Essai BMW S1000R

Dernière édition par obi le Ven 26 Mar 2010 11:28, édité 1 fois

Je confirme, j'ai aussi entendu dire que le bridage de ces bestioles est on ne peut plus sommaire et qu'il ne nécessite aucune intervention divine d'une mallette quelconque, et que ça pesait très fort dans les arguments positif pour la vente de cette machine en France.

Edit: Une histoire de plug me semble t'il, qui s'achète sur présentation d'une licence piste, donc bridage débridage en 3 minutes (le temps d'ouvrir la selle quoi)

lulu!!! Inscrit le: 01 Nov 2005 Messages: 616 Ville: Toulouse Sud / Bdx

j'ai eu l'info en discutant chez bm..
après j'avoue que je ne suis pas allé vérifier sur la moto hein..

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Bon bein je crois qu'ils ont enfin compris que si ils voulaient en vendre Fallaient qu'ils soient plus compréhensif.... Comme quoi la logique économique prends vite le dessus sur le reste.

Si vis pacem para bellum

Sur cette BM, le débridage se fait tout simplement, en branchant une petite prise qui coute 50€ (un simple switch qui shunt le circuit)...
On branche la prise et la moto est en full.
Si on branche, qu'on allume la moto et qu'on débranche la prise, la moto reste en full jusqu'à coupure du moteur. Au rallumage, la moto redevient en 100ch.

Belle bécane. L'an dernier en SBK Xaus et Corser l'ont "mise au point" un brin... mais n'ont pas pu la placer mieux que "5" si mes souvenirs sont bons... encore du taf les gars.

y'en avait une qui tournait à albi aujourd'hui..

le gars me disait qu'il avait un R1 avant, et qu'il ne le regrettait pas

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Si il avait un R1 de '98 je comprends, mais une R1 de 2010 c'est autre chose......

Cependant elles restent loin derrière une 1198

Si vis pacem para bellum

" Cependant elles restent loin derrière une 1198 " C'est pour évité les taches d'huiles ...

Cette BMW est superbe !! ils tapent fort sur ce coup la les germans !!

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