Si on racontait nos chutes histoire de partager l'expérience

C impressionnant Kawacool la vidéo des crachs ... Ca m'a même touché c pour te dire

Sympa Kawacool, c'est vrai que c'est toujours aussi impressionnant et émouvant

"Toujours", oui car cette vidéo a été vue et revue sur le forum

Le but du post est justement de faire réagir les anciens et de faire poser des questions aux nouveaux pistards, de partager l'experience de la piste qui est différente de celle de la route!

Ok pour la réaction forte, ça me choque pas et je suis même partiellement d'accord car je pense que j'y suis allé un peu fort avec trop peu d'expérience, en revanche, j'ai toujours fais hyper attention aux autres et en l'occurence, j'étais largement passé devant le groupe (de pilotes avec expérience piste) c'est justement parceque j'avais pris de la marge pour les autres que j'ai chuté. Mon pneu arrière est un diablo et il est pas assez tendre pour l'angle que j'avais pris, je tiens la bonne explication, merci suzukiki! quand je dis que je m'attendais à glisser c'est que c'est un type de chute auquel on pense spontanément et contre lequel on se prépare, la perte et reprise de contact du pneu arrière j'étais pas au courant c'est pour ça que c'est interressant de parler des types de danger moins connu qu'une glissade.
Maintenant je sais que j'ai fais un high side! je m'en fais vraiment pas une gloire je peux vous le dire ça met un sacré coup derrière les oreilles....

et je suis loin d'être un jeune fou plein d'adrénaline; suis plus tout jeune moi

, mais j'aime prendre des risques calculés dont je peux assumer les conséquences mais toujours en faisant tres attention pour les autres.

Rouler c'est un cri de l'esprit

OUI c'est vrai jai réagi ............... mais moi aussi j'ai fait deux trois bourdes sur le circuit comme retarder mon freinage pour passer un gars. Ben c'était pas une bonne idée.

et depuis je fais gaffe .

Que celui qui n a jamais fait de bourdes sur une circuit se leve

...

C est bien ce que je pensais, c est pas comme Danette, la tout le monde reste assis

alors moi, ma chute sur circuit, ça s'est passé comme ça:
journée moto-expert, gavée de monde... je me suis inscrit en semi-confirmé, connaisant un peu le circuit... la session se déroule nickel, je pourri bien du monde

, et là arrive le drapeau à damier... bien, je fais mon tour de refroidissement du troupeau de chevaux et là j'arrive sur un virage serré... l'envie me prend d'envoyer une dernière fois

putain de merde, je penche, je remets du gaz, et crac me voilà au sol!!!!!!!!

donc après des mois de remise en question, j'arrive à la conclusion: j'étais beaucoup trop penché, et j'ai remis les gaz trop tot... ma chute est donc due à une excès d'optimisme, j'ai cessé d'ètre concentré dès le drapeau à damier bordel dé diou!!!! et peut-etre aussi pasque j'avais un metz Z6 à l'arrière, très bien pour la route, mais surtout pas pour la piste

alors pour moi, la prochaine fois je fais une cure de juvamine, et j'achète un train de supercorsa pour mes session pau-arnos! et comme j'ai acheté de quoi faire de la caméra embarquée, je mettrais mes vidéo online

Bon de retour par ici parceque le 1er mai j'ai refait du circuit à Mérignac. c'était sous une grosse pluie. Donc premières session vraiment tout doux puis prise de confiance progressive.
dernière session avant le déjeuner, (tiens ça me rappelle quelque chose

) je perd l'avant dans un virage à droite et paf le chien...euh non par terre. Dégat pas grand chose une poignée de frein et le carénage rapé avec un tit trou.

Analyse, je pense que sous la pluie, rouler sur circuit est plus fatiguant, évident me direz vous oui mais encore faut il en prendre acte dans sa propre résistance en terme de concentration. Je pense donc que lentement en prenant confiance je me suis aussi lentement plus appuyé sur les bras que ne le voudrait une position bien tenue, d'où un poids sur la roue avant qui n'a pas pardonné sur piste mouillée. voilà ma contribution, si de lire ça ça évite à quelqu'un de faire la même ...

Rouler c'est un cri de l'esprit

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