Motards Toulousains :: Voir le sujet

Ben pas nécessairement... il peut se déclencher parce que justement les aspérités de la route lui font croire que alors que non... du coup distance de freinage rallongée.
Perso je suis maintenant convaincu que que c'est une bonne option... mais sur les toutes dernières générations!
Ensuite on rajoute un anti dribble / un anti wheeling / une gestion électronique des gaz... et on lance le débat... est-ce toujours du pilotage... dispsons nous toujours de sensation ou alors devra-t-on pour cela se tourner vers OCC ou autre préparateur de moto sans bras oscillant et à gros moteur coupleux?*

heu sinon +1 avec les autres sur l'aspect... ces systèmes de ne te dispense pas de savoir faire ce que tu leur demande de t'aider à faire...

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Le gros problème des anciens systèmes d'ABS de chez béhème c'est l'absence de freinage résiduel:

pas de contact = pas de frein

Résultat: chute de bécanes involontaire lors de poussettes.

Pour les nouveaux je ne sais pas.

Bonjour à tous,

J'ai passé mon permis sur un CBF60 sans abs, aprés la réussite de mon permis j'ai decidé d'acheter une CBF car je me sentais bien dessus. J'ai donc acheté la dite moto mais avec ABS.

Pour avoir gouté au gondron, je peux vous dire que cela ne change pas grand chose, les régles du freinage sont les même, 70/30 avec ou sans. Il est vrai que les distances me semble plus courte, et encore a voir. Mais ce qui est certains c'est que c'est rassurant car sur gravier, route mouillé ou je ne sais autre que seche

il se déclanche et évite les blocages intempestifs.

Je pense que le freinage dépend de beaucoup trop de paramettre, état de la chaussée, des pneus, du pilotes,etc..... le principale c'est de savoir s'arreter avec l'impact avec ou sans abs.

lulu!!! Inscrit le: 01 Nov 2005 Messages: 616 Ville: Toulouse Sud / Bdx

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Les freins à tambours (sur une XT500 par exemple) même sur la glace ça bloque pas !

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Sinon freinage ABS ou pas, le fait de freiner sur l'angle dans un virage, va venir perturber l'équilibre du à la force centrifuge et il y arrive toujours un moment où cette force est insuffisante pour te garder en équilibre. Même droit.

Perso, je vois plus tôt l'intérêt de l'ABS quand tu remonte les fils comme un goret et qu'un connard (non pacque oser couper la trajectoire d'un motard, c'est une honte), te déboite devant, limiter le blocage des roues sur les gravillons de la bande d'arrêt d'urgence de la rocade (qu'il pourraient penser à nettoyer d'ailleurs bordel !).
-ceci est de l'ironie du au fait que les deux fois ou l'ABS m'a été utile pour ma BAR, il est venu compenser " ma conduite non adaptée aux conditions de circulation" Autrement dis, un avertissement sans frais-.

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

C'est vrai que pour toi Groove une moto qui freine ça sera un gros progrès.

J'adore entendre Beren raconter ton freinage d'urgence au relais HMS

Ceci est un exemple de signature

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

gnagnagna

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

Index du Forum -> Moto ! -> La vie motardesque au quotidien	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 2 sur 3	Aller à la page Précédente 1, 2, 3 Suivante


Index du Forum -> Moto ! -> La vie motardesque au quotidien	Plus d'options...