Voili, je vous mets enfin des photos de ma "Streeple"...
Comme je suis en ce moment meme en travail a l'etranger, je n'ai pas beaucoup de temps pour decrire mon histoire...
Mais je vais commencer tout doucement...
Et petit a petit, l'oiseau fais son nid!!! et ou?? et ben dans le buisson vert!
Bref assez deconne, tout de suite des photos de ma Streeple.
Quelques accessoires achete d'origine ont ete ajoute :
_ Tete de fourche, Bulle, Top Block, Tapis de reservoir, Sel gel, leche roue arriere, 2 pots Arrow (homologue et estampe TRiUMpH et poignee passager.
Donc me voici le 3 janvier a la concession pour recuperer mon 3 pat'...
4ans de batailles et de galeres... enfin le resultat... et ben non il y aura suite...
En attendant d'avoir quelques minutes de dispo pour continuer...
Bonne fin de journee a vous

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Flan Gauche ...

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Flan droit...

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Devinez... ;)

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Oups pas trop le sens souhaite...
Bah c'est fait...
pas possibilite de poster + de 3 photos??

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Euh... GOOOOOD, que des zeros... ;)

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Mignonne...

Et ben maintenant que le rodage commmmmmence!!!

Nice ! Bonne route à tous les deux !

ledijonnais a écrit:

Voili, je vous mets enfin des photos de ma "Streeple"... Comme je suis en ce moment meme en travail a l'etranger, je n'ai pas beaucoup de temps pour decrire mon histoire... Mais je vais commencer tout doucement... Et petit a petit, l'oiseau fais son nid!!! et ou?? et ben dans le buisson vert! Bref assez deconne, tout de suite des photos de ma Streeple. Quelques accessoires achete d'origine ont ete ajoute : _ Tete de fourche, Bulle, Top Block, Tapis de reservoir, Sel gel, leche roue arriere, 2 pots Arrow (homologue et estampe TRiUMpH et poignee passager. Donc me voici le 3 janvier a la concession pour recuperer mon 3 pat'... 4ans de batailles et de galeres... enfin le resultat... et ben non il y aura suite... En attendant d'avoir quelques minutes de dispo pour continuer... Bonne fin de journee a vous

Re et merci de vos reponses...
Pour continuer mon histoire tout en faisant bref...
J'ai eu un grave accident a 19ans qui m'a pris 2ans de ma vie...
Le permis moto etait en cours a cette epoque; et lorsque je suis sortis de clinique (signant plein de decharge), mon chirurgien m'a bien stipuler de faire une croix sur le permis moto...
Ce que j'ai fait pendant quelques annees...
Jusqu'au jour ou je suis alle ou je suis tomber par pur hasard sur un site ( HMS) qui expliquait que le faites d'etre handicape n'etait pas forcement insurmontable a la conduite d'une moto (bien entendu tout depend de son handicap!).
Pour ma part, j'ai refuse l'amputation et donc je me retrouve clopi-clopant avec un pied non-fonctionnel (servant juste d'appui) une cheville bloquee a 40degres de flexion, une colonne certebrale pas jolie a voir, .... (je passe les autres details)
Arrive l'an 2004.
Donc arrivant a dehanbuler seul dans les rues et habituant mon corps a cet handicap, je choisit de m'acheter un scooter (Piaggio X8 125cm3) pour tester ma conduite en 2 roues.
Une semaine apres je commencait les demarches a la prefecture...
Prises de rdv avec le medecin de prefecture, recherche de moto-ecole, expert medicaux pour appui, coup de telephone a l'assoc Handicap Motard Solidarite, ...
Et voila apres quelques rdv a la prefecture, me voici avec l'autorisation de passer le permis A solo...
Je commence les cours en fin d'annee 2007, puis avec quelques soucis pro, sante je le reprend en debut d'annee 2008...
Et bien entendu, grace a STOP auto-ecole et la moto ecole de Croix Daurade, j'ai eu mon code du 1er coup et arrive le plateau...
Inspecteur interrogatif, je lui explique le fonctionnement, je passe et reussi mon plateau qu'avec des A... 2 semaines plus tard circulation reussie aussi avec "felicitations" de l'inspecteur... Permis A solo en poche en avril 2008.
Donc ceci pour faire suite, debut 2009, achat de ma Street Triple couleur pomme et la montage de l'equipement pour me permettre de conduire ma moto...
Dont je vous depose quelques photos du 1er prototype pour amputation tibiale jambe gauche...
Bon je m'explique...
Ce systeme fonctionne tres simplement...
C'est un electro-aimant ayant un debatement de 40mm (aller/retour), commande par un contacteur que j'installe au guidon cote droit via 2 relais (poussee / tirage)...
Les photos vous parlerons mieux...
Vouili voilou je vous ai fait un petit resume de 4ans de bataille SEUL, pour arriver a mon reve de gosse...
Je vous ai epargne les details entre la prefecture, les medecins, les auto-ecole, les concession, les garagistes, mon entourage auquel j'avais tout cache, l'attente de la moto louee et assuree (pour l'apprentissage et le passage de permis) par le biais de l'assoc,...
Donc voici mon 1er prototype que j'ai monter avec l'aide d'un super mecano...
Je dis 1er car un second se fait en ce moment meme...
Defaut du 1er :
- electro-aimant frotte sur le bras oscillant moi seul dessus
- problemes de reglages pour le passage de vitesse
- esthetique a ameliorer
- tige de renvoi a refaire
- fixation de l'ensemble trop souple (pas assez rigide)
Aller voici les Photos, bonne lecture a vous et si quelqu'un est dans mon cas, je connais aujourd'hui beaucoup d'astuce, de lois, de procedes, ... a bon entendeur...
Bonne soiree

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Fixation sur amortisseur

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Montage du proto1

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Montage du proto 1 termine

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la suite des photos 1

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voici les relais

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Cablage circuit electrique

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Recherche du positif apres contact pour l'alimentation des bobines des relais

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la suite des photos 2

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Creation patte sur fication retro pour la fixation du contacteur

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Vue face du contacteur

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Soudure contacteur

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Sacrée épopée....ça force le respect...Je réitère mon "très bonne route à vous deux" sachant le chemin qu'il a fallu emprunter pour en arriver là. J'te souhaite que ce ne soit que du bonheur maintenant

En tout cas bravo pour ton abnegation et au plaisir

C'est quand qu'on se fait une virée ensemble?

Pour le moment je travaille a l'etranger...
Je rentres quelques jours (3) fin fevrier...
peut-etre que si il fait beau et qu'une sortie est creee sur ce laps de temps je suis partant si il restera des places...
Merci a vous pour tous.
Et a bientot