660 SMC

Ah, l'anti-dribble a vraiment tendance à annuler la glisse ? Moi qui croyais que ça aidait au contraire... J'imaginais que sur ces machines, c'était justement réglé pour le style de pilotage qui va avec.

Ya pas moyen de le régler ce truc ?

en fait l'embrayage anti dribble evite le blocage de la roue lors d'un retrogradage.. il "lisse" le ralentissement de la roue arriere.. pour faire de belle glisse faut rouler beaucoup plus vite...

OK, j'avais bien compris le principe, mais je pensais que sur ce genre de bécanes, c'était moins sensible que sur une hypersport par exemple. Aucun moyen de réglage ?

non il n'y a pas de reglage..

en relisant ton precedent post je pense que ca aide a la glisse puisque celle ci est plus stable... mais il est plus difficile de faire glisser la roue puisqu'il faut rouler plus vite.... bref a mon niveau je trouve pas ca tres drole..

Ouais, disons qu'en fait avec ça, tu arrives comme une brute en entrée de virage, tu écrases le levier de droite, tu tombes 15 rapports, tu lâches l'embrayage sans réfléchir et c'est parti...

Mais t'es obligé d'arriver comme un bourrin justement...

J'ai bon ?

d'après tristan qui c'est fait expliquer le truc par l'ancien proprio de son 480 YZF

avec l'anti-dribble tu débrayes même pas au rétrograde

tu sens pas de frein moteur (je suppose que des que tu coupes les gaz ça relache la contrainte sur les disques ?)
il à réussit à faire glisser la sienne rapidement (après le pb c'est de la controler et de l'enchainer sur l'accel

)

en fait pas besoin d'arriver vite, mais faut arriver haut dans les tours pour qu'il joue bien son role

ceci dit, j'ai pas encore testé son machin, mais ça me parait anti-mecanique au possible de faire des glisses avec la boite comme ça, avec la bonne technique elles se font très bien au frein et au lacher de l'embrayage, d'autant que ça ne fait rien gagner en efficacité

faut juste savoir rétrograder

Perso ,je pense que le prix de cette machine devrait avoisiner les 5000-6000eur.
Renseigne toi bien.

Yop,

le démarrage au kick des 660, c'est très surfait...

(bon j'avoue ce n'est pas moi sur la vidéo).

J'ai pu tester le 660 de dlabaaalle en Ardèche la semaine dernière. Moi j'ai trouvé ça bien sympa comme machine !
Bon, par rapport au 500 CR qui était le dernier "mono supermot" que j'avais essayé je l'ai trouvé super civilisé, mais bien sympa et agréable comme tout à conduire.
J'ai une copine qui l'a testé ensuite, après 2-3 essais elle le kickait sans souci alors qu'elle fait 1m65 grand max.

Le gros gros bémol de cette bécane c'est que dépourvue de batterie, de contacteur, de démarreur, ce n'est pas vraiment une moto "de tous les jours", mais pour la virole, c'est quand même bien sympathique... !

Disont qu'au départ c'est chelou mdr

En fait tu touche jamais a l'embrayage, si tu tombe gentiment les rapports il ne se passe rien.......mais si tu arrive fond de 5, que tu tombe le rapport au moment ou tu plante l'avant en contre-braquant bas sa glisse a la perfection!!!!! Le reste c'est plus compliqué lol

Je ne vois aucun intérêt, plutôt 1 gène, sur route............

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