Comment faire un street

Salut !

Avis donc a tout ceux qui ont déjà fait un street bike _ a partir d'une sportive_, j'aimerai avoir des infos sur comment ça s'est passé, nottement au niveau rallongement de tout les cable et durits (probleme qui ne se pose pas trop sur les roadster genre fazer)

Donc si vous avez des infos, racontez moi, et surtout faites moi un briefing des prix que ça coute !

Merci !

Sur la pluspart des street, les gars meetnet de la durit avia, donc kit complet à acheter.
Pour l'electricité, la je c pas trop, je pense que tu peux soit changer complètement le cable soit jouer aux dominos mais c pas tip top.
Penses aussi au guidon que tu devra changer.
La pluspart polisse le bras oscillant.
Tu dois changer aussi la tête de fourchepar une plus petite ou une plaque type cross.
Ensuite tu peux pousser le vice pour modifier les pneus et l'assiette de la moto ainsi que les suspats et les jantes, mais la ca commence à être compliqué.

Et pis j'en oublie surement...

demande a FDB il passe regulierement le R1 en street puis il le repasse en origine
mais le plus gros pb c de ralonger les faiceaux avec les prises d'origines ca devrai etre possible de faire des rallonges ( je pense que c le plus pratique)

oui les faiseaux sont vraiment mon dernier souci... qqun connais les prix d'un jeu complet de durit avia environ (je sais que c'ets varible, mais en gros...)

et pour le cable d'accel et d'emrayage je ne sais pas encore

Benzz, dans les bonnes adresse je crois qu'il y a quelqu'un qui fait de la durit avia au mètre.

La route est longue mais la voie est libre.

compte dans les 500 balles pour le complet

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

Ou parle z'en a Pepe, je crois qu'il a eu des durits a 40 euros... moi ca m'interesse peut etre un peu pour le zx... a suivre..

Apres l'appui viennent les bons temps....

en tout cas du jour ou je les ai mises sur le 12, je peux vous garantir que c le top de chez top, ca change le freinage!!!!

Into the wild.. Inscrit le: 14 Mar 2003 Messages: 398 Ville: Montpellier !

Pareil que golgot, le freinage du Gixef 750 était un peu light avec les durits origines et avec les aviations.. nettement mieux..

L0rent / Marunga

Travel, discover, meet, enjoy the ride..
Only bikers understand why dogs like to stick their heads out of car windows.

les durit " standard " ( tu mesure ta durite et tu prend celle qui correspond le plus, avec embouts et tout ) sont super pas chere.. genre 30 euros pieces..
vu dans toute les bonnes boutiques...

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