Conseil pour une première moto

granduk sa c ést bien dit

moi j'ai vu des gars comme le chat noir ou certain producteur de bonbons suisses ( et votre serviteur, mais a 16ans ) se faire la main sur des 125, et ben je suis désolé, mais c'est le top

Alors ok, c'est pas super valorisant car c'est une petite cylindré, c'est une petite moto, mais au bout d'un an quand ton assureur de donne le prix pour assuré un gros cube, t'es content.
au bout d'un an quand tu roule au final plus fort que celui qui a commencer a se faire peur direct en sv ( si, si on peut y arriver ) t'es content aussi..

Moi en premiere, si c'etait a recommencer, je doit avouer que le CB500 c'est tes bien, ca roule, y'as moyen de le faire évoluer en café-racer sympa, je me dit de tps en tps que je m'en paierais bien une maintenant, moi.

Sinon, le SV un mauvais choix ? absolument pas, on ne peut justement rien reprocher a cette machine.

essaie en plein, c'est une bonne approche !

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

[Mauvaise foi inside]
Bon choix de première moto: tu as déjà le bon nombre de cylindre.

Par contre pour un modèle plus vivant (avec un âme quoi) il faudra changer de continent. (depuis le TLR, le VTR ou le TRX il n'y a plus de bon twin japoniais)

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moi je voulais commencer par une KTM 990SMT mais on ma deconseiller donc je suis a la recherche d'une becanne plus civiliser et mon penchant est pour la GSXF650. tu devrais aller voir ce model

Sinon rejoins les adeptes des coréeenes

un trail, passe partout, fiable et pas chers en assurance...

un 650 GS par exemple

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Pour rejoindre bébert le CB 500 est une super école... bien meilleure selon moi qu'un 125 :
- pas cher en achat / entretien et assurance
- robuste à souhait
- pas trop nerveuse mais tout de même bien plus qu'un 125

Pas supra belle mais une super base pour tout un tas de préparation!!!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Faudrais savoir lire entre les lignes, la vrai question n'est pas qu'elle moto choisir, mais quelles moto éviter.

Et là la liste est longue comme un jour sans pain

Mon analyse: t'embête pas prend en une qui te plais.
Les avis c'est comme les truc de b... tout le monde en a un.
Mais ta moto, c'est ta moto.
Mais surtout: essaye-là

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Ben pour l'instant on ne lui dit pas vraiment de prendre telle ou telle moto mais on l'aiguille plutôt en fonction de notre ressenti.

Personnellement je partage l'avis général au sujet de la première moto trop puissante, j'ai fait cette erreur et résultat j'ai du tout réapprendre des années plus tard avec un CB500 avec lequel je me suis plus amusé que toutes les motos précdemment eues. Après est-ce qu'il faut prendre celle là ou celle-ci... chacun sa life... mais je ne pense pas non plus qu'un 125 soit une bonne alternative lorsqu'on a le permis (je n'y voit que des inconvébients dans cette config étant donné que finalement on sait déjà conduire celle de la moto écoles et que du coup cette gamme devrait être pas mal pour appréhender sereinement ces premières années de route!).

Voilou... après t'a oublié dans ta liste
- les corréennes qui cumulent les défauts des italiennes, des basiques et de la catégorie du nombre de cylindres choisis
- les 6 cylindres... mais tu dois certainement les mettre dans les customs
- les espagnoles (mais c'est sûr que rouler au quotidien sur un trial c'est pas forcément évident)
- les motos vertes / jaunes ou autre couleur flashes qui abiment la rétine

La liste est bien plus longue!!! Non sérieusement... c'est vrai que l'important est de prendre la moto dont on a envie mais comme tout le monde certaines considérations (assurance / plaisir / prise en main notamment) viennent perturber le choix coup de coeur et quand on a peine le permi c'est dur d'être objectif sur une moto... elles ont toute l'air bien... il faut déjà un minimum d'expérience pour se faire une idée du comportement moteur / chassis qui nous plait... c'est donc pas absurde de poser la question et pas non plus de lui répondre?

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Non c'est juste qu'on en avait parlé il y a longtemps avec Beren, ce sujet et bateau, limite trollesque, qu'il fallait bien un jour le prendre à rebrousse poil et fustiger l'ensemble du parc motocycliste jusqu'à ce qu'il n'en reste plus)

-Pour les 6 cylindres tu classe le 1300ZRX et le 1000CBX en custom?
Pis Laverda avait fait une sportive V6

-Et les coréenes c'est de l'ersatz

et toutes les autres Ural, Muz, MZ et autres Java sont trop peu représenté.
-Les collec c'est même pas la peine d'y penser: demander une autorisation pour sortir du département...

Tant que tu as assez de plomb dans la cervelle tu peux même prendre une sportive (surtout si ton père s'appelle Rockfeller)

Le ressenti c'est aussi comme les trou de b...

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Ok je capitole... je connais pas assez les 6 cylindres!!! (j'avais en tête la triumph)
C'est clair que ce sujet est limite trollesque et c'est clair que le ressenti... tout le monde en a... mais le ressenti que tu as en étant très jeune conducteur évolure de manière exponentiel :
- tu apprends sur un CB500 et tu trouves ça déjà bie
- tu essayes un CBF 600 et tu te dis qu'il y a un monde
- tu essaye un FZ6 et tu dis qu'il y a encore un monde...
Bref... tu ressentiras pleins de choses mais les sensations évoluerons aussi vite que ton expérience il me parait donc normal de demander ce genre de conseil (sans pour autant devoir les suivre mais plus pour complêter son propre ressenti)... moi j'aurais aimé à l'époque ou j'ai eu ma première brêle que quelqu'un m'explique tout ça...

Salut,

Je me suis posé la question y'a 4 mois, sachant que je voulais quelque chose que je garde un bout de temps (dans les 3 à 4 ans), fiable et reconnu comme tel, facile à conduire et à entretenir, avec lequel je peux faire un trip de 400 bornes sans trop être crevé.

Finalement je me suis tourné vers le GSX-F "cul de poule" de 99, j'ai acheté ma bécane 2800 Euros avec 13000 bornes, le moulin est super fiable, ça a pas trop vieilli (il me semble), et c'est très sympa à conduire.

Mais dans le choix de la moto, y'a surtout le coté "passion" qui se perd lorsqu'on achète une BAR. Aussi prends celle qui te fera flasher, prends ton temps et essaie: c'est à la conduite que tu flasheras.

A bientôt

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