Essai du RoadSmart II

maintenant les pneus, c'est comme les iMachins....

si t'en à pas un nouveau tous les ans, c'est que c'est de la merde

j'ai fait part a Motostation, par le biais de son forum, du vide se sens de leur article et ... ils ont du coup décidé de le virer!
il n'est plus en ligne. Ils vont probablement le réécrire de manière plus neutre...
voila une réaction qui me surprend agréablement en tout cas.

Le Chevalier Noir

Moi qui voulais le lire ce matin ....

Partir à l'aventure sans plan est un bon plan !

Pneu avant commandé et j'espère monté dans la semaine ... ( hein Cédric ??

)
On verra bien ce que ça donne ...

t'es trop fort toi, il sort qu'en 2012

tu parlais du roasmart 1 sans doute

Non , le II , il est apparemment dispo dans certaines crèmeries ...

Mais c'est vrai , ch'uis trop fort

ils vont te mettre 1 pilot road II

t'as rien compris

Salut les MT's

Au début conquis par ce pneu (j'en ai bouffé 3 trains), avec le XX (et sur d'autres XX d'ailleurs), j'ai pu remarquer du shimmy, et surtout à la limite ça a toujours été l'avant qui partait le premier (j'en ai fait la douloureuse expérience

)

Ce qui me fait rire dans l'article, c'est la longévité: lorsque j'en étais à 5000 kms, je pensais faire le double encore........mais le dernier tiers fond comme neige au soleil (encore une fois sur mon char), alors 9000 kms pour le Roadsmart 1er du nom.......

Je me demande aussi de plus en plus si le pneu qui équipe un roadster de 130 cv et 200kg peut aussi équiper un sport GT de 150cv + et 250 kg +

Tout cela pour dire que j'émets certains doutes quand à la volonté des manufacturiers à fabriquer le pneu universel, mais aussi à la volonté des journaleux d'être critiques

Wait and see

Je suis surpris de ta remarque. Le manufacturier ont tout interet a fabriquer un pneu "universel" s'ils y arrivent en restant avec des couts acceptables. La diversité des modeles a un cout important! (chaines de fabrication différente, nombre de reference a gérer, et stock beaucoup plus important.

La seule raison de proposer différents pneus serait une raison marketing :
- donner un non avec plein de "RRR" pour plaire aux sportifs,
- ntégrert un "road" ou "mileage" ou "tourism" dans le nom du pneu, voir un "winter" ou "rain", etc...

Le Chevalier Noir

Pardonnes moi, je me suis mal exprime: un pneu sur un CB500 ne travaillera pas sous les memes contraintes qu'. Un Hayabusa je suppose. Auparavant les manufacturiers avaient des indices "speciaux" pour certaines machines. Or dans ce cas c'est le même.

J'ai ete fort convaincu du Roadsmart, et ici même je l'ai ecrit. Mais une chute de l'avant, accompagne d'experiences partages avec le Road ou le Sport, me font penser que ces pneus sont parfait pour une grande majorite, mais pas forcement avec des motos lourdes chargees de l'avant.

A bientôt

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