Avis sur kit réparation crevaison

Bonjour à tous,

première balade samedi après 4 ans sans roulage et première tuile : une pointe dans le pneu arrière.

Je vais donc aller acheter un kit de réparation cet après midi mais je voulais quand même savoir ce que vous pensez de ces kits.
Leur utilisation est-elle facile?
Est ce que la tenue dans le temps est bonne ou il faut impérativement passer par un pro assez rapidement?

D'avance merci.

bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean

Hello!

Alors chez un pro, certains ne te feront pas la pose d'une "mèche", mais vont plutôt démonter le pneu pour le "vulcaniser" (en gros, mettre une espèce de colle qui va faire fondre localement le pneu pour boucher le trou). Il semble que les kit mèche aient perdus leur renommée du fait de la fragilisation de l'armature du pneu lorsque tu élargis le trou pour poser la mèche.

Je suis pas expert en la matière, mais un kit mèche tu l'achète et tu le fais toi même, c'est pas bien compliqué (il faut avoir un gonfleur a proximité pour regonfler le pneu une fois le produit durci). En gros tu sors la pointe, avec le forêt qui est fourni tu élargis le trou, et avec l'autre tu pose la mèche.

Pour la vulcanisation, je sais pas si ca peut se faire soi même, chez un pro, pneu démonté il faut compter une vingtaine d'euros.

Sans virages, pas de gloire

un kit meche, y'a une notice avec, suffit de la suivre.
teste et approuve plusieurs fois en bord de route.

maintenant que t'es chez toi, si le pneu est neuf, fait poser un champignon ... s'il est deja bien use, pose une meche et roule

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Kit mèche pareil, la première fois que j'en ai utilisé un, j'ai été surpris par ça simplification d'utilisation et la durée dans le temps. Pas de perte d'air et jusqu'à ça bonne mort. Le pneu avait 500km qd j'ai crevé il en a fait 6000 de plus.

Si vis pacem para bellum

Là j'ai pas trop le choix car le magasin le plus proche pour faire réparer est à 40 bornes.
Je vais donc tenter la réparation avec le kit kivabien et on verra combien de temps cela tiendra.
Le pneu est pas neuf mais a encore quelques kilomètres à parcourir donc je veux essayer de l'emmener au bout avec cette réparation.
Si jamais je vois qu'il perds de l'air, à ce moment je le ferais réparer ou remplacer en fonction.

En tout cas merci pour vos retours d'expérience.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Tu es à quel endroit cet aprem? Je peux passer te filer un coup de main si tu es dans mon coin et si tu le veux

Si vis pacem para bellum

C'est sympa de ta part mais je suis dans le Tarn et en plus je bosse cet après midi.

Je vais me chercher un kit tout à l'heure et je le ferais ce soir en rentrant, ça a pas l'air très compliqué.

Salut, par expérience, j'ai fait une dizaine de réparation avec les mèches mais sur des BAR. C'est relativement aisé pour une pointe ou une visse et cela tient.
Sur des pneus performance et de moto, ce ne peut-être qu'un moyen de finir la balade et il est conseiller la solution du champignon en vulcanisation, par l'intérieur pour qu'avec la chaleur et la déformation le pneu ne parte pas en morceau.

Apres, c'est toi qui voit

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

vu que t'as que 2 pneus sur une brele, je jouerais pas a mettre une meche, apres ca regarde que moi.

On peut soit mettre un champignon, soit un emplatre (comme une rustine mais par l'interieur du pneu), tu ponces, tu vulcanises et tu poses ton emplatre.

(j'ouvre la porte douuuuucement)

P'tite précision : Tous ces conseils sont bons MAIS la réparation doit se faire exclusivement sur la bande de roulement !!

sinon danger.

(je referme la porte douuuucement)

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

Je prends bien en compte toutes vos infos.

J'ai fait la réparation hier soir et ce matin, le pneu ne s'était pas dégonflé. A voir en roulage ce que ça donne.
Là, de toute façon, il me fallait au moins une solution pour ramener la moto à un garage (le plus proche se trouve à 40 bornes).

Bon petit retour d'expérience : ça n'a pas tenu.

La réparation m'a permis de ramener la brêle au garage pour remplacement du gommard.
Donc bien utile pour finir une balade tranquillou mais pas pour rouler pendant longtemps.

Inscrit le: 13 Oct 2008 Messages: 118 Ville: toulouse

en fait la vulcanisation se fait en roulant donc
il faut roulé tous de suite après avoir réparé
je les fait il y as quelque année et mon pneu
a l 'époque a fait 7000 bornes

Ah je savais pas ça.
Je suis allé rouler le lendemain seulement, peut être que le soir même ça aurait tenu alors?
Je testerais la prochaine fois (enfin le plus tard possible hein

)

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