contrôle technique moto ?

ben depuis le temps que ça nous pend au nez:

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1564

.. n'importe quoi... ils nous prennent vraiment pour des machines à fric:

"un pourcentage extrêmement faible de "facteurs techniques" ayant directement causé l'accident (0,7%, essentiellement liés aux pneus)."...

j'vois pas trop l'interet...

mais siiii j'te jure c'est pour ton bien !!

Sans déconner ils croient quoi que l'on est aussi bête pour jouer avec notre propre vie

Bah si tu voyais le nombre de motos poubelles qu'on voit à Bordeaux... ça fait peur...

Les motos avec des pneus rincés, des plaquettes usées jusqu'au piston, des ampoules de phare cassées, des clignos qui marchent pas etc on en voit souvent... Certe peut être pas chez les "motards" qui prennent soin de leur machine mais tout le monde n'est pas comme ça...

Dans le parc automobile je suis content que les choses soient un peu contrôlées, qu'il ne soit pas permis de rouler avec une poubelle incroyable qui va venir me percuter parce que le mec aura pas de freins oui qui partira en aquaplanning au premier virage parce que les pneus auront 100.000km. Certes ça empêche pas de voir rouler des poubelles, y'en a toujours qui passent à travers les mailles du filet!

Le controle par un organisme externe est toujours un paliatif à un déficit d'auto-controle.

éduquer à l'entretient des partie sécurité de la moto vaudrait mieux que corriger par un controle technique mais il semble que la population motarde s'accroisse trop rapidement pour que l'ensemble des régles qui vont avec la moto aient le temps d'être transmises et partagées... il semble hélas qu'aujourd'hui l'appel au portefeuille se substitue au bon sens et à la responsabilité individuelle bien assumée

. On peut vendre une moto alors pourquoi pas vendre la sécurité, la fiabilité, l'assurance... à quand le pack valeur motardes...on vend déjà de la solidarité et du rêve de liberté!

Bref domage de dériver vers un commercialisation abusive dans un milieu motard qui avait pu se préserver jusqu'à présent mais c'est peut être la rançon du succès?

Rouler c'est un cri de l'esprit

ouep ... encore 60€ a lacher pour montrer a un privé que j'ai remplacé mon pneu arriere a 150€ la veille
fuck off

Les motards ne sont jamais dangereux pour les autres usagés de la route, c'est bien connu.

Le motard respecte scrupuleusement les limitations de vitesse, marquages au sol,...
Mais parfois, c'est vrai, il arrive que le motard ouvre un peu plus les gaz, dépasse un peu hazardeusement... Et si par malheur il chute ce n'est évidement pas du fait de sa vitesse quelque peu au delà des limitations, ce n'est ni du fait de la non maitrise du véhicule puisque seule le motard sait conduire mais encore moins du non entretien de sa machine, ça n'existe pas chez les motards, une moto ça freine bien, elle est toujours bien chaussée et les suspates au poil, la fourche vidangée la veille...
C'est évidement à cause de la voiture qui n'a pas serré le bas côté ou bien de la DDE qui na pas sortie LE gravillon sur la bande blanche continue du grand gauche.

Mais c'est bien connu, c'est le motard qui trinque pour tous les autres usagés de la route.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

bon et bien fini les petites plaques non homologuées, fini les pots en configuration "full-barouf", fini les slicks, fini les mini clignots, fini les retros rizoma, fini les streets bikes ...

Ils nous les cassent sévérent en France !!!!!

OK avec toi Photographe, mais pas dans le même sens. Pour avoir voyagé aussi, et dans les pays de l'Est aussi comme tu en parles, bein on est les champions des reglementations "a la con" chez nous les français, comparé aux voisins.

La voiture c'est pour beaucoup un moyen de se déplacer de façon "primaire", souvent un besoin primordial. La moto est généralement + une passion, les propriétaires sont donc + souvent attentionés avec leur moto. Mais comme l'a dit corsaire un peu + haut, en effet elle est victime de son succès. Aujourd'hui le pourcentage de 2 roues a considérablement augmenté et il va falloir imposer de nouvelles règlementations.

La moto ne sera peut etre plus "exceptionnelle", une façon "extraordinaire" de se déplacer, mais simplement un moyen de locomotion auquel il faudra faire subir un controle technique pour éviter les abus de négligences

Pour ma part je souhaite que l'on garde une vraie distinction entre moto et voiture dans la règlementation

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