Fiabilite moteur KTM LC4

Yop'la

Il y a bien longtemps le moteur Liquid Coold 4 soupapes (LC4) avait une mauvaise réputation de fiabilité et d'exigence d'entretien.
Il semble que les modèles récents, par contre soient bien robustes.
Alors a partir de quelles années ont eu lieu les principales améliorations?
Connaissez vous un chouilla l'évolution de ce moteur?

la vidange est a prévoir tous les combien (je sais ca dépend de l'utilisation)
le réglage du jeu aux soupapes tous les combien?
c'est vis et contre écrou ou pastilles?

(le nouveau LC4 a injection qui devrait arriver sous peu ne m'intéresse pas du tout (a cuase de l'injection).
Merci

Le Chevalier Noir

Salut, actuellement exilé en Nouvelle Calédonie j'ai un LC4 de 2002 depuis deux ans.

Pour ce qui est des vidanges, c'est tous les 5000 kms, le jeux au soupapes se fait lui tous les 10000 kms. J'ai eu la machine à 4500 kms, elle totalise aujourd'hui 11000 kms. Rien à dire au niveau de la fiabilité, j'ai juste changé le bouchon du radiateur ... joint craquelé. Faut dire qu'ici avec le climat

, les platiques et autres joints ne sont pas à la fête. Pour lui redonner un coup de jeune j'ai fait une petite peinture perso, photo visible ici : Photo LC4

Les pneus d'origine sont pour moi à changer immédiatement, surtout au niveau de l'avant. Après une grosse frayeur dans un col avec décrochage de l'avant, je suis passé en BT14 av et ar. Depuis plus de soucis d'accroche !!! Pour les révisions, je l'ai toujours emmené chez le concessionnaire, pas trop cher à l'entretien le mono ... je ne peux donc pas te répondre pour le réglage des soupapes. Pour les modèles, il me semble que les 2002 et 2003 sont les mêmes, juste la déco qui a changée. Pour les millésimes suivant je sais pas trop.

Dans 15 jours retour en France et achat d'un modèle disons ... plus musclé !!!

A bientôt

aucun probleme moteur avec ma Duke 2 en 20700 bornes, analyse d'huile de bonne augure

http://www.les7pechesdumotard.fr/KTM-640-Duke-II-LC4.html

difficile de repondre a la question "a partir de quand" a ma connaissance le LC4 n'a pas changé depuis 2000 (sauf 690) mais je suppose qu'ils ont du corriger des petits trucs a droite a gauche pour l'ameliorer avec le temps

Difficile de dire avec quelle occurence, et quel part de responsabilité revient au moteur et quelle part au "pilote", mais j'ai entendu quelques cas de roulements de vilos HS avant 10.000 km sur des Duke2.

J'imagine que ça traduit une utilisation à haut-régime, ou au contraire des sous-régimes.

Pour le reste... dunno.

j'ai eu un LC4 de 2006, vidange et jeu aux soupapes tous les 5000.. les modeles d'avant 2002 (ca je suis pas sur de l'année) ont eu qques problemes de coussinets dans le moteur..(le coussinet se casse et remonte dans le moteur : bonjour les degats!!)

sinon apres 2002, moteur tres fiable acondition de respecter le temps de chauffe, et mettre de l'huile de bonne qualité!

Si le sujet est toujours d'actualité, tu peux demander à tao son avis !
Il l'a donné dans l'autre topic que j'ai ouvert (pas vu le tien) à la fin.

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Merci pour les infos!

des que la bleue sera partie, je me mets en quête d'un modèle post 2003.

Le Chevalier Noir

J'ai un pote qui a acheté chez un "marchand de moto d'occase" une DukeII de 2004, et en 1000 bornes, il en est à 2 serrages moteurs !!

Apparemment , un problème avec les silencieux

mais j'en sais pas plus pour l'instant.

Une chose est sûre : il est vraiment furax

depuis décembre dernier, il a pas pût faire plus de 1000 bornes !!

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