necessaire de piste ?

Salut les pistards,

Pour commencer, fais chier de pas avoir pu venir vous encourager à pau ce week end, ça avait l'air d'être super sympa, vivement la prochaine sortie !!!

Bon, revenons en à nos moutons: "Le pourquoi de ce post" !

Voila, j'aurai besoin de votre experience afin de pouvoir préparer le pilote et sa brêle à tourner.

A l'heure actuelle, je n'ai plus de permis et je ne tiendrai pas 6 mois sans rouler donc la prépa piste devient urgente.

Pour info, j'ai déja la bécane (gex1000k3 en full) d'origine, le caxme,les gants racing, une dorsale et une combi à venir (hein gericke à 50% (280E) de reduc, au passage, vous en pensez quoi ?) et je cherche actuellement des bottes racing (conseil bienvenue).

Il me semble que le minimum syndical pour tourner sur piste serait d'avoir des protections de carter + roulettes et au mieux des poly pistes + béquilles de stand + protections de cadre.

Je souhaiterai que vous me fassiez partager votre experience en me donnant une liste de matos indispensable, ainsi que peut être, des adresses ou trouver tout ça à des prix interessants.

voili voilou, merci d'avance pour les infos et surement à bientot pour un week end piste en tant que spectateur (avant le grand saut que je compte faire en septembre).

@+

Le Benj'

salut

tu peux voir un résumé complet ici:
préparation piste

et aussi quelques astuces là
et là

trés bien resumer

As tu déja fait de la piste ?
Car avant de penser à faire la grosse prépa, il faut être sûr que la motivation y est et que financièrement t'es Bien !!!

bof, moi j'ai commencé avec ma bécane d'origine, j'enlevé juste les rétros et j'ai toujours pas de roulettes;

Par contre faut pas lésiner sur les pneus, monter de préférence du supercorsa ou équivalent ou mieux encore du slick.

après les bottes du moment que t'es a l'aise dedans, l'ideal c'est d'en avoir avec des protections sur les bords extérieurs, des fois ça frotte.

Mascara, rouge à levre et fond de teint pour pas voir que tu t'es fait dessus au premier gros freinage à la joebar

mouarff !!!
c'est ça ké bon, non?

Sinon, sérieusement je songe à prendre la piste depuis pas mal de temps.
Mes motivations? je me fais chier sur route, j'aime quand ça va vite (d'ou le passage du H9 au GEX) et je suis un perfectionniste de la trajectoire, donc ... à part sur piste, je vois pas ou il est possible de s'exprimer en restant en regle avec les autorités.
Coté bourse, pour donner un exemple : entre un poly piste complet de marque à 1000E et une copie potable à 450E, j'irai vers la copie potable.
Etant mécanicien de metier et je sais bidouiller, réparer et adapter ce qui peut être aussi un plus pour réduire les frais.
Par contre, je n'ai pas de rab pour le superflue actuellement d'ou mon post pour choisir intelligement le matos à prendre en priorité.
Un dernier truc qui peut aussi vous en dire plus sur ma passion pour la piste, je suis commissaire et j'ai déja officié au Bol d'or et en mondial SBK à magny-cours, ou je retourne d'ailleur cette année.

Ben si ca peut t'intérréssé j'ai pare cadre et pare carter d'occasion en carbone kevlar , pour gex2003, prix motard.

mpise moi.

Quand Rebel parle de finance, il n'y a pas que le coût de la préparation de la machine (qui représente les "frais fixes") il y a aussi l'entretien, les pneus, les accès aux circuits, l'essence pour la machine et pour la voiture qui la transporte etc ...

tu peux aller voir sur mon site web :
- ICI pour les préparations que j'ai faites sur ma machine et leur coût
- LA pour la check-list du nécessaire à prévoir à chaque sortie
- en enfin ICI sur le coût de revient des sorties

Dans tous les cas, et comme le dit Kawacool, la "préparation" n'est pas nécessaire (c'est plutôt sur le pilote que sur la machine qu'il faut travailler), le tout c'est de pas tomber ...

Sinon pour la combi Gericke, j'en ai une depuis 1998 et elle est toujours au poil.

Au passage, si les MT veulent me donner leur avis sur mon site, je suis preneur de toutes les remarques ...

Merci à tous pour les infos avec une spéciale dédicasse pour Poussin.

Il est vraiment tres interessant ton site et il donne une idée plus précise de comment faire et combien ça va couter.

Je vais continuer à préparer ma machine (protection et poly) et reprendre le footing pour le pilote afin d'être prêt cet automne.

Si d'ici là vous bougez à pau, ledenon ou nogaro, j'essayerai de me greffer à la sortie en tant que supporter et aide mécano si besoin.

tks à tous

Pour info, est ce que vous faites des trajets groupés pour réduire les frais?

En tous les cas, j'espere que oui car je n'ai ni voiture ni remorque et je ne suis pas vraiment persuadé que d'y aller en bécane soit une bonne idée !!!

je pense que si ta moto est ton véhicule de tous les jours, ça le fait pas vraiment.
Par contre si tu ne roules qu'en loisir et sur piste, il doit y avoir moyen de se demerder pour s'en tirer à pas trop cher.
Au fait, un train de pneu piste type supercorsa vous les touchez à combien et ça vous fait combien de sortie?

Pour Le Benj', je n'ai malheureusement aucun conseil à te donner vu que je n'ai même pas encore de 2 roues

En revanche, je trouve l'idée de se consacrer à la piste super bonne

Pour Poussin, j'avais déjà vu ton site et heureux de voir que je ne suis pas le seul "maniaco-dépressif de l'organisation"

Nan franchement, super ton site

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