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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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| Une autre moto mais laquel Aller à la page 1, 2, 3 Suivante |
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| Auteur | Message | |||
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| BiBص |
Posté le: Jeu 27 Nov 2008 17:52 Sujet du message: Une autre moto mais laquel
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Invité |
Coucou , bon je réfléchis de plus en plus à changer de monture d'ici le prochain été le temps de refaire le compte , donc je roule en CB500 à raison de 400 bornes la semaines , j'adore le bi cylindre je ne supporte pas trop les 4 cylindres en ligne et les moteur injecté , dans le meilleurs des cas j'aurais adoré une moto du type scrambler mais c'est un peu trop exclusif et surtout j'aimerais donner un côté un peux plus utilitaire à ma moto , je penser donc à une VFR RC36 que je trouve primo très jolie et elle à l'air pratique , seul hic je l'ai jamais essayer et c'est pas une moto que je trouve partout car le 4cyl en V pourrais peut être me convenir , en tout cas si vous voyer une moto qui ressemble un peu à ça les remarque son bien venue
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Le Chevalier Noir
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:12 Sujet du message:
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 Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Triumph Sprint (carbu ou injection suivant tes moyens et envie)
C'est pareil qu'un VFR, mais avec un moteur bien plus genereux en sensations. C'est fiable, mais ca decote beaucoup a la revente (du ncoup c'est interessant si t'achetes d'occas') Le Chevalier Noir |
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| john-john |
Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:20 Sujet du message:
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Invité |
Salut
moi c'est le chemin que j'ai fait : J'avais une 500 gse, et aujourd'hui j'ai une VFR... Après suivant le budget tu choisi entre la RC36 et la RC46... La RC 36 est un peu vieillissante, mais le prix est tres raisonable comparait a la RC46. Si tu veux des infos sur les VFR va sur se site http://www.vfr-cdf.com/index.php Sinon la VFR est un 4 cylindre en V, avec une cascade de pignon, la réputation de se moteur est plus que faite.... J'en connais une a vendre dans un village au sud de toulouse a 50KM. |
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SP!KE
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:33 Sujet du message:
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 Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned |
Toi! J'te connais pas, mais je t'aime déjà! Bon plus sérieusement le VFR est un très bon choix de moto polyvalente, mais reste un 4 cylindre. Pour avoir le même style de moto avec moi de pattes, il y a le Sprint ST de Triumpf, la ST3 de Ducat' et la très peu connue Aprilia Falco (SL1000) Après tu trouvera peut-être assez proche l'ER6F de kawa, la CB600F de Honda ou peut-être la future Diversion de Yam dans ton style. (motos sans surprise) Enfin j'ai vu un XJ900 dans les petites annonce, c'est une bonne mule, increvable avec cardan. Dans la même catégorie il y a aussi les vieilles BMW K75 Ceci est un exemple de signature |
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Le Chevalier Noir
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:35 Sujet du message:
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Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Je n'ai jamais compris pour vcette fascination de la distribution par cascade de pignon. C'est quoi l'avantage? Pas de chaine a changer a 80.000km comme les autres?
C'est vrai, mais bon, qui passe souvent les 80.000km dans sa vie de (vrai) motard? Le Chevalier Noir |
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B12
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:36 Sujet du message:
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 Inscrit le: 24 Juin 2003 Messages: 1485 Ville: Frountoun |
Un V4 peu connu : la pan european :
Utilitaire, avaleuse de bornes, on en trouve à des prix raisonnable, ultra fiable (les 200 000 kms sont largement dépassés ), autonomie, entretien raisonnable pour le 1100, ... a ne pas négliger  Jérôme. |
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Le Chevalier Noir
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:38 Sujet du message:
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Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Y'a bien que BMW qui pouvait y arriver Le Chevalier Noir |
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SP!KE
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 18:42 Sujet du message:
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Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned |
Je crois que Skipp' et moi on est à 2 partout... Ceci est un exemple de signature |
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Triumph31
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 19:02 Sujet du message:
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 Caméraman embarqué Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 1154 Ville: Portet-sur-Garonne |
Faux : c'est INFINIMENT mieux qu'un VFR !! 
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| BiBص |
Posté le: Jeu 27 Nov 2008 19:19 Sujet du message:
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Invité |
oki merci pour vos suggestion , moi j'avais penser à la VFR question budget
je pense pas dépasser la bar du 3000€ sauf si c'est l'occase du siècle , sinon BMW j'avais penser aussi mais un ami me dit que c'est super mais que niveau conso tu la souvent amer avec les vieux modèle |
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| Dany |
Posté le: Jeu 27 Nov 2008 19:21 Sujet du message:
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Invité |
La voila la presqu'occase du siècle !!
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| BiBص |
Posté le: Jeu 27 Nov 2008 20:33 Sujet du message:
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Invité |
j'ai vue mais la mon compte pour la moto est à 0 la revente du CB me rapporteras entre 1500 et 2000 , du coup avec même l'espoir que d'ici la elle ne soit pas vendus ça risque d'être difficile alors qu'une VFR d'occase vas de 1500 à 3000 ça rentre un peu plus dans les clous mais c'est moins exceptionnel on est d'accord |
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Le Chevalier Noir
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Posté le: Jeu 27 Nov 2008 23:40 Sujet du message:
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Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
a moins de 4000 euros, il faut taper dans les Sprint carbus.
http://www.triumphadonf.com/ads/detail.php?siteid=6029 http://www.triumphadonf.com/ads/detail.php?siteid=6496 Le Chevalier Noir |
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Skipper
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Posté le: Ven 28 Nov 2008 9:53 Sujet du message:
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 Ça va respirer ! Inscrit le: 17 Juin 2004 Messages: 2081 Ville: Au pied de mon arbre en haut de la colline |
Ben moi, (woua pinaise, je suis un vrai motard  ) et en plus en ce moment, j'en suis presque à me demander comment adapter cette fabuleuse cascade à Playmobilette 
SP!KE tu oubli aussi Djé, et il y en a certainement d'autre par ici qui on dépassé les 8 gigamètre. Pour revenir au sujet, tu as les Triumph Bonneville. Facile d'entretien, jolie et personnalisable genre caferacer, en plus tu as le plaisir de ne pas rouler sur un bécane que tu croise à tous les coins de rue.  En route vers l'infini et au-delà..... |
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| BiBص |
Posté le: Ven 28 Nov 2008 10:50 Sujet du message:
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Invité |
pas mal tout ça , le moteur a t'il une bonne réputation sur sa longévité ? l'entretiens par rapport à mon CB est il plus onéreux et reste t'il à porter de moi ? après j'ai toujours peur que en passant du CB à plus grosse j'ai une impression de conduire un tank ( même sur une fz6 ou fz1 ) la position bracelet n'est pas trop éprouvante à longueur de conduite ? |
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