Votre avis sur une première moto

Dernière édition par Angel le Ven 21 Oct 2005 16:39, édité 1 fois

Perso, j'ai fait mon choix !

Mais je vous laisse faire les pronostics en attendant que j'ai mon permis (Mai-Juin 2006).

Je vous ferai alors découvir ma brêle

Les paris sont ouverts !

Cependant, continuez à donner vos avis, ça peut toujours servir aux Newbies

Et MERCI pour m'avoir aidé dans mon choix

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Dis-moi ce que tu aime...

On te dira quoi prendre...

(par ex. j'aime pas payer des millions d'assurances, prend pas une neuve!)

Ceci est un exemple de signature

On gagne quoi si on a la bonne réponse?

En espérant que ça te porte chance,

.

Escroc, je l'ai déjà gagnée celle-là

. Et même que c'est une "dabeul'"!
Bon...pourrissage de post terminé. A vous les studios

.

Salut, juste pour corriger 2-3 petites choses sur les hyosung, et pour eviter de pourrir le post, je vais faire vite.
1°- Les hyosungs ont des moteurs et des chassis HYOSUNG

. J'en possède une(650gtr) et ma femme aussi(650comet). Même si les 2 moteurs se ressemblent(avec celui de la SV) fortement, la conception est différente.
2°- Sur les explications des casses moteur et autres problèmes d'approvisionnement, il semblerait que coconuts(c'est de lui que snake 31 parle) n'ait pas eu de chance. Son problème de casse est lié au bridage à 34 cv(fait par l'ancien importateur), et l'explication de richard quelques pages avant est sûrement la bonne.
quant au problème d'approv, c'est au même moment que le changement en france d'importateur, qui a pris plus de temps que prévu. Les seules casses pour le moment sont affectées aux 34 cv.(sources officielles)

Pour ce qui est des Hyosung, se sont de superbes bécanes, et pour moi entre sv et comet, mon choix c'est fait assez rapidement après les essais de chacune.
Tout ça pour dire aux MT de les juger après leurs essais, et non sur les dire de journaleux et autres qui parlent sans avoir posé leur

dessus.

Voilà pour la petite

parenthèse.

Pour mon choix de bécane, je reprendrais le cas de ma moitié.
Permis en poche depuis 2 ans mais jamais de moto perso, a part "mémé modificata "de temps en temps, ont part à la conquête d'une belle par trop puissante, pas chère en entretien et surtout pas chère en assurance.
Un ducat monster 600

mais trop chère en assurance et entretien

.
les autres "basiques"(cb500, er5, etc...) n'ont pas un look qui plait .
Puis, un jour en voyant une pub pour la comet 250, c'est le déclick. Un jolie look, un moulin de 30 cv pour moins de 160 kg, et après un rapide essai, c'est signé, certe un peu chère (4600 roros neuve) mais bon.
Après un an et 11000 km de bon et loyaux services, on s'en est séparé pour sa grande soeur, et on en tire ce bilan.
-pas chère en assurance: 300 euros tout risque la 1ère année, et 220 la 2eme(en jeune conducteur)
-un véritable chameau: 3 litre au 100 en moyenne, et moins de 4 litre en y tapant dedans, soit plus de 400 bornes avec le plein et sans compter la réserve.
-de bonnes performances: pour un 250 4tps, 160 en pointe(155 pour moi qui fait 30kg de plus que ma moitié), très bonne accélération jusqu'a 145, mais un peu plus longue après, 130 facile en duo, moteur souple (2500 tr en 5ème) et coupleux de 5000 à 7500tr. aprés 7500tr sonorité rageuse et montées en régime rapides.
-un bon chassis assez facile
-un bon freinage, encore meilleur avec les nouvelles plaquettes de la sima.
-une hauteur de selle pour les petits gabarits.

Tout ça pour dire que cette cylindrée et injustement boudée en france, et que c'est mieux d'avoir une machine qui fait 30-34 cv entière qu'une "grosse" à qui on a enlevé plus de la moitié de sa puisance.
Si la comet 250 intéresse quelqu'un, elle est à vendre chez mon concess.Me prévenir par mp pour plus d'info.
A plus

.

Super, un proprio de Hyonsung sous la main...

Dans le dernier Moto2 (comparo ER6 - CBF 500 - Bandit 650 - FZ6), il est dit que le jeu aux soupapes doit être fait tous les 4000 bornes... Ce chiffre m'étonne quand même beaucoup.

Tu confirmes ?

ils auraient pas oublié un "2" devant ? 24000 ça le fait plus déjà

M'enfin, comme disait md748, les moteurs suz' et hyo' se ressemblent, et c'est pas pour rien puisque qu'apparemment suz' faisait sous-traiter ses moteurs par hyo'... Ils ont certainement acquis une expérience appréciable, qu'ils peuvent maintenant utiliser sur leurs propores moteurs. Enfin le plus simple c'est de regarder le carnet d'entretient, ça doit être écrit dessus ?

Sans compter que ça serait pas la première fois que des journalistes démolissent une moto sans raison valable...

Sur le manuel d'utilisation des 650, on lit "vérifier" à 1000, puis 6000 km et ensuite plus rien d'indiqué. Renseignements pris chez mon concess, le réglage du jeu aux soupapes n'est pas à faire avant au moins 12000km ( pas d'info de la part de la sima). Il a vendu des comets qui sont en entretient chez lui et qui ont maintenant plus de 20000km et une seule a eu besoin d'un réglage sur une soupape à 6000km, et c'est une des premières.
En tout cas, un bon mécano sait si un jeu a besoin d'être effectué ou pas, et la dessus, je lui fait entièrement confiance.
perso, je pense que c'est plutot vers 24000, ce qui est dans la norme. Après tout dépend de l'utilisation de la machine.
Par contre, là ou c'est bizarre, c'est que le constructeur préconise tout les 6000 km un entretien, avec huile + filtre, les bougies tous les 12000, tandis que la sima, sur ses carnets d'entretien, c'est tous les 4000?.
Enfin, pour moi ce sera tous les 6000 et voilà.
A+

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