1100 Hypermot'

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

J'ai dans l'idée de revendre mon brélou...
Je pense franchir le pas du bicylindre et basculé du coté obscur

, j'aimerai me trouver un hypermot' (dans l'idéal).
Le problème, c'est que ma femme aime bien la moto, et ayant le postérieur vieillissant, elle impose un minimum son avis.

Heureusement, je n'en suis pas quand même au point à rouler sur une BMW ou autre vaisseau amiral.

De ce fait je voudrai savoir deux trois petites choses:

- pour ceusse qui en ont eu, est-ce que vos petite femme sont déjà monté dessus et qu'en ont-elles pensé en tant que passagère?
- niveau entretien? pas trop douloureux?
- j'en ai vu sur internet (entre 6000 et 7500euros), y a t'il des choses particulières à surveiller avant l'achat? je n'y connait pas grand chose en Ducati

- je sais déjà que c'est une petite vessie mais à quel point (nombre de kilomètres que je peux espérer faire avec un plein)?

Merci de vos réponses et j’espère concrétiser mon achat (la revente de mon Z déterminera mon budget).

Vis-à-vis du budget je pense en prendre un parmi les premiers modèles, pas possible de prendre le "evo" malheureusement.

Ayant un Hypermotard EVO SP, le niveau confort du SDS est vraiment bien car la selle arrière forme une plus grosse assise large et moelleuse que celle du pilote.
Des selles Ducati performance sont dispo pour plus ou moins de confort (racing ou confort). Le SDS est légèrement plus haut que le pilote, c'est pas bien aussi.
Niveau entretien, tout les 12OOO kms, 2 ans, entretien classique avec des prix qui varient biensur en fonction du nombre de kms.
C'est pour moi la moto idéale.

ALLELLUÏA!!!! Il a vu la sainte lumièèèère!!!!

Alors déjà, l'assise du SDS:

Ben assez moelleuse, repose-pieds à bonne hauteur, par contre pas de quoi se tenir et avec le couple, attention à l'éjection des "poids superflus".

Ensuite, l'entretien: Si tu fais des "vidanges intermédiaires" aux 6000, que tu la laisse chauffer un peu avant de partir comme un "sanglier transalpin" (en général à l'arrêt jusqu'à 41° puis je partais sous les 3500tr/min en montant de 1000 t/min à chaque dizaines de degré passées...)

Après les révision c'est comme partout, mise à part pour les pièces un brin chères.

A vérifier/demander: Les courroies ont été changées quand? (en kilomètres 24000 et/ou 2ans)

Après ben, étudie les stations services et leurs horaires avant de partir.... tu verras, tu deviendras un As de la localisation de pétrole.

...buena suerte l'ami!!!

ps: Idem que Pedro, ce fut et restera mon meilleur souvenir motardesque... et le plus long aussi.

..ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas REcraquer....

question idiote: y'as une option grands reservoir?
genre un 17litres?

---
je m'auto reponds apres un coup de google ...
y'as ... et y'as meme un 24 litres

Autre solution : envoies l'épouse à l'auto-école, pour qu'elle passe son permis moto !!!

Je ne plaisante pas :

Avec un(e) SDS on ne roule jamais comme tout(e) seul(e)....et encore moins avec son(a) conjoint(e)... donc on se gâche un peu le plaisir du ~~pilotage~~/roulage (arffff un mec en Z, ça pilote pô, j'oubliais)

....et puis, on n'est pas assez de girls en moto, pour revisiter le mythe du motard avec plein de cambouis sous les ongles !

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Inscrit le: 02 Sep 2012 Messages: 320 Ville: Toulouse - Marseille

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

pour être monté derrière l'ami autan c'est plutôt confortable, la position est bonne. Après ça vibre

si tu freines comme un con tu aura tes c........ sur le guidon.

Inscrit le: 02 Sep 2012 Messages: 320 Ville: Toulouse - Marseille

Ouais Fliip, quand elles veulent bien rouler.....les KTMerdik portent bien leur nom !

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

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