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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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Un nouveau Ténéré ??? Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4 Suivante |
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Auteur | Message | |||||||
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xl600 | Posté le: Mer 26 Sep 2007 10:03 Sujet du message: | |||||||
Invité |
Le garde boue à l'air moins collé à la roue que sur une AT par ex. Et j'ose espérer que le semblant de bulle est tenu par une vraie araignée et pas par les bouts de plastocs latéraux. Bref, faut aller voir le bestiau en vrai Stef |
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Le Chevalier Noir | Posté le: Mer 26 Sep 2007 10:12 Sujet du message: | |||||||
Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Moi oui : arrache sur le 500 SR en faisant le con dans un champs dans la boue lors d'une concentre Guzzi en Ariege. et gros gravillons coinces sur le cafe racer Triumph (mais c'est vrai que je l'ai fait trop proche du pneu dans ce cas). La perfection est donc plutot un truc comme ca. Le Chevalier Noir |
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xl600 | Posté le: Mer 26 Sep 2007 10:29 Sujet du message: | |||||||
Invité |
Elle colle pas la boue par chez-vous ! Stef |
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xl600 | Posté le: Mer 26 Sep 2007 12:44 Sujet du message: | |||||||
Invité |
Ouais, ça ressemblerait à çà : Roue avant en 19" il me semble ... Stef |
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aurel | Posté le: Mer 26 Sep 2007 18:43 Sujet du message: | |||||||
Pan! Inscrit le: 08 Juin 2006 Messages: 4209 Ville: Toulouse |
Oula là j'accroche bcp moins par contre...
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Le Chevalier Noir | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 8:53 Sujet du message: | |||||||
Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Rhaaa... le nouveau Transalp.
La plaquette dit que les ingénieurs souhaitaient lui apporter "une image plus dynamique et une meilleure puissance tout en étendant encore le champ de ses aptitudes". Je m'en leche les doigts... Le moteur est toujours une evolution du NTV... mais sans garder le cardan. C'est con, ca aurait pu etre considere comme une mini BMW. -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? Un catalyseur avec sonde a oxygene la rendra peu compatible avec les pays ou le sans plomb est de pietre qualite (quand dispo) -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? La roue avant passe bien de 21 a 19 pouces -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? Le reservoir passe de 19 a 17,5 litres -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? Le poids passe de 191kg a 214 kg voire plus avec l'otion ABS) -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? Le cadre est semble t il inchange -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes? Suffit il d'ajouter 1 soupape a chaque cylindre et 5cv au moteur pour pretendre a l'augmentation du champs des aptitudes? Le Chevalier Noir |
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xl600 | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 9:04 Sujet du message: | |||||||
Invité |
Ah vache, j'avais juste trouvé la photo ! Outre son regard de cyclope et son sabot "à la bio", bof, bof, mais en détail, beurk ... Sinon, z'avez vu la trogne du futur KLR650 ? Croisement d'un moustique et ... (ben, je trouve pas). Stef |
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Le Chevalier Noir | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 9:13 Sujet du message: | |||||||
Les vrais Pilotes ont des bottes blanches Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 4786 Ville: B612 |
Je regretais le phare rond tout simple des trains anciens, et decouvre que le nouveau Transalp aura cela. Chouette. meme si la moto en elle meme semble presenter une diminution des aptitudes aux voyages lointains sur pistes.
Pour le KLR, je suis vachement agreablement surpris : roue de 21", gros reservoir, pas trop de plastique, garde boue avant haut, echappement bien integre a l'arriere, porte paquet semble t il robuste... ca sera surement trop lourd pour envisager le off road, mais l'esprit me parait tout bon. En plus elle garde le carbu!!! MIAM. Le Chevalier Noir |
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le photographe | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 13:19 Sujet du message: | |||||||
(-papa inside-) Une roue d'avance... Inscrit le: 04 Déc 2004 Messages: 1996 Ville: Leguevin |
C'était mieux avant...
