Bientot chez nous ?

Miam miam :'(

Pas forcément une mauvaise chose quand on voit l'état des pneus de certains...
Mais bon, vu la config du truc, un écart et on passe à côté (et paf le motard qui doublait, bien joué la sécurité)

Exécutée sans trop de considération pour les autres usagers (sans distinction de catégories), la manoeuvre d'évitement des inconfortables "Coussins berlinois" s'avère une pratique de plus en plus courante qui pourrait s'accroître avec la mise en place de ces nouveaux capteurs .
A défaut de pouvoir y stationner, faut-il envisager de rouler sur les trottoirs pour éviter les accidents de la route ?

Plus on avance et moins on vas pouvoir rouler...c'est beau la technologie
Ceci dit, je suis d'accord avec Obi... vu l'état de certains pneus ce genre de capteur n'est pas totalement stupide...
Mais juste une question...on tait comment pour les pneus slik?

On va pouvoir travailler les évitements

La route est longue mais la voie est libre.

Bonjour, les gens...

Le cas des motos n'est pas simple... Si jeune Mabuse (comme disait le docteur), nous avons droit à une usure qui va jusqu'à un minimum de 1mm de profondeur pour nos mobylettes, contre 1,6 mm pour les z'automobiles... Vu que les barrières de péages ne sont pas assez intelligentes pour faire la différence entre une caisse et un brêlon, ça m'étonnerait que ces nouveaux trucs le soient.

De toutes façons, il existe un tas de sculptures de pneus de motos dont la bande centrale (celle pour les autoroutes) n'est pas sculptée, non ?...

Donc je crois que les motards qui roulent en slicks sur route ouverte peuvent -- hélas -- dormir tranquilles (oui, je sais, je vais encore me faire des potes.... mais nafoutt').

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Une bonne intention, car c'est vrai que certains pneus font peur... Le pneu lisse a une tendance à être méchamment sous-gonflé aussi en général je trouve. Je pense notamment à ces messieurs-dames en scoot... Si ça chope aussi les pneus motos un jour, ça sera pas une mauvaise chose tiens.

Par contre c'est clair qu'il va falloir travailler les évitements. Encore hier j'ai failli me faire décalquer par une camionnette conduite par un papy aveugle qui a décidé tout à coup de changer de file sans regarder...

Non je ne roulais pas démesurément vite, j'étais dans les limitations, non je n'ai pas fait de dépassement "alarach", on roulait chacun dans nos voie, lui comme un papy, donc forcément j'allais plus vite.

Pour en revenir à ce nouveau "radar", je plussoie les dires de La DuF : il me semble que certains pneus moto (légaux pour la route) ont des zones non sculptées...

c'est beau la technologie hein?

et tant d'argent investi pour mettre ça au point

et ce, dans un seul but, nous faire payer le non respect du réglement

si tout ce fric était investi dans la recherche pour la mise au point de choses non polluantes, moteurs et autres par exemple, sur la recherche pour permettre aux gens de ne plus avoir faim ou soif, de se soigner, de vieillir mieux etc......
on en trouve des choses plus utiles non?

Il me semble bien que la différence de profondeur des sculptures de pneus entre motos et deux roues tiens compte du poids du véhicule (donc de l'écrasement du pneu) et de la pression. Simple question de physique élémentaire, si le véhicule est plus lourd et la pression moindre (0,3 bar de différence environ suivant le pneu) alors le pneu est plus écrasé et à profondeur de sculpture égale, l'eau est moins bien évacuée. Donc pour une moto, plus légère et plus gonflée (en principe), l'eau est mieux évacuée (sachant qu'en plus la surface de contact est réduite).

Pour résumer les caisseux ont besoin de plus de gomme. De toute manière on le savait déjà, suffit de voir comment la majorité roule, accélération rageuse puis coup de patin puis re accélération et encore un bon gros coup de patin si on a pas encore réussi a dégommer le motard qui nous suivais (ce con...)

Pour ceux qui n'ont pas tout compris je suis désolé...

c'est bien ce que je disais...
une petite aspirine RiKé?

Les lourds ayant souvent plus de pneus si je ne me trompe pas (et des sculptures plus larges aussi j'imagine), la pression subie par chaque pneu doit être plus faible, d'où peut-être l'explication du "seulement" 1mm de profondeur ?

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