Au secours, Sidonie est malade...

Bonjour, les gens !!!

Le contexte : Sidonie est un GL650 D2D Silverwing de 1983. Il y a quelques mois, un pétage de joint de culasse avec probable décès de la pompe à eau m'a amené à remplacer le moteur par celui d'une épave, rachetée à vil prix il y a un an et demi. Sur l'épave, le compteur indiquait 89.000 km, mais sans aucune garantie, vu l'état général lamentable de la pauvre bête.

J'ai roulé quelques milliers de bornes avec ce moulin : pas de bruits suce-pets, boîte agréable, embrayage moyen, consomation d'huile discrète (du maxi à la moitié de la jauge entre Toulouse et Toulouse via Vézelay : +/- 1.500 km) et consommation d'eau nulle. Bref, le pied !

Mais depuis quelques jours ça se met à craindre velu :

bruit inquiétant à tous régimes : ça ressemble à un bruit de culbus, j'ai l'impression que c'est plus particulièrement localisé à gauche, ça le fait même au ralenti, mais ça ne cliquète pas plus que ça en reprise gros gaz à bas régime
forte consommation d'huile : du maxi au, mini en moins de 150 km
fumée blanche à l'accélération et odeur d'huile signalée par les suiveurs en balade
pets à la décélération : pas vraiment des gros PAF, plutôt de légers Pfoutt...
toujours pas de consommation d'eau

Le bruit et la conso d'huile sont suffisamment inquiétants pour que j'arrête les frais et que je m'occuppe de mémère...

Un gérontologue du CXClub pense que ce pourrait être une soupape, une queue de soupape ou un segment. Il me préconise de me procurer un compressiomètre.

Questions :

est-ce qu'un membre de l'honorable lectorat dispose de cet instrument et serait prêt à me le prêter une paire de jours ?
est-ce qu'un membre de l'honorable lectorat (pourquoi pas le même ?) sait se servir de la chose et serait à même de venir opérer sur la bête (je précise que déplacer mémère dans cet état, ça me branche moyen-moyen...)
est-ce qu'un membre de l'honorable lectorat aurait quelques [ infos | tuyaux | conseils ] sur la marche à suivre pour m'aider à diagnostiquer la chose ? Passque changer les joints de queues de soupapes, ça mange pas de pain, j'ai tout le matos ou presque et je devrais pouvoir me démerder. En revanche, diagnostiquer les segments (sans même parler de les remplacer !!), je suis même pas limite...

Je vais pas pleurer avant d'avoir mal, mais les oinj de queues de soupapes et les oinj de culasse, je les ai en stock, alors que les segments de ce genre de moulin sont rigoureusement introuvables...

A vous lire,

La DuF

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

J'ai pas ça mais je crois que sinon ils en vendent à Norauto (de mémoire) si personne te le prete
L'utilisation en est très simple : tu retires ta bougie et tu visses à la place.
Tu regardes et compares tes valeurs de tous tes cylindres.
La valeur la plus basse (normalement celle ou tu as du bruit et normalement celle qui te fait consommer de l'huile), tu ajoutes un peu d'huile par le trou de la bougie et tu reprends la valeur avec l'appareil, si cette valeur a augmenté alors tes segments sont morts.

Si tu penses que c'est une soupape :
tu as un compresseur ?
Si non : ouvres le moteur
Si oui : mets tes soupapes en fermetures, démontes le collecteur d'échappement et la pipe d'admission.
Envoies de l'air par le puit de la bougie et si tu sens de l'air sortir d'un coté ou d'un autre alors tu as une soupape en vrac.

Ceci te permet de tester sans tout ouvrir

Merci, Seb, je vais chercher ça chez Norauto...

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

désolé d'aprendre ça...
je ne peux malheureusement pas t'aider (et il ne vaut mieux pas) pour la mécanique, mais si besoin pour l'elec, pas de problème...

bon et prompt rétablissement à sidonie...

marc

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Salaam Aleïkoum, les gens !!

En esperant que tu retrouve ta belle avec la forme qu'elle avait !!!

Moi perso je peux pas t'aider car je ne connais pas la mecanique....
Bon courage a toi amoureux des CX/GL.......

pour fabriquer la bougie, je te cherche ça, je crois avoir vu un truc dans le genre sur le forum africa twin (il s'en servait pour gonfler les pneux, mais...) si tu veux un compresseur, je peus t'en preter un, sans cuve mais qui pousse bien...
je te tiens au courant pour le bricolage

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Bonsoir, les gens !!

pour la bougie: http://www.africatwin.fr/forum/viewtopic.php?t=2491&postdays=0&postorder=asc&highlight=bougie&start=0
tu verra, il parait même que chez hein gerick il vendent des trucs fait pour.
Pour le compresseur, dis moi ou et quand et c'est livré...

@+

marc

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Heu si tu veux dois me rester quelques litres d'essence et je peu aussi te preter ma masse !

Bon ok!...

ENJOY THE BEST OR DIE WITH THE REST!!

De tous ceux qui n'ont rien à dire, les plus agréables sont ceux qui se taisent.

http://www.moto-station.com/article2247-portrait-je-roule-en-bobber-et-alors-.html

moi en mecanique faut pas compter sur moi,je suis une brèlé

par contre je suis pas mauvais en "grillade" ,et eventuellement "apero"
donc si besoin je reste a ta disposition francois

si tu t'engage du coté obscur,a jamais il dominera ton destin.

Et en vidant la bougie au milieu et en y mettant une valve de roue? J'en ai pas sous le yeux pour voir si le diamètre est compatible. J'ai peut-être un valve de rab. Je cherche ça demain.

Ensuite à défaut de compresseur j'ai une pompe à pied avec manomètre. Ca suffirait peut-être pour voir si la pression tient, vu le peu de volume à remplir?

Born to be wise

des news sur Sidonie ???

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