Adieu le bandit...

Coucou,

Voila, ce matin je pars à saverdun pour faire l'essai un 650 SVS (et oui encore je sais, y'en à beaucoup vous me direz), je prens la machine pour une bonne heure de ballade histoire de voir un peu ce que ca donne. Verdict, j'ai trouver ca super, moi qui hésite entre un monster et une sv, mon choix est fait ca sera le sv, au moin j'ai pas besoin d'avoir un mécano sur la selle du monster pour pas tomber en panne.
Après discution sur les prix et autre, il me reprendrai mon petit bandit pour un prix que j'espéré, et par conséquent me diminuerai le maigre prêt à faire pour avoir une 650 svs K7 toute neuve. C'est attractif quand même tout ca.
Seulement un point de détail me gène, au niveau moteur, est-ce que celui ci est robuste dans le temps ? niveau de l'entretien c'est couteux ou équivalent à un bandit ? puis sachant que c'est un bicylindre, l'usure des pneus est plus accentué si je ne me trompe pas. Si quelques personne peuvent me renseigné un peu plus sur cette machine avant de faire un éventuel choix de changer de monture. Je vous remercis

elle est comment la K7, elle a des changements par rapport à l'ancienne?

(niveau entretien c'est pas plus couteux:
- jeu au soupapes + éloignés
- moins de bougies à remplacer
...)

D'après ce que le concessionnaire m'a dit il n'y a pas trop de changement sur la machine, c'est un équivalent.

En fait déjà ce que je pourrais demander. Ceux qui sont possesseur de SV, qu'es ce que vous pensez de cette moto? pour des trajet au quotidien, genre aller au boulot, pour les balades?
Perso après le pret de la moto, j'avais le c.l en champ de fraise et un mal de dos, je suis pas habitué au demi-guidon,et en descente de col j'ai senti passer tout les moindres petits trous sur les poignés.

le sv est ue excellente machine!
Pour l'entretien, le temps de te faire au twin tu risque de manger un peu de pneu mais après tu utilise moins les freins (Ah le frein moteur

)! Donc ce n'es pas plus onéreux!

si tu freines comme un con tu aura tes c........ sur le guidon.

c'est vrai que le frein moteur est super !, tellement super que dans un embranchement de rond-point une vitesse descendu trop vite et ca a commencer à partir en sucette la roue arrière.
Par contre, le sv que j'ai essayé avait un frein avant qui ne morder pas, et un frein arrière qui, à peine tu l'effleuré ca freiné dur dur, voir même à bloqué. J'espere que c'est pas toute comme ca, parce que sinon j'ai pas fini de partir à l'hosto

En principe, tu as l'option ABS sur le modèle K7...ce qui explique peut-être ton problème de frein à l'avant

Sinon, le SV est une excellente machine, facile, pas très chère à l'utilisation et à l'entretien, un moteur jouissif (patate, frein moteur) - vraiment tip top

Voilà le Maxitest à lire attentivement si ce n'est déjà fait :
http://maxitest.moto-station.com/moto/Suzuki-SV-650-S-page-result-id-417.html

N'hésites pas si tu as d'autres questions

V+++

Après la lecture de ce magnifique lien Angel, et j t'en remercis, il me reste en effet quelques question

Au niveau rigidité du cadre, ca saucissonne pas comme un hornet dans les courbes ? pas eu trop l'occasion pendant l'essai de prendre de bon virolos à grande vitesse. A oui, pour la moto, le modèle que j'ai essayé etait une ancienne génération, pas d'abs sur la machine. Merci beaucoup Angel

Ca m'enerve je suis sérieusement tenté quand même, un peu peur de me lancer dans un crédit, du mal à me dire qu'il faut des années pour payé cette monture, mais je suis vraiment vraiment vraiment tenté.
Beaucoup Sviste ici, et peu de réponse, c'est pas normal ca

A oui, au niveau de l'assurance pour une personne standard, sans malus ni bonus ca avoisine les combien par an en tout risque ?

Merci beaucoup pour ces explications. Je suis sérieusement décidé à prendre ce sv, reste à voir pour le petit crédit à faire

Ca me rassure de voir que tout va bien sur cette machine

Désolé je viens juste de voir ton post.

Pour ma part j'ai un K6 t j'en suis plutôt content.

Qualités:

Moteur, vraiment du régal, seul ou en duo y a de quoi se faire plaisir

Tenu de route plutôt correcte (j'ai jamais vraiment essayer autre chose) mais je la trouve rassurante une fois prise en main.

Freinage pas spécialement mordant mais efficace et bien dosable, toute façon le frein arriére ne sert pas sur ce twin sauf dans les virages pour récupérer un peu la trajectoire.

Entretien pas trés honéreux

Modif et "customistation" simple faisable soi même (pignon de 14 sur un S, pot facilement changeable, PDR, Support plaque etc...)

Equipement correct (crochets, emplacement sous la selle, trousse à outils)

Bulle efficace pour le S

Défauts

SELLE qui fait un peu mal au cul, on s'y habitu mais une selle confort c'est pas du luxe !!!!

Suspensions un peu molle, je viens de changer l'huile à l'avant et çà n'a rien à voir

Pot d'origine qui fait un bruit de mobylette

Pneu d'origine médiocre (surtout l'avant, car je n'avais pas l'arriére d'origine)

La position sur le S fait mal aux bras pendant 1 semaine mais plutôt sympa pour roulage dynamique

Voilà a peu prés tout ce que je peux te dire. L'avantage est que c'est une moto répandue l'entretien n'est pas excessif. L'ensemble à l'air d'être fiable (22.000km et pas de soucis).

Je pense que tu ne seras pas déçu de l'investissement. C'est sûr que çà accélére moins fort qu'un Z que c'est moins confortable qu'un bandit et moins de caractére qu'une Ducat. Mais bon c'est une moto fiable, joueuse, facile à prendre en main et perso j'adore le look.

Je l'utilise tous les jours pour aller au boulot mais je fais pas de ville. Je pense qu'en ville la position du S est un peu rédibhitoire à la longue. Et pour ce qui est des petites routes bosselées c'est vrai que tu sens bien chaque trous mais ce n'est pas son terrain favoris.

Voilà si tu veux on peut en discuter par MP. Essaye la version N qui n'a vraiment rien à voir au niveau de la position et des sensations.

Et puis au final avec nos petits 6 et demie on c'est vraiment bien éclaté avec Bip31 hier et aprés un road virolesque à souhait et plus de 330km j'ai réussi à remonter dessus ce matin pour aller trankilou au boulot.

Que du bonheur cette moto

Dums ! Je te dis bravo pour cette présentaion du SV !! avec plaisir pour en discuter sur msn, ou même autour d'une bière si tu le veux bien

Tiens, pour pas être original, moi aussi je compte changer mon b6 contre une svs

Par contre moi, j'attend de voir les évolutions du modele k8. Si c'est interessant (Genre
de meilleures suspats ), je prend une k8, sinon, une k7 en promo

je viens etayer les dire de Dums bien que comparer au bandit K6 ABS que j ai essayer je trouve le freinage du SVS bien au dessus niveau mordant et efficacité

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