BMW se nipponise ?????

Je plussoie Loïc....

L'abandon de certaines technologies, ess surtout là pour faire gagner du poids et de la performance....un télé et paralever + le cardan avec le monobras qui va avec ça pèse lourd...plus en tout cas qu'un classiquebras oscillant + chaine + fourche avant....et le tarif annoncé reste très largement supérieur à la production japonaise (entre 5000 et 8000 € annoncés) soit un moto d'environ 20/23 k€....le prix d'une Bimota quoi......
Par contre la technologie embarqué en terme d'électronique devrait être particulièrement haute, de pointe, etc.....

Disons que le cardan, pour la transmission de puissance, c'est limité (je parle au niveau compèt', pas de l'utilisation route) donc déjà, à bannir.

Oué aussi, mais c'est pas la même dimension non plus, en moto pour rester dans la logique de poids plume, faut un cardan léger donc plus fin, et ça supporte pas bien les torsions dues à la transmission du couple et au bout d'un moment, paf, en 2 le cardan.

c'est moi qui ait des problèmes de vue

extrait de l'article
Avec cette S1000RR, nous ambitionnons les meilleurs résultats en Superbike mondial bien sûr, mais visons aussi les clients des actuelles hypersport japonaises (R1, ZX-10R, CBR1000RR et GSX-R 1000). Ce pourquoi nous considérons que nous ne devons pas les choquer par des technologies trop "originales" d'une part, tout en restant dans une fourchette financière concurrentielle d'autre part. La S1000RR sera au niveau des Japonaises et positionnée dans une gamme de prix proche (aux alentours des 15 000 € ? NDLR).
- BMW est persuadé de proposer un pack convaincant en Championnat du Monde de Superbike et une moto de série tout aussi compétitive, tant par sa technique que par son prix. La S1000RR sera commercialisée en 2009 au nombre de 1 000 unités avant la fin de l'année.
concurrentielle niveau prix
1000 exemplaires pour sa 1ère année de commercialisation

ou j'ai mal compris

BM ne va quand même pas se lancer dans une niche sans aucun espoir de rentabilité

Moi je pense que c'est juste pour montrer qu'ils existent et savent faire des motos qui gagnent...

Allez parler de BMW à un "non motard" il va dessuite avoir l'image du R12RT conduite par la marée chaussée, c'est normal, c'est la seule qu'ils voient "bien"
Parlez de GSX-R à ces même personnes, ils en auront entendu parler...
Si on voit une marque remporter des courses, c'est que c'est des bonnes machines, donc on est désireux de posséder "la même"...

Personne ne s'est jamais demandé pourquoi la 205 s'est si bien vendu? Pourtant elle n'as pas été novatrice en terme de nouvelles technologies, par contre, la turbo 16 à dominé le championnat du monde des rallye pendant un moment, Vatanen toussssssa....

C'est pas "que " pour ça mais ça y joue beaucoup, la 205 gagne, je veux une 205.... d'ailleurs j'ai une 205!!!

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