I'm not singing in the rain

Sur route mouillé, je suis en mode lopette.
Mais attention, il existe deux modes lopette : le propre lopette et le sale lopette.
Plus clairement :

Mode sale lopette :Quand c'est mouillé en agglomération : bitume gras, bandes blanches glissantes, plaques d'égout, et Titou Chianti

Mode propre lopette :Quand c'est mouillé hors agglomération : Ya pas tout le Titou ou le Chianti.

NB : rouler avec le Titou sous la pluie n'est pas dangereux, alors qu'avec le Chianti, même quand il ne pleut pas, ...

Great Scott !
Si tu vois une mouche sur ton écran c'est normal

Je crois qu'un nouveau record vient d'être battu!!!
Par contre je pensais que le mode sale lopette était celui où le pantalon était fourni avec des bretelles non amovibles... enfin bon... encore une mauvaise croyance...

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Tu sais ce que je leurs met au "motards coulés"??

Je confirme les dires de Vik' et en général mieux tu connais ta moto, mieux tu roules avec, et ça quelque soit les conditions météorologiques.

Après il y a toujours le déclic qui vient. Et d'un coup ça va mieux.

Après il n'y a pas de honte à vouloir rester en vie, j'ai pas fait 500m pour l'essai du V-max en dépot-vente chez technibike.

Par contre ne JAMAIS rétrograder sur une plaque de verglas, RIEN même pas t'y pense à toucher les freins. Juste serrer les fesses.

Ceci est un exemple de signature

Slt a tous..Je suis d'accord avec tous vos conseil qui sont trés judicieux,mais avec un petit truc de rien du tout tu pourrais rouler sans prob.Si je ne m'abuse tu doit avoir sur t'on brelou 2 sortir d'échap.!!Fait une modif pour envoyer l'air chaud de chacun devant tes roues et il te sembleras rouler sur du sec!!!!!! :

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

hello

bon, c'est cool toutes ces réponses ! Merci...

Pour les bricolages, Max, je pense que je vais m'abstenir et essayer de me délopétiser doucement..

Bonjour, les gens !!

My 2 cents : les pneus !!! Par exemple, sur Cunégonde, ma première monte fut du Michelin Commander et ce sont des pneus qui font peur dès qu'il mouille un petit peu... Ensuite, j'ai changé pour du Metzeler Lasertech et ça m'a changé la vie...

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Moi ce qui m'a fait énormément prendre confiance c'est un stage de conduite sur le petit circuit de muret que j'avais déjà pratiqué sur le sec sauf que ce jour là il a plu...beaucoup!
Et se rend compte au fil des tours des limites réelles de la machine.
Mais après en conditions de circulation routière, ce qui est mon cas tous les jours, ces un peu le hasard des rencontres avec les éléments extérieurs compliquant la chose (fuel, boue, lignes blanches...

La ou je suis le plus méfiant c'est les rond-points.

jeje

un trail, des bon pneux mixtes et ça roule

même sur le mouiller...

je me range une fois de plus derrière les conseil avisés de maitre la duf, les pneux.... c'est LE point important une bonne monte et tu auras confience (attention, pas trop quand même).

Une monte bidon genre anakee sur un trail et tu passeras ton temps crispé et raide et comme dit plus haut, c'est pas bon pour la conduite.

Une bonne monte et tu sera serin (cui cui) et détendus.

Pour les rond point, c'est gaffe même sur le sec, ce sont trop souvent des décharge à gasoil, gravillons, sable, etc... enfin tout ce qui viens de chez un fournisseur bien connu "tombé du camion"

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Ben malgré 35 ans de moto, j'ai jamais fait le fier sur le mouillé !
Alors que sur le sec, ça racle de partout (faut dire qu'un FJR n'a pas une garde au sol phénoménale

)
Je crains surtout les rond-points, et j'y suis d'une prudence extrème.
Ca ne m'a pas empêché de me vautrer dimanche matin, au RP de Pin et Justaret sur la RN20.
La moto est partie sans prévenir, malgré une allure de tortue.
Glissade, aucun bobo pour moi, mais mon assureur doit faire la gueule : 4500 € de réparation.
30 ans sans gamelle, fallait bien que ça s'arrête un jour.

Un sujet sur la pluie, mon environnement quoi !!!

Chui lopette aussi sous la pluie, mais on peut mettre un peu d'angle quand même, a condition que tu voies les marquages au sol (et que tu te sentes de les éviter en virage

), et d'y aller a régime constant ou légère accel...
Mais si t'es tendu, roule hyper fiotte, car si tu attrapes les freins... KAÏ !!!
Pour apprendre tu peux essayer ma méthode, il suffit d'attirer la pluie chaque fois que tu sors la moto du garage...

monte du michelin desert pendant 1 mois de pluie, et apres remet tes pneus.. tu verras, tu te sentiras comme sur le sec!!

sinon je confirme les dire du photographe, la piste aide a apprehender la glisse, tout comme le supermot..

sinon j'ai pas trop peur sur le muillé, il faut juste etre souple sur les freins et l'accelerateurs, dans les virages garde une vitesse constante et tu vas angler de plus en plus..

Index du Forum -> Moto ! -> La vie motardesque au quotidien	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 2 sur 2	Aller à la page Précédente 1, 2


Index du Forum -> Moto ! -> La vie motardesque au quotidien	Plus d'options...