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Baisse des limitations de vitesse, la FFMC a besoin de vous
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Auteur Message
Gael Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 20:21 Sujet du message:


Inscrit le: 07 Déc 2013
Messages: 91
Ville: Toulouse
Ce sont peut être des conneries mais elles viennent de personnes bien plus haut placées que moi...!

c'est ce mec, jean luc nevache, que je cite quand je sors ces chiffres et la privatisation des autoroutes

http://www.largus.fr/actualite-automobile/lalcool-sujet-majeur-1206367.html (cherche allemagne)

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2014/04/07/01016-20140407ARTFIG00234-l8216allemagne-tait-le-nombre-d-accidents-sur-les-autoroutes-a-vitesse-libre.php

Après j'ai beau chercher, personne pour appuyer ses dires. C'est vraiment le seul français qui en parle.
quand je parlais des 380 km d'autoroutes, je parlais des autoroutes constamment illimitées, pas celles où c'est limité par plages horaires.

gawel a écrit:
Chaque portion étant privatisée et appartenant à mercedes, audi, bmw, ils cachent un peu ce qu'ils veulent au niveau des stats.


Pour ça, j'étais aussi sceptique mais je l'ai vu plusieurs fois dans des journaux et dans la bande annonce du film sur les stages de récupération de points, nous mentiraient-ils ?!!! J'en sais fichtre rien puis-qu’incapable de te le prouver autrement que via ce fameux jean luc
 
 
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JazzyJeff Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 21:08 Sujet du message:

Invité


franck a écrit:
JazzyJeff a écrit:
ceux qui roule vote

Oui, et ceux qui votent roulent, aussi.


Pardonne moi, faute de frappe à partir de mon portable.
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' La DuF Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 21:27 Sujet du message:

Y'en a qui veulent des coups de boule ?

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Messages: 3286
Ville: TOULOUSE
Bonsoir.

Gael a écrit:
Ce sont peut être des conneries mais elles viennent de personnes bien plus haut placées que moi...!

c'est ce mec, jean luc nevache, que je cite quand je sors ces chiffres et la privatisation des autoroutes


Jean-Luc Nevache est Délégué Interministériel à la Sécurité routière. Je le vois plus comme le porte-parole d'une doctrine d'état que comme une source d'informations.... Mais bon, ça, ça n'engage que moi.

Mais ce n'est pas lui que tu « cite quand tu sors ces chiffres et la privatisation des autoroutes »... Ou alors pas dans les articles dont tu donnes les liens.

Pour citer Jean-Luc Nevache, l'Argus a écrit:
Vous savez, il y a une idée fausse, une mythologie qui voudrait que l’Allemagne présente de meilleurs chiffres que nous en matière de sécurité routière, alors qu’il n’y a pas de limitations de vitesse sur autoroute. La réalité, c’est que les autoroutes allemandes sont en grande partie limitées, et les seuls segments où les Allemands affichent des chiffres moins bons que les nôtres, ce sont ceux sans limitation.


Il raconte effectivement des conneries, ces chiffres concernant les accidents en Allemagne ne sont pas public, en tous cas plus depuis 2005.

Allez, au revoir, Monsieur Nevache...

Quant au deuxième article (Provenance = Le Figaro...), le seul point qui va dans le sens de ce que tu écris, c'est que les données allemandes ne sont pas connues, point.

Mais cet article ne cite pas Nevache (ou alors, j'ai pas bien lu) et ce chiffre de 388 km est une foutaise intégrale.

Gael a écrit:
quand je parlais des 380 km d'autoroutes, je parlais des autoroutes constamment illimitées, pas celles où c'est limité par plages horaires.


Je confirme : foutaise. Énoncée, retranscrite et citée par des gens qui n'ont probablement pas souvent roulé sur des autoroutes allemandes.

Ceci dit, c'est un film de Coline Serreau, cinéaste de talent, certes, mais pas vraiment connue comme journaliste, ni comme spécialiste de la sécurité routière, que ce soit en Allemagne, en France, ou au Bhoutan. Crédibilité = zéro.

Et aucune trace de cette farce complète selon laquelle les autoroutes allemandes « appartiendraient » à BMW, Audi ou Porsche...

C'est dommage, tu ne démontres rien.

Je confirme, tu écris des âneries. Ou, pour formuler ça un peu plus respectueusement (excuse-moi, je me suis un peu laissé aller), tu cites des « informations » non vérifiées, dont tu ne peux donner de sources fiables et qui, au final, sont inexactes.

Du coup, quand on se croisera, si tu as des sources, c'est moi qui payes la binouze. Sinon, ben, c'est toi.
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...
 
 
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JazzyJeff Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 21:38 Sujet du message:

Invité


Salut LaDuf, question pour toi parce qu'on dirait que tu connais l'autobahn mieux que moi. Avons nous des chiffres qui peuvent prover que la vitesse seule n'a qu'un effet moindre sur la quantité d'accident et que de baisser la limite de vitesse et juste une façon de trouver lzurs 50 milliards?
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' La DuF Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 21:48 Sujet du message:

Y'en a qui veulent des coups de boule ?

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icon_wink.gif

Vue la façon dont tu poses la question, tu dois déjà avoir la réponse.

