ci jointe changement du tuyau du filtre à air (celui ci été fendu)
-Nettoyage du carburateur

david

Etincelle faiblarde ça ne veut rien dire.
Il faut qu'elle soit bleue, c'est tout.
Si ça demarre pas, faut controler si l'essence sort du robinet... si le carbu est bien nettoyé (pas au karcher hein) et bien remonté... et, bien sûr, avec controle niveau de cuve et pointeau.
Apres, Y a t il de la compression ???

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

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