Nouvelle moto ?

Bonjour à tous

Suite à une rencontre du troisième type avec une voiture, je vais devoir changer de bécanne (Perdre sa bécanne sans être en tord, c'est relativement chiant !).

A la base je suis plus custom, mais vu la cote des japs par rapport à leur prix, j'ai plus envie d'économiser pour une harley avec une cote respectable qu'une jap 1000€ au dessus de son prix théorique.
Du coup je pense me tourner vers un ptit roadster à pas cher (achat + entretien + assurance) qui ait quand même une bonne gueule ( Style phare rond, relativement épuré...). Je voulais savoir si certains auraient une idée de modèle ? Sachant qu'il faut (en plus !) qu'il soit bridable en 34ch (Permis -21, avant la réforme).

Comme d'hab, SV, Bandit, FZ6, er6 le tout en n(sans la bulle), ce sont toutes dse motos très éco !
Sinon tu as aussi les anglaises, genre street triple(mais plus sportif et moins éco).

En passant, remplir sa fiche de présentation est une façon sympa de se connaitre(un minimum).

C'est pas moi, c'est mes plaquettes qui collent

Dans des trucs à pas cher, j'ai vu aussi tout ce qui est GSE, CB 500... Intéressant ou pas ?

En terme d'occasion, y a-t-il des choses à vérifier spécifique au roadster ?
Notamment si c'est un débutant qu'il l'a conduit avant ?

Pour le profil, j'avais complétement zapé, tu fais bien de me le rappeler !

j'avais une GSE 500, un bi en ligne (c'est bien les bi

), une bonne moto pour les débutants.

la SV est en bi également (mais en 600) avec l'ER6, mais pour cette dernière, pas de phare ronds (ou dépend des années)
pour le pas chère, renseigne toi coté assurance aussi.

il y aura toujours des vérifs, une fois que tu sera quelle moto tu souhaite, tu pourra demander des conseils la concernant.

D'accord.
Après, je suis pas encore fixé sur bi ou pas. Pour avoir testé les deux (CB 500 et er-6 si je ne m'abuse), le bi m'a pas laissé une expérience sensationnelle, mais là encore ca dépendra principalement de ce que je trouve en terme de prix (vu que ça sera plus une bécanne "en attendant" de réunir plus de fond pour repartir sur un bon custom triumph, harley, victory...).

Je regarderai le coincoin cette aprem et posterai en fonction !

650 même pour les SV plus récents, idem Bandit, ya aussi l'er5 non ? Les Diversion ya pas en phare rond aussi ?

Les GSE et CB500, ce sont effectivement dans les plus éco, mais bon sa se traine un peu. Tout dépend de ton utilisation.

Comme la bien dit ByBy, une fois les modeles sélectionnés en fonction de tes gouts, on pourra te répondre sur des questions plus précises(Parce que les gouts et les couleurs ...

Et le prix que tu veux investir! )

C'est pas moi, c'est mes plaquettes qui collent

Mais principales utilisations ca sera : De la ville, du duo, et des balades.
Donc rien de folichon, j'suis pas spécialement accro à la vitesse (D'où ma préférence pour les customs, privilégié le confort de rouler que la vitesse

)

Je vais me renseigner plutot sur les 4temps en premier, mais le prix et les tests feront le reste !
Dans tous les cas, pas de moto avant la fin de la semaine (Encore 1semaine d'attele à la main gauche..)

Oula oui, l'appel du repas m'a fait oublier ce que j'écrivais !

Oh tu sais, la voiture m'a laché à l'automne dernier, donc le froid, la neige, la pluie, le vent... C'est plus un soucis !

Alors, en faisant un tour sur le coincoin, j'ai trouvé ça :

CB 500 :
http://www.leboncoin.fr/motos/480992972.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/474413410.htm?ca=16_s

Bandit :
http://www.leboncoin.fr/motos/457613023.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/466792660.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/482213779.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/466949754.htm?ca=16_s

Pour les CB, le prix est presque égal sauf qu'une est nickel sans équipement et l'autre a des trucs à changer mais de l'équipement (Vu mon utilisation, l'équipement a peu de chance d'être utile mais bon...).

Pour les bandits, le premier est une affaire (J'ai un pote mécano donc pas de soucis). Ce qui me pose le plus problème c'est l'immat allemande, ya quoi à faire du coup ?
Et pour les deux dernières, on dirait la même.. Le fait qu'il ait glissé peut-il entrainer des dégats invisible à l'oeil nu ? Sinon les ptites réparations ça me dérange pas spécialement.

Vous en pensez quoi du coup ?

Schrein ! Ca a pas l'air aussi simple que ca !
Et vu ma qualité d'expression et de compréhension de l'allemand, on va ptet penser à autre chose

Et pour les autres alors ? Intéressantes ou pas ?

quel montant es tu pret à mettre?

Dans l'idée le moins cher est le mieux. Disons que 2000€ serait le grand max, un truc aux alentours de 1000 c'est plus abordable (Et oui, c'est chiant d'être étudiant..)

perso quand je vois ca dans les annonces (pour celle ci dans ta recherche : http://www.leboncoin.fr/motos/482213779.htm?ca=16_s ou celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/466949754.htm?ca=16_s)

"Je vend mon bandit 600 qui est un modèle bandit S donc caréné .
J'ai fait une petite glissade dans un rond point."
petite oupa ! il est tombé... qui dit qu'il n'y a eu QUE le carénage (et non le cadre) qui a prit ?

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