Quoi prendre ??? Et l'essayer ????

Comme certains d'entre vous le savent, je veux changer de compagnon de route (heuuuu , par là j'entend de moto, je garde ma moitié, mon quart, mon huitième....).

Non pas que la Vstrom soit une mauvaise moto, bien au contraire, elle m'a redonné goût au roulage, aux grandes balades, à l'arsouille et j'ai pris beaucoup de plaisir avec elle. Mais voilà, justement, je suis maintenant limité dans ce plaisir par un manque de puissance de vaillant bicylindre, qui parfois demande à être réellement cravaché en sortie de virage pour recoller à la troupe. Et j'aime pas trop fatiguer le moteur dans les tours. Ce n'est pas un problème de vitesse de pointe (180 km/h reste largement suffisant), c'est juste un problème d'accélération encore plus sensible à 2 et chargé. Donc la Vstrom est une excellente moto, surtout en phase d'apprentissage et de reprise de confiance en soi, et peut en donner plus à d'autres qui apprécie le principe de cette moto, son confort (même 2), sa polyvalence, sa consommation (maxi 6 litres soit 300 km avant réserve), sa fiabilité.

Donc je veux changer de moto (il faut bien revenir au sujet), et j'avoue que j ne sais pas trop quoi prendre finalement et surtout je voudrais me faire une idée en essayant certains modles (si possible) avant d'aller chercher bonheur. Et c'est bien sur ces 2 données que vous pouvez m'aider et me donner vos conseils.

Je recherhe donc une moto, plutôt routière sportive (bien qu'un roadster routier peut être envisagé), dans des prix proche de 5000 € (donc une occasion), facile car je ne suis pas un pilote mais un conducteur basique, utilisable à 2 (ma moitié va me maudire sinon) et tous les jours, avec un moteur assez gros (mini 750 cm3), et plutôt un bi ou un trois cylindres, mais je ne suis pas si sectaire que cela. Oups j'oubliais une autonomie supérieure à 200 km, c'est mieux.....

Ahhhh, j'oubliais, j'aime les motos un peu atypique, c'est à dire que l'on ne voit pas tous les jours......rappeler vous de mon RF (quelle bécane !!!!!!)...Qui a dit que j'étais pénible voire chiant

Dans mes recherches et appétences j'en ai sélectionné quelques unes :

- Aprilia Falco 1000
- Aprilia Futura 1000
- Triumph Sprint ST 955
- Triumph Sprint RS 955
- Z 750 S
- TDM 900
- ST3
- VFR 800
- SV 1000
- FZS 1000

Donc, j'aimerais savoir ce que vous pensez de celle que vous connaissez pour un conducteur comme moi et d'après les quelques critères indiqués supra.

Et si certains d'entre vous possède une de ces machines, serait il possible de la ou les essayer sur quelques kilomètres viroleux à allure tranquille (comme d'hab pour moi).

Bien entendu, la liste n'est pas exhaustive, et si d'utres vous viennent en tête, n'hésitez, parce que vous les avez aimez, ou autres diverses choses....

Donc merci....toussa....

Voici un petit lien qui compile des essais et comparatifs sur la Sprint ST 955i (vs RS, vs Ducati, VFR, Aprilia, etc..) Bonne lecture.
http://www.triumphall.com/essaisST.htm

Pour ma part, je reste convaincu que la Sprint ST est une très bonne machine pour "ton cahier des charges". Coût d'entretien acceptable, bonne autonomie, super couple, bonne allonge (un trôapattes quoi!

), carénage protecteur. Et ma foi, elle ne court pas les rues...

Après tu peux vraiment faire de bonnes affaires en achetant des Triumph T3. Par exemple une Sprint Sport 900 peut se trouver encore pour moins de 4000 euros et 40 000kms. Tu as alors une moto presque aussi performante qu'un 800 VFR (voir essais ci dessous)

http://900.triumphall.com/essais900.htm

Bien entendu, si jamais tu voulais essayer une T3, la mienne est à ta disposition

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

SV 1000 à proscrire si tu cpte prendre ta moitié, la selle passager est une veritable planche de bois et la conso n'est pas si raisonnable que ça. La 1000 Futura est une bonne machine trés mal connue. Tu peux certainement trouvé des 1000 futura dans les 5000 € pour environ 30000 km voir mm moins, elle est dificile à la revente, donc en tenir cpte aussi si tu veux la revendre un jour, par contre coté confort nikel. Le moteur c'est du beton.

Si vis pacem para bellum

Pour la Futura, tu peux aussi demander ses impressions à jeanlaff1, qui en a possédé une il y a quelques années.

Kagoo

http://www.moto-station.com/uploads/26_normal.jpg
http://www.moto-station.com/article356-aprilia-sl-1000-falco-adoucie-mais-a-peine.html
ils en font des compliments
http://www.moto-station.com/rub59--aprilia.html
la le comparatif

pourquoi ne pas prendre un V-STROM en 1000, si tu as bien aimé la 600 !?

Merci à vous.

Seulement c'est vrai que certains des sites que vous me présentez sont sympas, particulièrement celui de Triumph que je ne connaissais pas, mais je les ai déjà écumés en long en large et en travers (a part celui de Triumph donc). En fait ce que je recherche, c'est vraiment des avis d'utilisateurs MT ou proche des MT.

C'est vrai qu'il faut que j'envoie un MP à Jeanlaff1.

Pour la Sv 1000, j'oublie donc, 180 km d'autonomie moyenne c'est insuffisant.

Pour le DL 1000, il n'est pas dans mes prix en occasion ou alors avec des kilométrages trop important.

Mais non, je ne suis pas chiant !!!!!!!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Bonne question...je sèche...

Si tu as des questions sur la ST3 essaye d'envoyer un MP à Cortez

Si il y en a 4 que je devais retenir:

- Aprilia Futura 1000
- Triumph Sprint ST 955
- ST3
- VFR 800
- FZS 1000

Si il y en a une que je pourrais te suggérer:
BMW F800ST (pour plus de conseils demande à Frog

)

Ceci est un exemple de signature

Le VFR est une bonne machine confortable, mais surtout c'est un chameau (ça glougloutte que dalle).

si tu freines comme un con tu aura tes c........ sur le guidon.

yoyo t'as pas pensé au zzr 1100 ???
ca marche bien c confort ,coupleux, et les moitiée adorent

si tu t'engage du coté obscur,a jamais il dominera ton destin.

Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 450

Le CB1300 avec son look vieillot est aussi un bonne machine
Bon confort en duo, une autonomie de 250 à 270 km
Elle est aussi agréable lorsque tu roule cool 2800 tours à 90 km/h, que lorsque tu as envie de lui essorer un peu la poignée
L'inconvénient............... un roadster pas de protection, tête de fourche où pas.

Mieux vaut arriver en retard dans ce monde qu'en avance dans l'autre

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