synchro carbu et reglages richesse.

Bonjour a tous.

Je vien vers vous pour un petit souci meca sans gravité.

Lorsque je fais ma synchro carbu, celle ci ne tient pas plus de 2000 kilometres. Est ce normal pour un zr7 de 1999.

De plus, si je veut quelle tienne un ralenti correct a chaud et a froid et aussi la possibilite de regler le ralenti, je suis obliger de devisser 3 tours sur les vis de richesse, quand le constructeur en preconise 2 si pot modifier, ce qui est mon cas.

Du coup, les gaz d echappement sente fort et des retours de flamme peuvent avoir lieux. Les bougies sont aspect marc de cafe.

Est ce que si je diminue ma sortie d echappement actuellement en 50 mm par du 30 ou 40 mm pourrai contribue a diminuer la richesse?

A bientot.

je reprendrais tout à zéro , y compris un démontage complet avec nettoyure des gicleurs + soufflage du corps de carbu et niveau de cuve .

verifie aussi tes serrages et les petits ressorts .

ensuite réglage d'origine + synchro et tu vois ce que ça donne

avec quoi tu fais ta synchro , il est fiable ton ....... synchronisateur ?

Inscrit le: 07 Oct 2011 Messages: 631 Ville: 31830

salut Greg, bon courage , sinon : Pozza motos, la mienne a plus de 4000 km et toujours une conso de 6 litres meme en ouvrant en grand !!!

bonjour à tous,

je suis enfin rentrer du mans et je peu donc vous repondre.

le moteur à maximum 30 000 km, la rampe de carbu à déjàs été nettoyé à reprise au ultra son et une fois par mes soin au produit nettoyant carbu, (démontage des haut de cuve).

je vais tenter demain matin, un reglage richesse à l'oreille voir si ca fait quelque chose.

Sinon, je pensé utiliser la technique des rondelles sous chaque aiguilles, mais je ne trouve pas d'info précises sur ce point, et ca ne corrige qu'un trou à l'accéleration.

Sur les premier z750, le serrage des vis de synchro ce faisait par contre ecrou, est ce que ca vaut le coup de dégager les ressorts et y mettre des contre écrou?

J'en profite aussi pour vérifié le filtre à air demain.

Inscrit le: 07 Oct 2011 Messages: 631 Ville: 31830

Salut Greg. Passe l'adresse , ça peut m'interresser. Mon brélou a 20 piges

A plus et merci

après démontage des bougies, celles des cylindres 1 - 3- 4 sont blanchâtre, la bougies du cylindre 2 est noire avec peut être quelques coulures d'huile dessus ou, au moin un liquide noir.

Après démontage de la bête, voici le résultat.

Filtre air pas encrassé de poussière, un petit coup d'essence et je brosse doucement.

j'ai remis toutes les vis de richesse selon préconisation constructeur, puis petit réglages à l'oreille ce qui me donne les carbu N° 1 et N° 4 avec 1/4 de tours en moins et les carbu N°2 et N° 3 avec 1/4 de tours en plus environ.

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