Choisir un echappement

Bonjour à tous,

certains le savent je suis en pleine restauration d'une XT 500. N'aimant pas trop le look de l'échappement d'origine je l'ai revendu, et vu son état très correct et la rareté de la piéce j'en ai tiré un bon prix!

Mais... maintenant il faut que je trouve un échappement à mettre à la place

Je vais donc choisir un échappement avec un look "moderne" qui me plaise plus

Mon souci c'est comment choisir cet échappement d'un point de vue technique ? Il doit faire un certain volume en fonction de la cylindrée de la machine ? etc... Faire le choix niveau look et dimensions ça va, mais niveau adéquation mécanique avec le moteur je suis un peu perdu...

On m'a dit qu'avec un échappement à chicanes j'aurai jamais mieux que l'origine mais que par contre c'est homologué, pas trop bruyant et tout et tout. A l'inverse avec un échappement à absorption auquel on retire la chicane amovible je pourrai tirer partie de toute la puissance de la machine mais au risque d'être très bruyant...

Bref je sais pas trop comment faire mon choix

Des conseils ? des idées ?

tu y a certainement déjà pensé.. mais on ne sait jamais: as tu pensé a chercher sur ebay des pieces pour ta xt
per exemple, il y a ceci aux enchères(150euros le tout pour le moment.. pas plus d'infos..:
Lot de pièces 500 XT :

- 2 roues AV
- 1 roue AR ( or)
- 1 feu AR
- 2 jeu caches latéraux ( 1 neuf blanc)
- 1 T inf. + 1 T sup.
- 1 sabot Alu
- 2 carbu
- 1 Guidon
- 2 commodos
- 1 Echappement
- 1 silencieux adaptable
- 1 phare complet
- 1 Garde boue AV + AR comme neuf

mais sinon pour des modifs.. j(y connais pas grand choses... désolé

bon courage!!

J'ai vu passer cette annonce mais à vrai dire j'ai pas besoin de ces piéces...

Merci quand même!

1 pot pour 500xt: long inox du sur mesure!! sinon sito !

un SUPERTRAPP ça déchire

pour info tu peux aller voir sur le site de KEDO (spécialiste allemand du 500XT/SR et de la vente par correspondance) ils ont un catalogue de plus de 300 pages téléchargeable et pas mal de modèles de pots pour le XT.
Pour les connaitre, l'idéal c'est de monter un coude gros débit D.42 avec un de leur échappement, tu perd un peut de souplesse en bas mais ça crache sévère à mi-régime.
Par contre un réglage carbu s'impose. Sur l'origine à part le gicleur principal, de ralenti et la hauteur de l'aiguille c'est un peu limité car il n'y a pas de pièces. Si le réglage est impossible, tu as la possibilité de monter un carburateur dell'orto PHF34 à pompe de reprise. je te déconseille les Mikuni TM36 chiant à régler et les pièces valent un bras quand on arrive à les trouver.

Perso je ne conçois un échappement que qand il commance par termi et termine par gnoni ... mais bon font pas de mono .... sinon avant sur mon super (KTM) j'avais un FIRST ... mais bon avec ta bécane un supertrap ça cartone ... bonne idée

J'ai trouvé un Akra susceptible de se monter sur la XT500... à vérifier

En tout cas merci à tous pour vos réponses!

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/TECHNIQUE-MECANIQUE-c3/les-reglages-astuces-reparations-f3.htm

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