Un nouveau Ténéré ???

Salut,

Les copains du forum Transalpage étaient invités par Honda pour la prez de la nouvelle. Pour info, c'est un membre de Transalpage qui a fourni la "mamie". Des tofs du monstre là => http://transalp.bzh-online.com/forum/viewtopic.php?p=76080

Stef, j'aime bien le sabot avec les trous devant les organes fragiles !

Un petit comparo entre le nouveau Ténéré et le XT660R

.............................XT660Z Tenere.......................XT660R
...........................

.................

Engine
Engine type..............Liquid-cooled, 4-stroke, ..........Liquid-cooled, 4-stroke,
.............................4-valve, single cylinder,............4-valve, single cylinder,
.............................SOHC.....................................SOHC
Displacement............660 cc...................................660 cc
Bore x stroke............100.0 x 84.0 mm .....................100.0 x 84.0 mm
Compression ratio.......10.0:1..................................10.0:1
Maximum power..........-.........................................35.3 kW (48 PS) @ 6,000 rpm
Maximum torque..........-.........................................60.0 Nm (6.1 kg-m) @ 5,250 rpm
Lubrication system......Wet sump..............................Wet sump
Fuel System...............Fuel injection.........................Fuel injection
Clutch type...............Wet, multiple-disc coil spring.....Wet, multiple-disc coil spring
Ignition system...........TCI......................................TCI
Starter system............Electric.................................Electric
Transmission system.....Constant mesh, 5 speed..........Constant mesh, 5 speed
Final transmission.........Chain...................................Chain
Fuel tank capacity........22 L....................................15 L
Oil tank capacity..........2.9 L....................................2.9 L

Chassis
Chassis:.....................Steel tube diamond shaped......Steel tube, diamond shaped
Front suspension..........Telescopic forks....................Telescopic forks
Front travel.................210 mm...............................225 mm
Rear suspension............Swingarm (monocross)...........Swingarm (monocross)
Rear travel...................200 mm...............................200 mm
Front brake..................Double disc, Ø 298 mm...........Single disc, Ø 298 mm
Rear brake...................Single disc, Ø 245 mm............Single disc, Ø 245 mm
Front tyre...................90/90-21 M/C.......................90/90-21 M/C
Rear tyre.....................130/80-17 M/C.....................130/80-17 M/C

Dimensions
Length........................2,246 mm.............................2,240 mm
Width............................865 mm................................845 mm
Height.........................1,477 mm.............................1,230 mm
Seat height....................895 mm.................................865 mm
Wheel base..................1,505 mm..............................1,505 mm
Ground clearance.............245 mm.................................210 mm
Dry weight......................183 kg...................................172 kg

Moi je la trouve pas mal du tout, élancée et haute sur pattes, bien carénée avec des formes harmonieuses, élégante, sportive et aventurière à la fois, et de face

avec ses deux grosses... optiques, wé j'aime bien.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

La nouvelle Transalp, telle que présentée pour tailler la route.

C'était par ailleurs en effet sympa de mettre côte à côte une Transalp de 1987 (d'un état impeccable, soit dit en passant) et son évolution vingt ans plus tard.

C'est un grosse 125 Varadéro. Non, une petite 1000 Varadéro.

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L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

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