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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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Et le Rallye Routier, c'est dans quelle rubrique ? |
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Auteur | Message | |||||||
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sml |
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Invité |
Salut,
Après quelques années à m'inventer tout un tas de fausses excuses pour repousser l'échéance, j'ai fini par me décider à me lancer dans le Championnat de France des Rallyes Routiers en 2008. Pour ceux qui se demande ce dont il s'agit, quelques explications sur cette page. J'essaie de collecter un max d'info sur la préparation de la brêle, l'organisation du WE, etc. Le forum dédidé de Moto-Station est un source d'info bien utile, mais à tout hasard, si un membre du forum a pratiqué la discipline, qu'il n'hésite pas à se faire connaître ! Ca me dirait bien d'en causer autour d'une bière, histoire d'éviter les pièges de débutant... Merci d'avance !! PS@Modos : je ne sais pas exactement dans quelle rubrique ranger ce topic. Déplacement à votre gré. |
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![]() Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Wouaou, feoches! C'est couillu.
Y'a un truc que je ne comprends pas trop, c'est absence de mediatisation (et d'interet de public) pour ce genre de manifestation. (D'ailleurs, est ce la mediatisation qui cree l'interet du public ou l'inverse?) En tout cas jusqu'au tour de france rebaptise Dark dog moto tour (ou un truc du genre), les rallies n'etaient pas connus, alors que la diversite des vehicules est absolument bluffante et interessante. Regardez les grilles de resultats, on trouve en general cote a cote un 2 temps supermotard, avec un side car de 180cv, une supersport et un Scooter! Plus je m'interesse au Rally, et plus le me demande pourquoi en motoGP, par exemple, on fait aussi attention a la securite alors qu'en meme temps on autorise les Rallies super dangereux? Bref, j'ai un vrai respect pour les couillus participants. Tiens, au fait, dis moi, c'est quoi la difference entre un Rally et une course de cote? Tu vas rouler sur quoi? Tmax? Le Chevalier Noir |
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sml |
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Invité |
L'ex-frm-iste que tu es y reconnaitra entre autre Jolithorax sur son TDR 250, et Marco Cebueno sur son R1100S....
1/ Le "Routier" : le Rallye est composé de boucles (150 à 180 km) à parcourir sans se perdre, à la vitesse moyenne de 60 km/h. Pas plus, pas moins, sous peine de pénalités. Les spéciales ne représentent que 5 à 10% des km parcourus. 2/ Le nombre de spéciales : au moins 2, des fois 3, contre une seule en courses de côte. 3/ Le réglement technique : le Routier se parcourant sur route ouverte, les motos doivent être "street legal" et homologuées, alors que la côte accepte les protos 4/ LA NUIT !! C'est l'une des parties les plus magique du Rallye. Au moins une boucle (et les ES associéess) se court de nuit.
![]() J'ai rien contre les scoot, mais de là à faire du Rallye avec ... Vraisemblablement SuperMoto 950, à moins que mon pote ne se décide à céder sa Duke2 à vil prix comme il en était un moment question. J'ai abandonné l'idée de le faire en CB parce qu'aussi modeste soit-il, l'investissement nécessaire était disproportionné au regard de la valeur marchande de la machine. |
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![]() Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle |
Il me semble qu'en de mes collègue en fait sur un 600 XT (préparé), voir sur son XT 600 du quotidien (+ de 100 000 km le moulbif) voir sur le 660 szr de sa femme.
En tout cas il fait des rallyes, je ne sais pas s'il y a plusieurs compétitions en parallèles . Je me renseigne dés que je le vois. "Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT |
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obi |
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Invité |
Quand tu parles d'homologation, ça englobe la puissance je suppose (route ouverte tout ça?)
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sml |
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Invité |
Toutafé. Motos limitées à 106 cv, vérifications possibles grâce à un banc de puissance mobile en cas de soupçons. |
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Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures | |
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