Ma 750 SS fait Spock !

Parfois, lorsque je roule a bas régime avec ma ducat, il se produit un phénomène un peu bizare .... il y a comme des retours provenant de la boite a air .... ça fait "SHPOCK"

et juste avant le fameux "shposk", je sans comme une petite résistance dans la poignée de gaz.

Je précise que j'ai une 750 SS modele 2002 (donc avec injection) avec 7500 km au compteur ... J'ai soigné le rodage (presque 5000 bornes), je fais parfaitement chauffer le matin et l'entretient est suivit a la lettre.

Voilou voilou ! si ça vous ai déja arrivé et si vous avez une idée de se que c'est .... j'aimerai savoir

Yop'là
J'imagine qu'il s'agit d'une ratée à l'allumage.
la cause peut en etre une bougie fatiguée (mais j'en doute vu le kilométrage) ou plus probablement une sychro des papillons réclamant un nouveau réglage.
Je ne sais pas pourquoi, mais les injections sont souvent moins tolérantes sur ce réglage... probablement qu'à la prochaine révision tout rentrera dans l'odre.

Bonne route

Hé hé!!! Exactement le même problème, et voici la réponse :

Ceci est l'explication d'un ducatiste averti recueillie sur DA-Liste...
----> pas de panique les gars.....c'est pas un problème de capteur ou
d'injection défectueuse....

c'est un phénomène tout à fait courant et sans incidence qui est commun à
toutes les SSie 750 et 900....

en fait, il arrive fréquemment qu'en roulant à régime constant entre 3000 et
4000tr/min, il se produise un retour de gaz frais dans la boîte a air en
provenance d'unes des deux pipes d'admission contenant les injecteurs....du
coup ça vient produire une sorte de détonation dans la boite à air suivie d'un
a coup moteur dû au fait qu'un des deux cylindre n'a pas eu sa ration d'essence
au bon moment puisqu'elle est partie dans la boite à air.

--->ce phénomène est trés trés courant sur les machines réglées pil-poil à la
bonne richesse....et il s'amplifie plus on l'apauvri....une des solutions pour
amoindrir le "problème" consiste donc à légèrement sur-enrichir le mélange à
l'aide du mathésis afin d'obtenir un taux Co/Co2 aux alentours de 5% voir 5.5%
...la valeur max préconisée par ducati étant de 6%

mais bon, je répète qu'a part un léger désagrément qui peut survenir à basse
vitesse et régime constant, celà ne pose aucun soucis mécaniques ou de
performances....toutes les SSie que j'ai pu conduire le faisait plus ou moins
suivant leur réglage d'injection et toutes marchaient pourtant trés trés bien.

Aaaa bien je suis rassuré

!

Merci pour ta réponsse !

(comme quoi c'est encore sur les forums que l'on trouve le plus rapidement une réponsse claire au problème).

Pour se qui est d'enrichir légerement, je pensse que je vais laisser les réblages comme ils sont .... après tout, se petit désagrément ne pose pas vraiment problème.

c'était moi l'invité

Ben moi je vais l'enrichir pasque c'est toujours à ce régime que je roule quand je suis tranquille derrière une voiture, ou en ville, et ça devient énervant à la fin... Surtout que le phénomène s'est intensifié depuis que j'ai mis les pots...
Je te dirai si ça vaut le coup...
Au fait, tu vas chez qui pour les révisions?

JUL

Je vais chez P.SALLES à Lectoure ou Auch, c'est un concess Ducati et Suzuki, très bon mécano, pis c'est l'occasion d'une ptite balade

JUL

J'irais y jetter un coup d'oeil un de ses jours ...

Il parait qu'il y a une petite concession spécialisée dans les motos italiennes sur toulouse (benelli ducati aprilia...) . On m'a dis que c'était tennu par un passionné qui faisait de l'exellent boulot pour pas très cher. C'est à côté de "moto 2000 si je me souvient bien"

Pozza Moto

Je crois que c'est avenue de grande bretagne

Guzzi,Ducati,Kawa

Dominique

Dominique, roadster VTR

Oui Dominique c'est exactement ça !

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