Même si on bossait en équipe de crotteux sur un projet de nouveaux trail pour tel ou tel marque, plairait il au plus grand nombre? serait il aussi adapté à une large population? Pour tous les types d'utilisations?... Files moi un nouveau Ténéré, KLR, Dominator... Je lui ferais faire le tour de planète avec la banane... Files le à un motard qui roule tous les jours, dans toutes les conditions de temps et de température, un motard qui souhaite l'utilitaire de la moto, j'ai nommé le trail, il lui fera faire le tour de la rocade, de la région... avec la banane, et pourra même s'aventurer dans les chemins creux avec la banane aussi. La moto parfaite n'existe pas. Encore moins quand tu cibles une catégorie de VHL, surtout la catégorie trail. La polyvalence cultive l'incompétence. Les trails sont bon à tout faire mais n'exellent nul part. L'acheteur de trail aujourd'hui achète cette moto pour la polyvalence, parfois pour une part de rêve et d'évasion (KTM par exemple ) Mais qui utilise un trail pour faire autant de route que de chemins avec, qui part faire le Maroc ou le tours des Balkans avec? il n'y en a pas beaucoup. C'est comme pour une sportive, qui l'utilise en tant que tel. Là aussi c'est pour beaucoup, je pense, acheter une part de rêve, une image. Si les constructeurs sortaient un enduro "traillisé" cette machine aurait aussi les défauts de ses qualités mais surtout ce vendrait à combien d'exemplaire, donc à quel prix? La 1150 Adv est la GT des Trails mais à de grosses limites en tout chemin. le 400 DR est certainement l'un des plus apte à faire de la piste mais sur route? certainement l'un des pire? Je pense que le bon compromis en mono c'est la Dakar Les KTM 990 ADV sont taillées pour l'aventure, c'est écrit dessus mais il faut pourtant bien y faire qq modifs aussi. Je pense que le Nouveau Ténéré sera un bon trail, pas mieux mais pas pire que les autres. |
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l0rent | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 15:10 Sujet du message: | |||||||
Into the wild.. Inscrit le: 14 Mar 2003 Messages: 398 Ville: Montpellier ! |
Il me rappelle étrangement le 650 tengai de la même marque de la fin des années 80.. En un chouia + moderne niveau design L0rent / Marunga
Travel, discover, meet, enjoy the ride.. Only bikers understand why dogs like to stick their heads out of car windows. |
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robert355 | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 17:18 Sujet du message: | |||||||
Invité |
que ce soit le KLR ou le Transalp, je trouve le design raté et peu heureux...
Quoi qu'il en soit ces machine vont trouver à qui parler !.... Moi je trouve ça bien que les fabricants se remmetent au trail BOb |
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aurel | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 19:12 Sujet du message: | |||||||
Pan! Inscrit le: 08 Juin 2006 Messages: 4209 Ville: Toulouse |
Oui. J'ai acheté ma katoche car elle me plaisait. Pourquoi elle me plaisait ? Parce que j'aimais la conduite, l'esthétique, les capacités off-road et aussi à 50% parce que KTM dans ma tête ça va avec Dakar, 950 Adventure ça va avec Meoni, etc...
Oui aussi. J'ai pas démissionné pour rien...
Oui encore une fois. Chacun a sa propre utilisation de sa moto, faut trouver le modéle qui s'en rapproche le plus et ensuite le mettre à sa "sauce" Question de la fin: ces motos marqueront t'elles autant les esprits que l'AT par exemple ? |
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le photographe | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 21:14 Sujet du message: | |||||||
(-papa inside-) Une roue d'avance... Inscrit le: 04 Déc 2004 Messages: 1996 Ville: Leguevin |
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P.clown | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 21:16 Sujet du message: | |||||||
en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
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Djé | Posté le: Jeu 27 Sep 2007 22:09 Sujet du message: | |||||||
Inscrit le: 26 Fév 2003 Messages: 5858 Ville: Castelnaudary (11) - Antony (92) |
Ce n'est pas faux ça ! Je cherchais à quoi ça me faisait penser, sans succès... Merci à toi |
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