J'ai testé pour vous: Moto taxi en Gold Wing 1800

Ce matin, rentrée de vacances, et pour bien commencer avion à 6h15 pour passer la semaime à Paris, on a vu mieux

Je récupère mon bagage et file vers les taxis, et là je passe devant le comptoir des motos taxis: "tiens, si j'essayais ?", je demande le prix, ça devrait faire 65€ pour aller à St Cloud, guère plus cher qu'une caisse, mais je serai sur d'être à l'heure, allez z'y va.

Donc on attache ma malette sur le top case maousse géant, on me file un blouson, une crêpe pour les cheveux sous le casque (Nolan N102, très confortable), des gants, et hop faut escalader.
dedieu c'est haut ce truc, et laaaaarrrrggggeeeeee, en plus le couvre jambe qui est enroulé vu qu'il fait beau oblige à écarter encore plus, jupe déconseillée (quoique si, mais appelez moi ce jour là mesdames). En tout cas c'est la première moto que je connaisse ou le passager monte dessus avant le pilote et sur la latérale

je papote et dis au mec que j'ai un R6 piste histoire qu'il roule pas en sénateur, et zou. Bon le bruit est sympa, mais ça siffle pas mal, comme les BM K, pas réellement gênant mais ça le ferait pas on s'en plaindrait pas

Démarrage, ça fait tapis volant, la poussée est toujours égale, pas forte, mais sympa. Paf une voiture qui se trompe, ben ça freine bien cet engin de ... 430 kgs avec les options

Bon ça roule sur l'autoroute, c'est quand même vachement plus sympa qu'en caisse, pas contre le pilote est un peu plus petit que moi, roule visière ouverte, et à 130 ça cause de désagréables remous bruyants dans le casque, question de position et règlage de bulle sans doute, si je baisse un peu la tête plus de bruit.

Je suis assis comme dans un fauteuil de salon mais avec 3 coussins entre les jambes, je me tiens pas, pas la peine, je suis quand même surpris par la suspat arrière un peu sèche, comme si elle talonnait.

On se rapproche du périf, eh mais, on va jamais rentré entre ces caisses, en plus les rétros sont à la hauteur des rétros des bars, ben si ça passe, mais le pilote a senti que j'avais bougé

15 ans que j'ai quitté Paris, plus habitué à ces conneries. A noter que sur le périf l'énorme majorité des bars s'écartent.

Moins de 30 mns après, je suis à destination, et en plus ils prennent carte bleu, ce que la plupart des taxis refusent

essayé et approuvé, faudrait que je trouve une Gold ,à louer pour faire un WE avec ma femme, pour voir

j'ai aussi testé ça l'année dernière avec un taxi man plutôt cool, on a papoté tout le trajet de bécane.

J'ai juste fermé deux trois fois les yeux en interfile à 130 , mais ça allait sinon ....

Sur les pistes ou en rocade, éclectisme des CR d'Angus...en veux tu en voilà.

ps: sinon je serais pas rassurer.

J'ai aussi testé la bete, mais en temps que pilote.

Que du bonheur, un peu pato au début mais aprés que du bonheur. Un confort je vous dit pas et une position de conduite le top, un vrai vélo.

A essayer pour les amoureux de ce type de bécane, seul pb pour les taxi-motos la charges quelle peut transporter est moindre que sur la 1500.

Y'en a aussi sur Toulouse!

Deux bi valent mieux qu'un 4 pat'

Il y a des 1500 mais pas de 1800, celle que j'ai essayé été de conce:)

Sympa ce petit "CR" de balade.
A essayer!

mettre le son !

Ouch, il pilote son engin comme un 49.9cc !!!
Trop fort le gars

CR N° 132 couleur Bleu banane
http://cid-f9f8be3d102cedbe.skydrive.live.com/browse.aspx/Voxan

yop, suite du feuilleton. Ce soir pour reprendre l'avion: K1200 LT.

Alors franchement je la préfère nettement à a Gold, sauf sur un point..... bloquant.

La BM en question avait des accoudoirs, une selle confort gel, radio entre casque (super bien). Grosso modo, on eut dire que la BM est une moto, la Gold un canapé sur roue. Le bruit du moteur BM est sympa, un bruit de moto, sans sifflement, rauque. Les suspentions meilleures, ainsi que le freinage (dixit le pilote). Lea tenue de route, malgré un poit identique à 1 kgs près (ce qui n'est rien ici) est meilleure, ça se sent de suite. J'ai aussi préféré la position passager, maintenu bien droit par le top case, et la selle plus étroite me semble préférable.

Alors c'est quoi ze défaut: ben c'est BMW. Option accoudoirs: 600€ (pis ils sont pas spécialement beau en plus, avec les vis apparentes), changement d'embrayoir.......... on s'accroche......... 1500€, le pilote m'a dit que vraiment chez BM ils sont spéciaux et qu'à chaque fois qu'il y va ça lui coute un bras

dommage, elle est super cette bécane.


Index du Forum -> La Station-Service -> La Machine à Café	Plus d'options...

Index du Forum -> La Station-Service -> La Machine à Café	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1