Réglages suspensions ZX9R 2003

j'ai acheté un ZX9R d'occas et le proprio n'est pas foutu de retrouver le manuel d'utilisation, en fait ce que je recherche ce sont les réglages d'origine pr comparer à ceux de maintenant.

MercI d'avance

V

les reglages d'origines sont tout a fait inutiles, surtout si la moto a un peu de bornes, les supat sont un peu vieille, l'huile a peut etre été changé, la fourche demontée, et recalibré, etc etc...

mieux vaut la regler comme ça te plait ou la faire regler par un pro.

je suis d'accord avec toi mais elle a 7000kms et l'avant plonge gravement et remonte en pompant un tt ptit peu, je v la régler mas j'aimerai connaitre ceux d'origine qd mm, jsuis un peu casse c.... je sais !

tu a le droit d'etre casse couille avec ta fourche, tu a meme tres raison ! Les reglage d'origine je ne les connais pas, j'imagine qu'ils doivent pas etre pas loin de la moitier en detente et en compression, et le ressort le moins tendu possible (pour avoir la possibilité de le tendre au fur et a mesure qu'il faibli)

Je ne suis pas sur non plus que le manuel d'utilisateur puisse repondre a ta question.

Par contre il faut bien comprendre que 10 zx9r qui sotent de l'usine avec les meme reglages ne vont pas etre du tout les meme, mais il faut bien trouver un reglage standrad, ils peuvent pas les regler toute manuellement. De plus le reglage depend du conducteur, de son poids, de sa facon de rouler, de se qu'il recherche entre la tenu de route et le confort, de la passagere ou non, etc...

Hors mis tout ça, je pense que tu doit pouvoir trouver des copie du manuel en ligne, y'a pas mal de site sur les zx9r, je vais jeter un oeil

Pourquoi ne pas s'adresser directement à ton mécano Kawa le plus proche ?

Lui saura te dire s'il faut resserrer ou desserrer par rapport à l'origine ?

One life. Live it !

Samedi je l'amène pr la révision des 6000 chez POZZA, je lui en parlerai mais trouver un bon régleur de nos jours, de plus sur Tlse et ben là, jsuis po ds la merde... Moi je connais mieux le frère Ginesta, jean pièrre, il m'avait préparer les susp de mon supermot et là, y a u renaissance de la machine.
Pour en revenir à ma béc actuelle, elle n'est pas en accord entre l'avt et l'arr ( mou à l'avt et dure à l'arr, ça reste relatif !) et le fait qu'elles sortent régler pr le duo (je suppose), moi et mes 65kg sommes un peu léger ...

et bien ! alain ginesta de chez yam service à blagnac se ferra un regal de te la regler au petits oignons, et si il y a des choses a faire, il te dira quoi ça c'ets sur !

Je n'en doute pas
Mais la personne, en elle mm, je peu pas la saquer, donc C NO WAY

so bad

peux pas conseille mieux moi

As-tu été faire un tour sur le site : http://www.teamgaaaz.com/annuaire/top_votes.php (spécialiste kawa)

je te donne la méthode des crotteux (qui règlent à longueur d'année leur suspates de course)
commencer toujours par le réglage de précontrainte,( l'adapter à son poids et à sa conduite),

ensuite prendre un crayon, un papier
visser à fond le réglage de compression (dans ton cas) en comptant le nb de clicks
noter ce nb (permet aussi de s'assurer de la symétrie du réglage et de revenir au 1er réglage si tu te perd)
aller faire un test rapidos pour ce mettre en tete le comportement de la bécane

et tatonner comme ça, jusqu'au réglage qui te convient le mieux (idem pour la détente)

rien de sorcier
rien de dangereux

que du plaisir une fois réglé à ton gout.

avec un tit coup de google tu trouvera des bases de réglage à adapter en fonction de tes preferences.

bonne bourre

Merci, j'ai fait qlques ptits trucs hier soir et aujourd'hui, là ça va mieux mais c po encore ça.
J'ai un bon coach aussi (Dark Pépé), il m'a filé des bons tuyaux mais il fo qu'il vienne inspecter qd mm !

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