Comment savoir que sa chaine est HS ?

Fais tourner ta roue, regarde si tu as des points durs.
Si c'est le cas nettoie avec qq chose d'adéquat.

Ensuite retend la chaine si besoin en tenant compte du jeu obligatoire à conserver, et vérifie que tu es tjs sur la plage verte avec l'ecrou de roue AR.
Si il y a des points durs, place les points durs au niveau du pignon avant de tendre la chaine.

Si il y trop de points dures, ou/et si tu es en dehors de la zone verte. Kit Chaine à changer

idem pour cette vérif + vérifcation de point dur entre deux maillons.
Si deux maillons sont comme ça ^ au lieu d'être comme ça _ et si ça claque en se remettant en place ta chaine et naze.

Nettoyage de la chaine : au pinceau avec du pétrol domestique ou du diesel (pas de super car trop sec et ça nique les joints toriques).

Graissage de la chaine : avec de la graisse molybdene au mieux ou sinon avec les bombes spéciales chaine (ipone, motul ou autre).

voilà ma petite contribution au post en esperant que ça pourra t'éclairer !

Merci à tous,
Aprés vérif, pas de point dur sur la chaine. Test de traction en arrière au niveau de la couronne, trés peu de jeu, inférieur à une 1/2 dent. La flèche mesurée à mi distance sur la partie basse est de 40 mm. Ce qui est dans les clous puisque le constructeur recommande une flèche de 35 à 45. C'est beaucoup mais bon si il le dit.

J'ai peut être trop tendu (flèche de 25) au dernier réglage et elle s'est un peu allongée. A surveiller !

Merci à tous pour votre aide

Il existe un kit pour nettoyer les chaines : Ketten Max, c'est une boite (à l'intérieur de laquelle se trouvent 8 brosses) qui enserre la chaine et à travers laquelle on fait passer un nettoyant chaine (pétrole aromatisé), le liquide est ensuite recueilli par en dessous, je l'ai utilisé sur une chaine présentant 3 ou 4 points durs (moto d'occas, graissage régulier mais pas de nettoyage en profondeur), et bien tous les points dur ont disparus, la chaine ressort comme neuve

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