(et quel rapport avec les autoroutes allemandes?)
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' franck Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 21:52 Sujet du message:

>>

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Tu mélanges trop de choses. Si on pouvait trouver 50 milliards d'Euros en baissant les limitations de vitesse, alors on roulerais tous à 1 Km/h depuis des lustres icon_lol.gif

En 2013, le CSA (Contrôle Sanction Automatisé, les radars automatiques quoi) a rapporté 800 millions d'Euros (source) à l'état. On est LOIN de 50 milliards.

Si tu veux plus d'infos sur le "plan d'économie" du gouvernement, c'est là.
La route est longue mais la voie est libre.
 
 
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JazzyJeff Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:00 Sujet du message:

Invité


Je vais en arrêter la, je trouve que cet idée de baisser la limite de vitesse nul icon_smile.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' franck Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:07 Sujet du message:

>>

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Je crois qu'on est à peu près tous d'accord icon_smile.gif
La route est longue mais la voie est libre.
 
 
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Gael Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:10 Sujet du message:


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La DuF a écrit:
Mais cet article ne cite pas Nevache


icon_lol.gif

lefigaro a écrit:
En réalité, sur l'ensemble du réseau allemand, il n'y a qu'un faible tronçon où l'on peut rouler sans devoir surveiller le compteur. 388 km exactement. Mieux encore, on apprend que l'Allemagne garde jalousement ses données d'accidentalité, notamment celles portant sur ces fameux 388km…. Ainsi au niveau européen, le responsable chargé de remplir le fichier des accidents pour chaque État-membre ne parvient jamais à remplir totalement sa mission. Il lui manque à chaque fois l'Allemagne! Berceau des constructeurs de grosses cylindrées, l'Allemagne redouterait en réalité que ces données soient une contre-publicité pour la vitesse. Car le nombre de sinistres recensés sur ces 388 km a finalement été divulgué. Jean-Luc Névache qui fut délégué interministériel à la sécurité routière et qui intervient dans le long métrage s'est procuré ces informations qu'il livre à la caméra…. Sur ce segment où la vitesse est libre, l'accidentalité est trois fois plus forte que celle en France, dit-il.


Citation:
Et aucune trace de cette farce complète selon laquelle les autoroutes allemandes « appartiendraient » à BMW, Audi ou Porsche...

C'est vrai, aucune trace dans ces articles (jémallu), ils ne le disent que dans le film de Coline Serreau. Il me semble que c'est le le responsable chargé de remplir le fichier des accidents qui dit, lors de l'interview, qu'il possède tous les chiffres d'accidentologie de chaque pays européen, sauf pour l’Allemagne, et c'est ensuite qu'il parle de cette théorie de l'autoroute aux grands constructeurs allemands.

Pour la bière, pas de problème, va voir le film et tu verras d'où je sors mes âneries...


Dernière édition par Gael le Mar 22 Avr 2014 22:20, édité 1 fois
 
 
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raid Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:13 Sujet du message:


Inscrit le: 04 Aoû 2010
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Ville: Proche Toulouse...
La DuF a écrit:
Bonsoir.

Gael a écrit:
Ce sont peut être des conneries mais elles viennent de personnes bien plus haut placées que moi...!

c'est ce mec, jean luc nevache, que je cite quand je sors ces chiffres et la privatisation des autoroutes


Jean-Luc Nevache est Délégué Interministériel à la Sécurité routière. Je le vois plus comme le porte-parole d'une doctrine d'état que comme une source d'informations.... Mais bon, ça, ça n'engage que moi.


Etait délégué...
Et comme tout bon délégué interministériel: la voix de son maitre ...
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' La DuF Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:16 Sujet du message:

Y'en a qui veulent des coups de boule ?

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Ville: TOULOUSE
raid a écrit:
Etait délégué...


Ha merdalors, j'en suis toute retournée... icon_sad.gif

raid a écrit:
Et comme tout bon délégué interministériel: la voix de son maitre ...


Hey, Jeff, Gaël, c'est pas moi qui l'ai dit, hein ? spamafote.gif
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...
 
 
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JazzyJeff Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:18 Sujet du message:

Invité


Kidikoi?? icon_cool.gif
 
 
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raid Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:22 Sujet du message:


Inscrit le: 04 Aoû 2010
Messages: 1095
Ville: Proche Toulouse...
Petit article de motomag:
« Tout est permis », sauf d’y croire !
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' La DuF Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:23 Sujet du message:

Y'en a qui veulent des coups de boule ?

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Ville: TOULOUSE
Gael a écrit:
Pour la bière, pas de problème, va voir le film et tu verras d'où je sors mes âneries...


Boarffff... Faire coulisser un peu de monnaie pour aller voir des films de Coline Serreau comme 3 hommes et un couffin, La Crise ou Romuald et Juliette, à la rigueur. Mais ce.... machin, franchement...
N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...
 
 
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Gael Message Posté le: Mar 22 Avr 2014 22:30 Sujet du message:


Inscrit le: 07 Déc 2013
Messages: 91
Ville: Toulouse
J'y suis justement allé pour voir ce qu'elle faisait maintenant et pour me faire ma propre idée de son documentaire. Et j'ai l'impression d'être encore bien naïf comparé à certains d'entre vous icon_lol.gif

Je suis plutôt d'accord avec l’article de motomag
motomag a écrit:
Car en sortant on se demande pourquoi la sensibilisation prodiguée lors des stages de récupération de points n’est pas intégrée dans le cursus de formation initiale des conducteurs.

Exactement !!
 
 
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