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Little Triple
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Auteur Message
Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' artichaut Message Posté le: Mer 06 Juin 2007 12:28 Sujet du message:


Inscrit le: 21 Oct 2006
Messages: 75
Ville: Gimont
Guit a écrit:

110 pt au scrabble a écrit:




pas ma faute si j'aime les consonne.. icon_biggrin.gif
 
 
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El Clandestino Message Posté le: Mer 06 Juin 2007 18:25 Sujet du message:

Invité
J'ai lu quelque part que la fourche ne sera pas réglable, ainsi que l'amortisseur, et que les étriers de frein avant ne seront pas flottants mais fixes.
Un peu dommage de proposer une partie cycle au rabais, mais c'est vraisemblablement pour justifier le prix.
Sur la petite S4 - dont je suis heureux possesseur icon_biggrin.gif - tous les réglages de la Dayto ont été conservés...
 
 
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Prof Message Posté le: Mer 06 Juin 2007 18:57 Sujet du message:

Invité
M'attire beaucoup aussi, mais bon... la mienne atteint 62000 km, à peine rodée !!! Sans parler du païloute alors...
 
 
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segaxel Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 13:42 Sujet du message:

Invité
Perso je suis tombé sous le charme de la Sprint ST, juste sur photo.

Du coup je suis allé voir chez Boxer bike s'ils en avaient une pour la voir en vrai, malheureusement ils n'en ont pas, dans une quinzaine de jour d'aprés le vendeur.

Je connais qu'eux qui vendent des Triumph, yen a d'autres dans la région?

Parrait que Boxer bikes n'a pas bonne réputation...
 
 
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nass Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 20:42 Sujet du message:

Invité
C'est vrai que cette petite Triple pourrait remplacer ma SV.....
yeux_en_coeur.gif yeux_en_coeur.gif yeux_en_coeur.gif
Vivement qu'elle soit en concession
 
 
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Titou Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 20:57 Sujet du message:

Invité
Humm yes... 165kg, ça laisse rêveur! icon_cool.gif

Le tarif est fort plaisant en plus! Moi je dis, un petit essai s'impose. Y'a même une légende Urbaine qui dit que Triumph France t'en offre une si tu arrives à la taxer sur la Rieumes-Ciadoux avec une T3!
Qu'est ce qu'on rigole! clown.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' artichaut Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 22:29 Sujet du message:


Inscrit le: 21 Oct 2006
Messages: 75
Ville: Gimont
Titou a écrit:
Humm yes... 165kg, ça laisse rêveur! icon_cool.gif

Y'a même une légende Urbaine qui dit que Triumph France t'en offre une si tu arrives à la taxer sur la Rieumes-Ciadoux avec une T3!
clown.gif


ça se tente... escrime.gif icon_cool.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' bip31 Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 22:42 Sujet du message:

[Mode Katapulte ON]

Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages: 162
Ville: Toulouse
svexc a écrit:
Titou a écrit:
Humm yes... 165kg, ça laisse rêveur! icon_cool.gif

Y'a même une légende Urbaine qui dit que Triumph France t'en offre une si tu arrives à la taxer sur la Rieumes-Ciadoux avec une T3!
clown.gif


ça se tente... escrime.gif icon_cool.gif


ca ta pas suffit un radiateur ? tu veux en percer un 2nd icon_lol.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' artichaut Message Posté le: Jeu 07 Juin 2007 23:12 Sujet du message:


Inscrit le: 21 Oct 2006
Messages: 75
Ville: Gimont
bip31 a écrit:
svexc a écrit:
Titou a écrit:
Humm yes... 165kg, ça laisse rêveur! icon_cool.gif

Y'a même une légende Urbaine qui dit que Triumph France t'en offre une si tu arrives à la taxer sur la Rieumes-Ciadoux avec une T3!
clown.gif


ça se tente... escrime.gif icon_cool.gif


ca ta pas suffit un radiateur ? tu veux en percer un 2nd icon_lol.gif


non mais oh..je te demande moi si t'as mal au dos ? schmop.gif (elle était facile icon_wink.gif )
et puis ma nouvelle tactique c'est partir en pole pour eviter que mon radiateur explose ta-tain.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' Le Chevalier Noir Message Posté le: Lun 11 Juin 2007 9:57 Sujet du message:

Les vrais Pilotes ont des bottes blanches

Inscrit le: 16 Mar 2006
Messages: 4786
Ville: B612
El Clandestino a écrit:
J'ai lu quelque part que la fourche ne sera pas réglable, ainsi que l'amortisseur, et que les étriers de frein avant ne seront pas flottants mais fixes.
Un peu dommage de proposer une partie cycle au rabais, mais c'est vraisemblablement pour justifier le prix.
Sur la petite S4 - dont je suis heureux possesseur icon_biggrin.gif - tous les réglages de la Dayto ont été conservés...

Tu as raison. C'etait le principal "defaut" de la speed four. Elle reprenait les elements de partie cycle de la Daytona, et du coup restait chere. Plus chere que la concurence en tout cas.
Meme si cette partie cycle n'a rien a voir par rapport a un Hornet ou Bandit et que la difference est evdente des qu'on roule un peu, ce n'est pas un argument tres vendeur. Du coup, ca a fait un flop commercial.
Commercialement parlant, la Street Triple est bien plus en accord avec le marche et ca pourrait etre une bonne reussite.
Ceci dit, je suis surpris que la Daytona, dont la presse ne dit que du bien, et qui caracole en tete su championnat supersport, ne se retrouve pas trop sur les routes.
Le Chevalier Noir
 
 
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