ce n'est ni du surf, ni du sky, ni du rallye sur terre ...

... mais c'est total controle :

http://www2.motogp.com/fr/motogp/index.html?menu=videos&multimedia_id=142432&language_id=0&format_id=5&gallery_id=36283§ion=action_clips&yearext=&categoryext=&eventext=&contentext=§ionext=&riderext=

Trop facile, suffit de tirer le frein à main.

une autre planète, mais qu'est ce que c'est beau, bien vu poussin

t'as le pneu en burn toute la sortie du virage ( et je te parle pas de la dérive et du contre braquage) facile sur 4 roues, mais là

(mathieu et xav vous vous la sentée ce genre de glisse?) je parle pas a angus c'est un ptit joueur , pis pepe il est propre, djé il a pas les bourrins.... finalement reste poussin pour tenter l'exercice, allez fais pas ta lopette

je vois pas ce qu'il y a d'exceptionnel

c'est Freddy Spencer qui a commencé ça, ça remonte à loin.

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

J'espere qu'un jour j'y arriverais

Apres l'appui viennent les bons temps....

j'ai du le faire une fois ou deux, mais involontairement je te rassure

en tout cas, ça fait réver !!!!

angus

t'es trop fort (involontairement dans tes rèves, c'est ça

)

Personne ne veut répondre à ma question?

si on peut essayer. en théorie, sur piste et quelque soit le vehicule, si tu glisses,tu vas moins vite (perte d'adhérence, controle...) mais c'est de la théorie, parce qu' a partir d'un certain niveau, ca rentre tellement fort que ca glisse entre la fin du freinage et le moment ou il va chercher le point de corde (on le voit bien au debut de la video) et cette glisse est due a la survitesse, pas aux freins, quand a la glisse en sortie, la c'est sur ca perd du temps puisque tu motrice moins bien, mais c'est du au fait qu'il ouvre comme un goret ( l'avantage pour lui c'est qu 'il place la moto en meme temps qu'il accelere, et il perd rien parce que le pneu de gp fume mais fait quand meme passer la puissance ) maintenant ce genre de technique a ce point la, ils maitrisent meme pas tous en moto gp alors nous tu peux rever

faut etre capable de garder gaz en grand et gerer la derive du cul, si tu coupes la c'est direct high side ( ejection de ton culcul de la selle et grosse gamelle) remarque j'en connais un qui se fait des grosses glisses du cul a nog, hein poulet

Quelle maîtrise

ca a l'aire facile comme ca

et pourtant .

nan nan pas dans mes rêves, une fois au début de la ligne droite de Nogaro, ça c'est terminé dans l'herbe sans chute
une autre fois dans l'épingle après cette ligne droite, je taxe 2 mecs au freinage, et là je m'aperçois que je viens de rétrograder en 1ere, là je me suis dit "tant pis, je vais pas couper devant les mecs que je viens de taxer", ben là ça glisse et j'étais pas fier du tout, je sais pas si c'était joli à regarder

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