Article de la dépêche du 28 sept 05

Il faut quand même aussi regarder en face certains comportements, du style remonter les files à grande vitesse, doubler un peu n'importe comment sur la rocade.

Je prend ma moto tous les jours, et j'ai souvent peur quand je me fais doubler par d'autres pilotes qui ont un peu tendance à prendre la rocade pour un circuit, et les voitures arrétées dans un bouchon pour des concurrents attardés sur la piste.

La vérité est surement au milieu. C'est vrai que les automobilistes ne font pas toujours super attention (encore que ça s'est nettement amélioré depuis que j'ai débuté il y à 15 ans), mais c'est aussi pas évident de se rendre compte qu'une moto arrive trés vite.
A mon avis, tords partagés. Mais c'est mon avis perso.

Dominique, roadster VTR

Tout a fait d'accord sur le fait que nous aussi devons faire attention...et il ne faut pas abuser des capacités de la machine...

En caisse, c'est pas facile de voir une moto qui arrive 100km/h plus vite que vous, enfin ca arrive tres vite avec une telle difference de vitesse, donc AYONS UN COMPORTEMENT CIVILISE POUR POURVOIR RECLAMER AUX CAISSEUX DE MIEUX REGARDER DANS LES RETROS!!

Cependant, il y a bcp de caisseux qui ne regarde JAMAIS leurs rétros...bcp trop malheureusement.

Ce que je trouve regrettable ds cet article, c'est qu'il ne mentionne pas le rapport entre les scoots et les motards proprement dit.
D'autant plus , il aurait fallu indiquer aussi que le nombre de conducteurs de 2 roo a augmenté, notamment ceux des scoots ces derniers temps ci, à cause du prix du fuel.
Il suffit juste de prendre un café au Capitol et d'observer les conducteurs de scooters : non respect des signalisations, conduite de zouave, pas d'équipement de protection (oui, un espece de truc sur la tête aussi resistant qu'un bonnet).

...et qui paye ? Le gentil motard respectueux qui fait signe de son pied qd il double une voiture

j aimerai bien savoir quel etait les chiffres ou y a qq années
on passait le permis 125 quand on voulait un 125
et les gros cubes etaient en full ?

http://www.youtube.com/watch?v=aYFQwbsg0cM

Mdr,

*Il est interdit de dépasser les limitations de vitesse, de couper les lignes blanches et autres zébra, de doubler par la droite, de remonter les files de voitures, d'emprunter les bau, de faire du slalom ....

*La grande majorité des motos sont hors normes (cligno, plaque, echapement, bridage,...)

Il n'est descend de se plaindre que lorsqu'on respecte un minimum la législation !

*Le motard est souvent, lui-même, un automobiliste (put* de caisseux, ils conduisent comme des poireaux!!)
le motard, je pense conduit souvent mieux, même en voiture, qu’un automobiliste « normal » car il est plus sensible à certains paramètres (état de la route, conditions climatiques, densité du trafic) mais malgré ça, qui d'entre nous n'a pas déjà été surpris par une moto arrivant trop vite, dans un angle mort ....

Il y a deux sortes d'accident (tous stupides):

Ceux inévitables commun à tous les modes de transport avec en prime les éléments extérieurs (glissades, bandes blanches, gasoil,) pour les deux roues
Et les autres qui sont en grande partie dus au non respect de nombreuses règles de sécurité, et ou une vitesse joue un rôle majeur

Moi quand je roule à vitesse raisonnable je ne me sens pas dans l’insécurité, après si les motards attendent que se soit les automobilistes qui fassent attention pour eux, ben c’est pas gagné!

Et enfin, ce qui fait la fierté d’être motards tiens aussi un peu au coté « James Dean, la fureur de vivre »
Pour beaucoup de motards le fait de prendre des risques au quotidien constitue aussi une fierté

Soyons honnêtes il n’y a aucune solution à l’accidentologie chez les motards…… à part de les faire ralentir. (par contre chez les scooter et 125cm3, là il y a de quoi faire).

Jeje, amha, ce qui est dangeureux, ce n'est pas la vitesse absolue du véhicule (moto, voiture, scoot, tracteur, moonwalk

), c'est le différentiel de vitesse entre deux véhicules !

Sur la rocade, je roule à 110 avec une pointe à 120 pour doubler (parce qu'au delà, le mono n'aprécie pas trop !

). Quand je fais de l'interfile (à 70-80 maxi car aprés, j'avoue que j'ai un peu peur

et je me mets sur la voie de gauche pour doubler comme n'importe qui), c'est avec un différentiel de 20 km/h maxi (et si je vois que je "bouchonne" trop de monde derrière -ça m'arrive pas souvent-, je me rabats en faisant attention que le caisseux m'ait bien vu et ait anticippé ma démarche - nombreux regards "accentués" -comme au permis- et clignotant dans sa direction).

Je n'ai pas l'impression d'être dangeureux ni pour moi, ni pour les autres. C'est aussi pour ça que j'avais choisi une moto "lente". C'est vrai qu'en bagnole, je fais très attention aux motards qui arrivent vite et pour cela, il faut contrôler très souvent ses rétros ! Là, je suis bien d'accord avec toi, chacun doit faire un effort : nous en limitant notre vitesse (à 20-30 km/h de différentiel, on est largement visible par tout le monde) et les autres usagers en aprenant à se servir :

de leurs rétros
de leurs clignos

Là où je trouve l'article tendencieux, c'est que la plupart des accidents de 2 roues ont lieu en ville, à des vitesses réduites et que la plupart du temps, c'est avec un tiers responsable... Et là, la vitesse extrême de nos machines sur voie rapide n'y changera rien !

Salut matthieu, tu as raison de conduire de cette maniere

, mais tu dis aussi avoir choisis ta moto de maniere à pas rouler trop vite, c'est donc que tu trouves que les motos plus puissantes ammenent inevitablement leurs pilotes à rouler trop vite.

Alors c'est vrai, il y a le mauvais motards, qui roule vite mais bon c'est un mauvais motard... et puis il y a le bon motard, il roule vite mais...c'est un bon motards c'est pas pareil.

Fort heureusement chez les mts il n'y a que des bons motards.

Je suis tombé un jour sur une etude qui estimée la vitesse moyenne des motards à 30 km/h au dessus des limitations contre 10 pour les automobiles.
Je trouve ce chiffre tout à fait realiste et m'etonne meme que ce ne soit pas superieur.

Ce que je ve dire, c'est que: milliter pour faire progresser la securité c'est bien mais ca ne sert que dans la mesure ou on respecte un peu les regles du jeux, sans ca on passe pour des rigolots.
Donc tant que la majorité des motards, jugera que le code de la route est inadapté aux motos sur pas mal de points, et continura à se faire leur propre code à géometrie variable la pb restera entier.

Quand je roule vite (enfin que j'essaye

) je le sais et je me plaindrai pas si je me plante.

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